シーニックドライブ＠keyのブログ一覧

　ふと、「レクサスオーナーズカード」というものがあることを思い出し、ちょっと探ってみました。

これ、納車前に送られてきたスターターキットなるものに入ってるんですが、そういえばこのブログには書き忘れましたね。

　で、その中にオーナーズサイトにログインして自分の車のコンディションなんかを確認しちゃおう、なんてもんが、あったのですが、その時は納車されてない訳で見たこともありませんでした。

　早速ログインしてみるとこの画面ですよ。

　事務所で見たんですが、今現在の状態が出てるんですよ！

ドユコト？

　何スか？この車は止まってる時も、終始データをトヨタに送ってるんですか？！

　よくわかりませんが現在の状況として、今の走行距離とかあとどんだけ走れるとか出てるなんて、おっかねぇ。

　一応、画像では消してますが、車検までのメンテナンススケジュールがすでに組まれちゃってるところが凄い！（まぁ予定ですが）

　たぶん車止めた時点でデータを送信してるのかなぁ。

　皆さん、こんなもん自宅で見て喜ぶんでしょうか？

「あ～、結構走ったな。次のメンテはオイルとフィルターも交換すんのか。」

とかね。自分の車のカルテがネットで見れるってのは凄い時代ですよね。

いるかいらんか、と言われれば微妙なんですが、そこがまぁ高級ブランド＆ジャパンクヲリティーってこと？

　次ログインすることはあるんだろうか？実に悩ましい・・・。

　ちょっと気になったのであげとこう。

　先日akiさんには見せましたが、私のCT、ハンドルが肌荒れ気味なんです。

CT乗りの方はいかがでしょうか？

　写真はハンドルの３時と９時の位置（水平位置）なんですが、常に握っている部分でもある為か、革の表皮に水分を吸ってザラザラになりつつあります。まだ３カ月しか使っていないのに・・・。

　私が多汗症ってわけでもないので、普通の湿度（？）でこうなっちゃったはずなんですが、ほとんど触れないようなハンドルのトップとボトムなんかは新車時のままツルツルしてるんですよね～。

　ま、問題ないんですけどね。

　この前ディーラでこの話をしたら『ほんとだっ！これは大変』みたくえらく深刻なことを言うので、そんなに力まないで、と伝えましたが『今度ステアリングを交換します！！』とか言い出しちゃうので、オイオイ・・・。

　確かに心配ですがちょっとさすがにもったいないなぁ、というのと多分素材がそういう革なので新品持ってきてもすぐまた同じになると思いますよ。

　とりあえず１年点検くらいまで様子見ます、と私から申し伝えましたが、やはり出たばっかりの車なのでレクサス側としてもデータを収集したいという意図があるようです。

　ダメな部品はマイチェンでどんどん改善しなきゃ！ってことでしょう。流石ですねぇ、トヨタは。このステアリング採用した奴、アカンですよ！

　昔買った”戦車も作っている某メーカ”は不具合を全く認めない姿勢だったのでえらく腹が立った思い出がありますが、まぁそういうところは早く潰れてくれって感じですけどね、財閥系はしぶといね。雲泥以上の差だわ。

　CT乗りの方で同じような事象になってる方、居ない？いないとすれば、実は私が多汗症！！！！？

　いや、絶対居るはずだ。

Ｐ．Ｓ　前回のブログで「女の子に評判がいい」と書きましたが、決して『モテてしまう』という事ではないことを強調しておこう！
　ええ、どんな車も「但し、イケメンに限る」ってことです。

　サボってましたよ、ハイ。

　このところ仕事で使っているCT200hですが、まだまだよくわかんないところがあるよね。

実際、他のオーナーさんたちはどこまで把握してるんでしょうか？

基本、ファミコン世代の私としましては「取説は読まない」「読んだら負け」的な時代の子ですから（アホナダケですがっ）、そういえばCT200hはまだ一度も見てないなぁ。

　思い返せば追突されたグランドボイジャーは退役する寸前、車屋さんで部品をはぎ取っている時初めて取説開いたら、パッリパリにくっついてまして、私は何もやってませんよ、と一瞬思ってしまいました（爆）

　そんな訳でこのCT200hもよく分からんことだらけで、とりあえず触りながら覚えているわけです。

　で、今日発見したのがこちら（？）。

　みなさんパドル使ってますか？私は使ってません（キッパリ）。
　でもごくまれに気分が乗った時なんかに、エンブレ使いたいときだけシフトダウンしたりします。

　でも使ったことのある方はご存知かと思いますが、ノーマルモードで走行中、パドルでシフトダウンするとエコメータがタコメータに切り替わって回転数が表示されますよね。

　で、そのあと車が完全に止まるとエコメータ（ノーマルモード）に自動復帰されますよね。

　でもですね、エンブレで速度を落としたはいいが、タイミング悪く（？）信号が変わったりなんかして、停止せずに再発進しちゃったりするとモードがスポーツに切り替わったままになってシフトがホールドになっちゃいませんか？そこからは嫌でもパドルシフト走行になっちゃいませんか？

　で、あわててモードダイアルを押してもノーマルモードに戻らないでしょ。
　若しくはエコモードにしちゃうとか。

　そんな悩みを持つアナタ！回避法をハケーンしました。

　やり方は簡単。シフトアップのパドルを『長押し！』

するとどうでしょう！
ノーマルモードに戻るではありませんか。

ま、いつものようにテキトーにいじってたら戻ったってだけなんですがね。
最近の電子機器って長押しで何かが起きる。

　多分取説のどっかに書いてあるんじゃないかって？未確認です。
　壊れないかって？知りません。トヨタの車ならこの程度じゃ壊れんでしょう。

パドルを長押しって、皆さん気が付かないでしょ。ちなみにシフトダウンパドル長押しは何も起きなかった気がする。

　そういうわけで、最新の車は訳が分からんね。取り扱い注意。
　壊れても責任は持ちません。ディーラーさんに「テメェこの野郎！」と丁寧に説明してあげてください。

　パドルシフトをガンガン使って走っているCT乗りを見てみたい、今日この頃。

Ｐ．Ｓ　どうでもいい話をもう一つ。
先日、知り合いの女の子（同級生）を初めて乗せましたが、非常に好評でした。
私がこれまで乗ってきた車の中で、一番ウケがいいようです（泣）。特に「ホントに静かだね」と驚きよう。でしょ。
　あーあと、これは個人の好みもあるでしょうが、私の赤色内装もまた”カワイイ”ようです。ちなみに私は”カワイイ”ために選んだわけではないのですが！
　CTを検討されている男性諸君。女性受けがいいというのは重要ですか？私はカンケ―無いね！（恭平風（死語））
（嘘じゃないよ、ホントに）

　アップが遅くなりました。

　先週末はこりゃまたいい天気でポルシェも絶好調。幸せですなぁ。

　さて今回は待ちに待った（私だけ？）伝説の車が仕上がったという連絡を受け何としてでも出撃すべく準備しておりました（大げさ）。

魅力的なランボでおなじみのＯ牛さん（でいいのかな）のＮＥＷマシーンが仕上がりましたよ。

９３５Ｋ３

本物の優勝車から型取りしたというすげえ車が出来上がりました。
９３４と共に大好物な私にはめちゃくちゃ興奮しました。

色んな角度からの写真はブログの方で。

いやぁ、参った。

こんな車で来られた日にゃ、あたしゃ涙が出るよ。

「あんたも自分の車でやれば」

の声がする。

「金がないよ」

と妻が言う。

　・・・・・だね（泣）。

　今日は小春日和を通り越して夏一歩手前、っていう感じまで暖かくなりましたね。

いつもの朝練で、そーとー日焼けしちゃいまして、お風呂でヒリヒリでした。

　久しぶりに外も中も丹念に洗車すると飛び石やら擦り傷、塗装の痛みが見つかって凹むなぁ。

全塗装なんてもう無理だなぁ・・・。
そういやあの人、９３５できたかなぁ・・・。

思いふけっておりました。

　そろそろ暑さが増して、エアコンレスな私の車には無理が・・・。

　朝練もまた、勘弁して下さい。

今日も絶好調でした～