8月27日

昨日のことになりますが、となりのとなりまちからある方が来てくれました。

その方と何台かのクルマを試乗してきました～

それでは助手席インプレッションです。

①日産リーフ

電気自動車です。当然エンジン音はしませんし、停止時はエアコンの風の音と周囲の音しか聞こえなく、ロードノイズも殆ど無いですね。

走行中に音は少しくらい入れてもいいと思います。ロードノイズだとかモーターの音とかです。静かだ、とかうるさいなどは個人の主観でしかないですが、このクルマは静かすぎると思いました。

②トヨタプリウスα＆マークX

まずはプリウスαの感想を。

リーフと同じく音がしません。エンジン音も排気音もしないので楽しさはないでしょう。

どのくらいアクセルを踏んだらエンジンかかるのか、今はどのくらいの回転数なのかなど音で判断できる部分はありますよね。プリウスαはタコメーターついてなかったので正確な回転数はわかりません。ですが、いつもよりアクセルを踏んでいたら当然それなりの音がするわけですから、踏み過ぎだから少し戻そう。路地の中だからエンジンかかるまで踏む必要ないな。など考えて運転できると思います。

モニターがなければいつエンジンがかかったのかわからなかったです。

マークXはさっきの2台に比べれば音はします。が、それでも少ないと感じました。せっかくエンジン付いているんだからもう少し音を入れてもいいです。

あとは3台共通なのですが、シート形状何とかしてもらいたいです。長距離乗ったら疲れます。短距離でもストレッチしたくなります。理想はR32、R33GT-Rの純正シートです。あれは疲れません。これも個人の主観の問題です。

車はエンジン付きのほうが面白いです。