R331993のブログ一覧

やっと発売されましたね。国産としては久しぶりの6MT車(しかも3ペダル!!!)なので左足も動かせかせます。
スペックとしてはEgが114PS、モーターが14PSで128PS、トルクがそれぞれ14.7kgf・m、8.0kgf・mで22.7kgf・m、車重が1130kg
だそうです。
ですが個人的に気に入らない点が2つほど…
まずエンジンがシングルカムというところ。今時の軽ですらツインカムだというのにこれはどうなんだ？せめてスポーツカーなんだしツインカムで。ホンダイズムは何処へ…
次に、なぜハイブリッドで出した？時代がそうなのかもしれないですが普通のガソリン車で出して欲しかった。いじりにくいじゃないか。
長々と書きましたが、僕はいいなとは思いますが、正直欲しくもないし買う気も起きない。
これがハイブリッドでなく普通のガソリン車でやってくれるなら買いたい。
ハイブリッドは助成金が終われば売れなくなると僕は思います。
残り三日のテストがんばろ。

昨日、諭吉様が約百万人と書きましたが百人の誤りです。
訂正してお詫びします。

パソコンが調子悪くなったのでPS3で書いています
僕はいじり壊すことが多いので気を付けたいと思います
さて、個人的なことですがドライサンプが気になっています。これに変更すればメタルが逝く確率が低くなると考えているんです。
が値段が高い。他のエンジンでドライサンプ化するのには諭吉様が約百万人居ないとダメだそうでーす。
自作して少しでも人数を減らすために学校の授業を今まで以上に真面目に受けなければ！
でもその前にテストだ(涙)

個人的なことですが、昨日カーリングのローカル大会で準優勝しました！
やはり表彰はうれしいものです。
話はかわりますが、この日は日産の札幌ギャラリーに本山選手が来てたそうです。
僕も友達の誘いを受けたのですが残念ながらいけず(+_+)
今年こそ王座奪還をしてほしいです。
また誘ってね。

トヨタの対応はパッとしていないですねｗ
僕はフィーリングも不具合だと思いますよｗ
そんなことより、今MoTeCが非常に気になっています。
国産のVプロもいいですが、なにせ、編集ソフトがダウンロードできない (-_-;)のでモーテックの本社のサイトからソフトをダウンロード（しかも無料）して遊んでいます(^^ゞ
その勢いでフォーラムのアカウントまで取ってしまったが
英語がわからない
フォーラムの書きこみ読めない(・_・;)英語を勉強せねば！
そこで、MoTeCのセッティングをアドバイスしてくれる方、英語を教えてくれる方待ってますｗ