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学生の大敵であるテストがやっと終わりました。

しかし、再試に捕まる可能性があるので本当に終わったのかと言われると微妙です…

話は変わり、今日は信じられない出来事がありました…

それは、みん友のkobasegちゃんと

行きの

に乗っていた時のことです。

バスがバス停にいつもより長く停車していたので辺りを見回しました…

すると、何やら会話が聞こえてくる…

バスの運ちゃんと降りる客が話し込んでるじゃないか…

客（同じ学校の学生と思われる）「すみません、1万円札は両替出来ないのですか？」

運ちゃん「出来ないですよ～君、小銭無いの？」

客「ありません。」

運ちゃん「本当に無いの？少しでもいいから！」

客「ありません。親から貰ったバス代が（ry」

という信じられないやり取りがあったのです…

市民ならバスで万札を使えないことくらいわかるはずです。市民でなくてもわかると思いますよ。普通は…

ふざけやがって…

バカなのか？勉強が出来てもこれじゃあダメだわ…

そういうヤツは

ファックしろ…

停車してから到着するまでの僕の心の移り変わりは次の通りです。

ゑ？

↓

ナニヲヤッテルノ？

↓

汽車に乗れるのか？

↓

こりゃ無理かも…

↓

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

乗りたかった汽車に乗れなかったので

kobasegちゃんと

昼メシを食べました。

もちろん

セットでドリンクバーを頼みましたｗｗ（TRFくんはわかるよねこの動画（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ）

汽車が運休になったので今日は休みです♪

昨日の夜？今日の朝？は雨が凄かったです…

今日はいつもより早く起きていたので 

念のためJRのホームページで汽車の運行状況を確認

日◯線は運休…

ほんと

な路線だな。

他にも運休になっている路線がないかチェックしていると、

日◯線以外にも運休のところがあるな

(o._.)o ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ･･･

あの室◯線も一部区間で運転見合わせだと…

これは休校か？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

これを確認したのは朝の5時。あと30分もすれば学校から公式声明が出るだろうと思っていました。

しかし、待っても待っても公式声明が出ない。F5を連打しても何も変わらない。

待つこと1時間半、ついに学校から公式声明が…

本日休校

心の中は

でした。

公式声明の発表おせーよ…

室◯線が運転見合わせなら大半の学生は学校に行けないので、その時点で判断出来たはず…

教育機関が↑のようなら終わってる…

さて、少し寝てから勉強しよ…

ひらりんＲさんの愛機ひらりん号に試乗してきました！（もちろん助手席ですよ）

まず外装

前

後ろ

18インチのBBSに275/35のタイヤが装着されています。ボディもツヤがあり非常にテカテカです！

GT-Rエンブレムは35R純正のモノに交換されていました。リアの鍵穴がスムージングされていたり、ウインカー、テールランプはLED化されているなど、細かい部分まで手を入れていることがわかります。

個人的に注目すべき所はブレーキです！

標準のモノより明らかにデカい！

355mmのロータが装着されています！これは助手席でもわかるくらい効きます！

見た目でわかる部分の説明はここまでにして、

助手席インプレッションです。

初めに言っておきますが、ここに書いている感想はあくまで僕個人が感じたことです。

275/35R18のタイヤが装着されているので路面の段差が結構ゴツゴツくるのかな？と予想していたのですが見事に外れました！

脚が仕事をしているのでそこまでゴツゴツがこないのです。

エンジンは

市街地では3000回転以上回す必要がないです。追い越しをかける際でも3500回転まで回せば十分です。3000回転付近からスーッと加速していくのがわかりました。アクセル開度は20~30%位でこの加速…

まるで最近のディーゼルターボ車、大排気量車、最近の過給器付き欧州車に乗っている感覚です。

常用回転域で太いトルクが出ていないとこのような加速は出来ませんね。最近のクルマは7速、8速の多段ミッションがついているのでギアで加速することは出来ますが、ひらりん号は5速ミッション。

5速ミッションでそれらと同等の加速をするということは太いトルクが出ているはず…

この日は暑く、街中は混んでいたのですが、水温は90℃まで上がりませんでした。（たしか86～7℃くらいだったはず）さすがです！

そして高速道路へ

高速では水温は80℃付近で安定していました。34純正3.545ファイナルでゆったり巡航するのもありだと感じました。

クローズドコース

鬼のような加速です。

あの加速は忘れられません！

ボディ

正直、ユルいと感じました。市街地ではそこまでではないのですが、高層道路上では剛性の無さが顕著に出てました。路面の継ぎ目を越えた時のショックがガツンとくるのです。脚にかかるべき力がボディに逃げているのでしょう。

こればかりはチューニングのせいではなく構造のせいです。日産車なので仕方がないです。

仮に、ゲージを入れたり、パネルボンド補強などをした場合は脚がもっと動くでしょうね～

でも、ひらりん号に補強を入れるのは勿体無い気がします。ゲージやパネルボンドは一度やると元に戻せませんし、フレーム修正が不可能になりますし…

ひらりん号、綺麗だし程度いいし…

更に手を加えるとしたら？

1 ファイナルギアを34R純正3.545に

あれだけのトルクがあればギア比がワイドのほうが相性が良いと思いました。高速巡航時の燃費も改善するはずですし。

2 空力対策 

見た目を変えないというのであればアンダーパネルがベストなのでしょうが、ストレーキを付けるだけでも少しは変わると思います。

3 ボディ補強

前述の通りです。脚は今のままで相対的に柔らかくなった分はスタビで補うなんてどうでしょう？

総括

細かい部分まできちんと手が入っていて、

手抜きが一切ないと思いました。そして、ひらりんＲさんのひらりん号に対する愛が感じられました！ここまで、完成されたマシーンは並大抵の努力では作ることが出来ないと思います。

ひらりんＲさん、ひらりん号の主治医さんには尊敬の念を抱きました。

最後になりますが、O.i.r.a.123。さん、ひらりんＲさんにはこのような機会を作っていただき、とても感謝しています。この経験は自分にとって確実にプラスになりました。

ありがとうございます！

感動しましたよ～

ゑ？何に感動したかって？

それはあえて書きません。画像からお察し下さい。

本日19歳になりましたヾ(´・∀・)ﾉ

ということでプレゼント待っています～｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!