シーニックドライブ＠keyのブログ一覧

残暑がまだまだ厳しいですね～。
　でもまぁだいぶやさしくなってきた感じはありますよ。

　さて、ここんところクルマのイベントらいしイベントにすっかり遠ざかっておりまして、今年は久々にポッカ1000kmも見に行きたいなぁと思いつつも結局行けずじまいでした。


　そんな中、「旧車とスーパーカー＆バイクの祭典（？）」近場で開催されるという情報を掴んだ私はたまにはこういうのも面白いかなと行ってみることに。

　あと、昔からちょっとファンだった「横浜銀蝿」がライブをやるというのが決定打でしたね。


　そんな訳で、今回は『オートレジェンド２０１２』の模様をレポートさせていただきます。

写真多めで解説手抜きでお願いします（爆）。


早速入口から強烈なマシンがお出迎え。
テンション上がりますね。GT40なんて。

定番なこのカラーリングもまたシビレますね。

でもこれ以上に私のテンション上げるマシンがすぐ脇にいましたよ。

【マッドマックス　インターセプター】


カッコよすぎるぜ！！
ちょっと迫力にかけるけど、まぁ劇中車のレプリカなんでこういうところに来てくれているということに意味があると納得しましょう。


後ろ姿もカッコイイじゃあないですか。

こういう車をクールに足車として乗るってのはどう？（んなヤツいねぇって？だからいいんじゃないの！）

Ferrariもいましたよ。
こいつは328のなんとかって奴だね。ウイングまでついてレーシーでした。




じゃんじゃん行きましょう。

モーターヘッドってところのブースにあった綺麗な930。


よく見ると・・・


こいつＶ８ジャン！

こりゃそーとー速そうですね。詳しいことは分かりませんが、凄いことになってますね。こう言う楽しみかたもありますからね。



コブラもいましたよ～
渋いマシンです。これもどこかで見たことがあるマシンだと思いますが、ステンボディがイカス！
ＨＩＲＯ９６４さん、そろそろどう？

こいつは珍しい。
 
Lamborghini ウラッコです。

 写真整理してて痛恨のミス。
前から撮るの、忘れてた（爆）

おとなりのカウンタックは見慣れたものの、やっぱりキングオブスーパーカーの威厳はいつになっても輝きを失わないです。
そしてシンプルなＬＰ４００がだんだんいい味を醸し出してきますね。

でも欲しいのはLP500Sですがね、私は。まだまだ若いですね（爆）

珍しいのはまだまだありんす。
 ＳＡＬＥＥＮ　Ｓ７ですね。



ここまでくると、もう次元が違いすぎて何とも思いませんが、まぁ私的にはあまりピンときませんがね。

ホラきた。
ＺＯＮＤＡですよ。こういうの、持ってきちゃった。


 
以前スーパーカーミーティングの時に間近で拝見したＺＯＮＤＡを思い出しましたが、このブラックなマシンはかっこよさ抜群ですね。

旧車の方はというと、定番の・・・

２０００ＧＴ

　の中でも私のハートを射止めるのはこんなやつ。
レーシーな２０００GTはスピンドルなホイルが最高ッス！

ちなみにこいつのマフラーを覗いてみると・・・

 こんなやんちゃなメガホンマフラーが！！
カッコいい～(　´∀｀)

当然旧車のもう一つの王者もたくさんいましたよ。
スカイラインＧＴ－Ｒはいつ見てもカッコいいですね。
 

スカイラインはイジってる車が多く見られるためか、オリジナルな状態の方がいい感じに見えますね。

箱kさん、そろそろ買い戻しますか？
過去は振り返らないタイプですか？

 箱kさんのもガクブルないいマシンでしたよね！


 
 そうそう、忘れるところでした。
われらが930Ｔｕｒｂｏも健在でしたよ！ 
　周りのマシンが凄すぎて、見物人からすればスルーな１台だったようですが、ホンモノがわかるオトナになると、コイツにもう夢中ってな訳です。
乗っている人が言うんだから間違いないです（爆）
 

さて、よく見ると見覚えのあるマシンがあるじゃないですか！

 みん友さんの1050motoringさんの
 マツダ　サバンナＲＸ－７ 

 ブログでは拝見しておりましたがここまでカッコイイとは！！

渋すぎますね～。ナンバーが付いてるってことはこいつでブイブイ街中を走れるってわけですね！


 嬉しいので別のカットも。
シルエットが最高にカッコいいのとこのレーシーなカラーリング＆ステッカーがなんとも言えません！

　この度、ハチマキも作成されたとか、「ダメな大人の会」・・・
またいつでも呼んでください（爆）

 写真を撮り忘れちゃいましたが、後ろに写ってるヒデさんのトミカちっくシルエットも鎮座しており、注目度は抜群でしたよ。

さてさて、残すところ僅かです。
もうひとつの注目どころはやっぱファニーカー。
  いい音させてたのがこのＺ。
だったと思います。

車両の入れ替えなどをしておりまして、そりゃもう、ギャンギャン言ってました。
 
外ではパワーチェック大会なんぞもやっていたようで、ムルシェやらＦ５０、Ｚ、ポルシェも爆音全開で楽しい会場でしたよ(；´Д｀)
 

調子を崩したのか、スタッフクルーが調整中。

フロントカウルを外したドラッグマシンにはなんとも情けない前輪が。



 こいつもなかなか間近で見れませんもんね。

マジマジと見せていただきました。
火を噴く姿を見たかった・・・



何馬力あるんでしょうか。
脇から突き出たエキゾーストが最高ですな。

 ステアリングマニアなａｋｉさん、こいついっといましょう！
超小径ステアリングホイル（と言っていいのか）。
ナウい！ナウすぎる！！（死語）

こうして見ると、何が凄いって、エンジンの真後ろに座ることになるんですよね。
 まさに命懸けなドライバースタイル。

　そんな頃、銀蝿のリハーサルが始まり、生「翔」さんを拝見。
元気だ、声もそのまんま。 


Ferrariオーナーにもオススメのファニーカーがこれ。

素性がよくわかりませんが、なぜかFerrariエンブレムが。
エンジンがＦｅｒｒａｒｉ製？


そんなこんなでクライマックスの銀蝿ライブは最高の盛り上がりを迎え、私もパワーをを頂きました。
　こんな元気のいい先輩方を見ていると我々ももっと顔晴らなイカンなぁと思いましたよ。


当然私は「銀蝿」世代ではなく随分あとの世代なんですが、この世代に青春をかけた方々（元少年少女）が時をこえて狂ったように踊り明かしておりました。


嵐さんも元気に参加。

熱い夜になりましたとさ。

帰り道は思っていたより混雑もなく、スムーズ出れて名二環より帰宅。

涼しげな夏の夜を久しぶりに流しました。

湾岸道は素晴らしく綺麗な夜景で、昼間とはうって変わって寒いくらいの冷たい風が心地よく、今年の夏もこれで上手に締まったな、と良い思い出になりました。


銀蝿の翔sも言ってましたが、旧車やバイク、スーパーカーが一同に楽しめるこんなイベントはあまりないですよ。これからも残っていってほしいもんです。

　エコカーもいいですが、こう言うものを楽しめる余裕もたまには必要かなと、そんなことを考えさせられる一夜でした。

＜オマケ＞
 

こんな暑い日はさぞ９３０Turboも大変だろうと、オーバーヒートの心配もあるだろうと、よく言われますが、本日の朝練の帰宅時の油温状況です。

止まらずに走っている分にはまったくもって、問題なしといった温度です。

サーキットのように終始ぶん回してる状況とか渋滞とかなら流石にヤバめだとは思いますが、そこまでの状況下に入るのはこのポンコチック号では死活問題。

　オーナーとしてはやってはいけない行為と肝に銘じておりますが、幸いにもそんな状況に立たされることなく今に至ります。

　今日も元気に気持ちよく走れた930turbo号はもうしばらくは一緒だなぁと思う今日この頃。

　飽きないんだよなぁ、ここまで刺激がある車は。
（毎日は乗れませんが！）
 
ドッカンターボが功を奏していいるのは間違いないです。

みなさんもお一ついかが？

週初めはいかんですよ、忙しくて。

　さてさて先週の日曜日はポルシェミーティングＲＰＭが開催されるということもあって、ラグーナ蒲郡に出向きました。

　なにせすぺしゃるまふら～ステージ３が完成していることもあって、こいつの具合も試したい（ほとんどかわってないけど）・・・

　ま、車好きなら分かってくれますでしょう？こういうドキドキ。

そうそう、皆さん実は気になってる？お隣の高級リゾートマンションあるでしょう。
スーパーカーオーナーなら「一戸、いっとく？」ってな感じで値段とか知りたいですか？

　一応不動産屋なので気になって調べてみたところ、「ラ・メルカーサ」は3Fの２ＬＤＫ（70.75㎡）でお値段なんと『￥2，480万』です！安い！！
マイッタ！駐車場１台付き、管理費は\22，180／月ですよ。

　akiさん！探していた別邸！買いですよ！
ホラ、ＧＴ－Ｒオーナーさんも是非お一つどうぞ！

￥2,480万でEverydayオーシャンビューですよ！

　でもFerrariに限らずクルマ、傷んじゃいそうですね、潮風で（禁句）。
 
 
 
　そんなわけで遅れて到着して外野組（展示するなんて恐れ多いので、いつもですが）。
　
 
早速ありましたねフラットノーズ。相変わらずレッドカラーと相まってかっこよすぎです。
　これなら一般人にもFerrariと同等に扱ってもらえそうなオーラがありますね。



マフラーが面白い。3連テールとでも言うんでしょうか？
2つ穴はよく見ますが、3つ穴となるとちょっと横広過ぎな感じもしますがよくできてました。

後から気がついたんですが
 「アレ？タービンどこ？」
この写真だけではなんとも言えませんが・・・。

 
 なにせ先日まふら～を交換したばかりの私は人のお尻が気になって仕方がないのです。

  みなさんのＲＰＭブログは綺麗なお姿のお写真がメインですが、私の場合、今回はターボ車のマフラーだけ撮ってきました（爆）！！

 
有名な方々のお車についてもじっくり拝見させてもらう良い機会でしたのでそれはもう、楽しい時間でした。
　これなんか９３４シルエットな一台で、色は好みですが、スタイルは惚れ惚れでした。
　欲を言えばモノホン（死語）９３４のようにバンパーのジャバラを残すとかお次に紹介するマシンのようなボンネットにもレーシングフューエルダクト付けちゃうとか、ホイルまで・・・もう最高。


以前別のツーリングでも拝見した格好のよろしいマシンです。
フェンダーの出方が９３４ですね。９３４フェンダーって結構、真横に近い形で延長されているのでこのくらい『付けたった！』感がいいですね。
　リベット打ちも激シブです！バーフェンの完成型です（ベタ褒めですが、私の求めているフェンダーストライクなのでご勘弁）。
　
　ボンネットもレーシーです！憧れるなぁ・・・

 

　こちらはちょっと番外編ですが944ターボでしょうか（924？確認し忘れました）。

これまた見事な太さのマフラーがついておりましたのでパチリ。
このボディだとあまり違和感がないですね。


こちらのターボも太さじゃうちといい勝負です（ちなみに私はあまり太いのは好みじゃありませんが、現在はターボだから仕方がないという結論でΦ９０をつけています）。

　多分このマフラーもΦ９０位じゃないでしょうか？
 
 

確か、このマフラーが↓こんな感じで

タイコは結構大きいんですよね。
うちのはこれの３／４くらいですよ。


 楕円なテールエンドもまた珍しい。

 

ま、今回は私の個人的な参考資料としてマフラーばかりを記録しておりますんでつまんないブログです。 

 



そうそう、やっとこさ拝見できました「ぽる９３５」さんのピンク９３５です。
Ｏ牛さんとの兄弟車ですよね。ぽる９３５さんにお会いできなかったのが残念でした。
　またの機会に是非！

Ｏ牛さんのとは違い、色が鮮やかなのでよりレーシーに、派手に見えましたね。
ここはひとつ、Ｏ牛さんもレーシングカラーにいって欲しい・・・

なっちさんをはじめ、ＲＰＭ企画主催の皆様、本当にお疲れ様でした。
素敵な集まりが実現されたことに尊敬すら感じます。
 

＜オマケ＞

というと失礼ですが、うちの車の真後ろに寄ってきた（失礼！）謎のクルマ。

 これまたイカしたマシンじゃないですか！
私の心をビビッとつかみましたよ。

ロールバーのように天高く伸びているのがマフラーってんだから参っちゃう！

 芸術作品のようですね。
モニュメントみたいです。

イエローなボディも相まって、アメリカンな雰囲気を感じてしまう（ブラジリアン？）のは私だけでしょうか？

　貴重なナローやカレラＧＴ、ルーフなんかもたくさん来てましたが、私にはこっち系のほうが面白く感じました。

それはそうと、今週末、名古屋ポートメッセで『オートレジェンド２０１２』が開催されますよね。
　個人的には久しぶりに行きたい病満開なんですが、

 誰か行かれる方いませんか？
 
　誰か内部の人、いませんか？
　　誰かチケット余っちゃって困ってる人いませんか？（爆）

銀蝿やクールスも来るんですね。その手のスキモノにはたまんないんでしょうが、ちょっと私も興味ある感じ。銀蝿は好きなので生で一度見てみたい（聴いてみたい）気がする。

 前売り買うか迷っています。
 誰か行く人がいたら声かけてください！
多分土曜日出撃です！
 
　うちのポンコチックターボだけでは旧車軍団に負けそうで・・・

　・・・でも意外とウケそう・・・
 
 

残暑厳しすぎる折、皆様お元気でしょうか？

　朝練組は相変わらず元気ですね。

 さてさて9/9のRPMに参加できずな私は特にやることもなく、日曜日に仕事が入らなければいいな、位の気持ちですごしております。

　ところがです。

以前から『やかましくて下品』と評判の（爆）すぺしゃるマフラー＠雷神仕様をどうしたもんかと、いろいろな方に相談して回っておりました。

　様々な有識者の見解からひとつの結論が出ました。
　既存のものを軸に出口を加工するのが一番安上がりで無難 
 
　というわけで早速以前装着していたステンレスマフラーを加工することに。

 

で、完成したわけです（アッサリ）。

いろいろ調べていた中で、雷神マフラーをつけたとたん、アイドル時の吹け上がりなどは軽くなったものの、一度高速ステージになると「ビュ～ン、ビュ～ン」と勇ましいタービン音が聞こえてくるもののパワーがかなりスポイルされている感じが気になってました。

　てっきりヌケが良すぎて、その副作用？とおバカなことを考えておりましたが、これには決定的な問題側判明しました。

　以前つけていた雷神マフラーはＯ牛師匠にΦ６０の太さで作ってもらっていましたが、マフラーのスペシャリスト（某ショップ）に伺ったところ、ターボの場合、通常Φ８０以上のパイプを使うそうです。
　つまり細すぎて排気が間に合っていない、抜けきれていないというのがパワーが出ない原因だったのではないか？というのです。

　そう思って以前つけていたステンレスマフラーを計測してみると根っこからΦ８０で作られており出口がΦ１１５まで広げられていました。
　
　じゃ出口だけ交換すれば音も今よりもジェントルな音になるし見た目もまぁ、良くなるかなということで。
 

綺麗に溶接してもらいました。

すぺしゃるまふらーステージ３完成！
 
ブラックアウトする予定ですが、思いのほか綺麗な輝きを放ってたのと出口だけステンカラーというのも問題なさそうなんでしばらくこれで行こうかと思いますが。
　エンジン下に見えるタイコがビカビカになってると違和感があったのですがその部分はブラックアウトですんで。


　装着完了。
　こうして見るとちょっと、やっぱでかい気がするけど・・・ま、これ以上細くすると糞詰りぎみになっちゃうんで。

　ブラックアウトに塗装されたウエストゲートパイプ（左側）と見比べちゃうと変な感じですが、まぁ期間限定ってことで。
　あと、やっぱり両側からパイプが出ていると両出しマフラーとよく間違われるんでサイズも色も違うこんな感じでイッテミヨウ！！
 



後ろから見えるとこんな感じ。
純正スタイルなうちのターボならここまでが限界かな。
 


ちょっぴり長いなぁって感じ。ま、いいでしょう。

　エンジンかけて感想。

う～ん、ツマらんくなった（爆）

おそらく高速ステージやブーストかければパワーが戻った感が分かるんでしょうが、音的には、穏やかになったと。
 
 
　いろいろ試しましたが、期待していた炎は出ず（爆）、マフラーだけでここまで特性が変わるんだなぁと大変よい勉強になりましたよ。

　お付き合いいただいたＯ牛師匠、J＠＠＠様、皆様有難うございました。

　しばらくはこいつで９３０ターボらしい走りを楽しむとしますか。