タルフのブログ一覧

今月は日程に合うレースがなかったので、新規開拓を兼ねて初コースのサーキットに挑戦してきました。
まずは今月オープンしたばかりの「NEO Speed Park」
レイアウトがどことなく鈴鹿っぽく、アップダウンはスパのオールージュを彷彿とさせるレイアウトです。

最初に入会金3000円と保険料300円を支払います。
入会金にはフェスマスクと5周券がついています（年会費は無料です）。

17時過ぎに行きましたが、結構混んでおりマイメットの人もたくさん見かけました。
初心者の目標タイムは35秒台とのことでしたが、他の人の走行タイムを見ていると、だいたい33秒台でたまに32秒台をマークする人がいましたので、自分もまずは33秒台を目標に1回目のアタックに挑みました。

走行してみての感想ですが、今週オープンしたばかりということもあり、タイヤも路面もグリップしまくりでいい感じです。
ブレーキングポイントは第1コーナーと第1ヘアピンのみで、あとはひたすら全開です。
第1コーナー後の鈴鹿のS字を模した所は、案の定、レンタルカートではただひたすら全開で走り抜けるだけでしたが、坂を駆け上がっていく所は、確かにオールージュを体感できました。
1回目の走行は5周だけでしたが、レイアウトが自分に合うらしくいきなり32秒台を出せました。

次は15周に挑戦です。
だいぶ感覚もつかめたので、ブレーキングでいろいろ試したら32秒台前半をコンスタントに出せるようになりました。ベストタイムは32.060秒。相変わらずあと一歩足りませんが…(^_^;)

テクニカル派には物足りないかもしれませんが、全開派にはなかなか楽しいコースです。
今はタイヤのグリップもよく、路面も舗装されているので好タイムを出すことができますが、そのうちタイムも落ちてくるだろうと思いました。

タイムアップのコツは2カ所のブレーキングポイントですが、やはり一番大きいのは最終シケインから第1コーナーまでの上り坂での体重差だと思います(^^ゞ

次は昨年オープンしたインドアカート場のハーバーサーキットです。
今は入会金（500円）が無料とのことで、2000円で7分間走行できます。
スタッフの方（昔、新東京でエンジョイナイトグランプリを主催していた人）から、なるべく後ろに座った方がタイムが伸びますよと言われたので、後ろにシートを移動しました。

コースはとにかくテクニカルです。右に左にとハンドル切りまくり。7分間の走行がとても長く感じました。
あと自分のように肋骨が弱い人間にはリブプロテクターが必須です。坂を上って、ジャンプしながら左に曲がる時に肋骨を強打します(^_^;)

ベストタイムは24.814秒。
速い人は22秒台を出すらしいので、ダメダメです。
ただ思っていたよりも意外と楽しかったので、また近くまで来たら寄ってみたいと思います(^^)/

４月以来２度目の参戦です。
前回２位の雪辱をはらすべくコジマルさんを帯同。
ということでもちろん今回もコジマルサンデー（笑）

まずは20分の練習兼タイムトライアル。
他のチームのレベルアップが凄まじく苦戦するBIA。
コジマルさん、タルフとタイムアップに苦しむ中、ラストのアツーリ選手が何とか踏ん張り10チーム中７位のタイムでフィニッシュ。
暗雲立ちこめるスタートです…

次は７周の予選レース。
７番手でスタートのコジマルさんが、スタートダッシュでスルスルと数台を追い抜き、一気に上位に進出！
クラッシュに巻き込まれることもなく、最終的に３位でフィニッシュ。決勝に向けて万全の位置をキープできました。

決勝は60分耐久レース。
ここでもスタートのコジマルさんが抜群の動きを見せ早々に２位浮上。
一度オーバーテイクされるも第１コーナーで鳥肌の立つようなオーバーテイクを決め、またしても２位を奪取。その後は３位のチームをきっちりと抑えきって２番手のタルフにバトンタッチ。

ピットインが勝敗を分けるここの耐久レース（笑）
ピットボードだけでなく、ピット入り口にも人を配置する万全の体制で、ピットでのロスを無くしました(^^ゞ

２番手のタルフは精彩を欠くも前方でのクラッシュをきっちりと避けるなど最低限の仕事はこなし、３番手のアツーリ選手にバトンタッチ。

アツーリ選手は多少扱いづらい我らが４番カートを完全に手中におさめ、好タイムを連発。相変わらず癖のあるのがお好きな人です（笑）

レースも中盤を過ぎるといつの間にか１位に浮上。コースで抜いた記憶がないので、ピットでトップのチームを抜いた模様。まさに近代Ｆ１の鏡です（笑）

最終コーナーを周り、アツーリ選手がガッツポーズでチェッカーフラッグを受けレース終了！
2008年の井頭以来２年ぶり３度目の優勝です。

今日は３年ぶりに関越の耐久レースに参加してきました。
雨の予報でしたが、それほど降らずちょっと拍子抜け？なところもありましたが、最近雨での走行がないので良かったのかもしれません(^_^;)

関越自体も２年ぶりぐらいなのですが、スタッフの方に覚えてもらっていたのは感激です。

今日はアツーリサンデーということで、予選も決勝スタートもお任せしようと思っていたのですが、６０分耐久では予選はないとのことでスターティンググリッドは抽選でした（笑）

自分がくじを引きましたが、１１チーム中１０位
アツーリさん、申し訳なかったです<(_ _)>

そして決勝スタート！

後方のチームが渋滞を嫌って早々にピットイン。
BIAもピットインを考えましたが、前が空いたので却下。
そのまま走行です。

我がBIAの５番カートは立ち上がりが速いのですが直線が伸びません。。。

８分ぐらい走行したところでアツーリさんが前に詰まってしまったので、予定を早めてピットイン。
いい走りでした

次は自分の番です。

前が空いていたので、気楽に走らせてもらいました。
第１コーナーでのオーバーテイクもあり、とっても楽しい走行でした。
タイムは平凡でしたが(^^ゞ

３０分も経過すると順位も落ち着きはじめます。
BIAは５～６番手ぐらいの位置。

今日も表彰台は厳しいか ・・・

２回目の走行は３台ぐらいにオーバーテイクされ、いまいちの走行。
結局６位でチェッカーフラッグ

完敗です(+_+)

それでもアツーリさんも自分も車掌さんポーズを決められたので
まあまあのレースでしょうか。

やっぱりBIAは楽しいですね！

次戦もがんばります！

3年ぶりに参加してきました。
（　3年前はチャレンジ90分耐久レースに参加。大惨敗でした(+_+)　）

フレッシュとはいえレベルの高い平塚のことなので苦戦は覚悟していましたが、
予選タイムは13チーム中12位・・・・全然ダメです(^^ゞ

今回は3人で参加しましたが、3人とも同じようなタイムでしたので、
これが我らの精一杯の力だったので、仕方ないと思いつつもショックでした。

決勝はレース序盤だけやたらにペナルティが多かったのに助けられ順位を上げることができました。
（決勝は8位）
自分も第1ヘアピンで一度だけオーバーテイクできたので、ちょっとだけ嬉しかったです(^_^;)
とはいえなかなか抜くことができずに５，６周は後ろを走行してました。

かなりタイム差がないと平塚では抜けないと思っていたのですが
トップ争いを繰り広げた2チームのバトルは圧巻でした！

やっぱり平塚はレベルが高すぎます。。。

もう一度出直してきます(^^ゞ

約１年ぶりの開催になりますが、「B-1グランプリ2010」の開幕戦の日程が決まりました。

場所：新東京サーキット
日時：2010年5月23日（日）16:30～
定員：12名

今年は４～５戦を予定しております。

初心者の方も何人かおりますので、
レンタルカートでレースをしてみたい方は、こちらからご連絡下さい。

http://my.formman.com/form/pc/4fZCKpiEpWs7G6JD/