タルフのブログ一覧

当たりマシンさえ引けば、表彰台とシャンパンファイト、それに見た目立派なトロフィーがもらえると思い、通い続けてましたが、毎度のハズレマシンにさすがに嫌気がさし、井頭を離れて早２年。。。

２年２カ月ぶりに井頭の耐久レースに参加してきました。

井頭のマシンが新しくなるという噂があったので、たまにＨＰをチェックしてたら、１０月のレースは「トーチュウに掲載されます」とのこと！

これは出場しなければ・・・と思いアツーリさんを誘ったら、「トーチュウの１面を飾ろう！」と乗ってきてくれました
さすがアツーリ選手、わかってますねえ（笑）

久しぶりの井頭ということもあり、昨夜は予習のためYouTubeで井頭のオンボート映像を見ました。
そして頭の中で走行ラインをイメージしながら眠りました☆

今朝７時に自宅を出発して井頭に向かいます。
北関東道が真岡まで通って、しかもバイパスも整備され井頭まであっという間です。

さすが社長、政治力がありますね（笑）

途中コンビニで朝食を調達します。
アツーリさんがあ○らのドライバーを発見。
人の名前や顔を覚えないのに、敬意を払う人の顔はちゃんと覚えてるところがアツーリさんらしいです(^_^;)

そして井頭に到着。

残念ながらマシンは新しくなってませんでした。
社長が各マシンをチェックしています。
何台かエンジンがかかりません。
嫌な予感がします・・・

ということで今や絶滅危惧種のPK50でのレースです。

ちなみにコースが右回りに変更されていました。
昨日のイメトレが・・・(^^ゞ

練習走行でまずアツーリさんが走ります。
１周走ってきたあつーりさんが腕を左右に大きく振っています。

「ダメ、ダーメ、全然ダメ」

ということを言っているのがすぐわかりました。

やっぱり今回もハズレマシンか。。。

それでも萎えずに二人とも精一杯走りました。
速いマシンとは２秒差もあります。
直線であっさりと交わされてしまいます。

それでもやっぱり抜かれるのはしゃくなので、超ブロックラインで簡単には抜かせないようにしました。
久しぶりにブロッカーとしての腕がなりました(~_~;)
（ブルーフラッグ振られてないし、いいでしょ？）

うまい人はそれでもきれいにオーバーテイクしていきます。
そうでもない人はブロックラインに惑わされて、後ろで自滅してしまいます。

別にいじわるしてたわけではなくて、それぐらいしか楽しみがなかったのです。
この場をかりてお詫びします<(_ _)>

我らがＢＩＡは結局１０チーム中７位。
あのマシンでよく頑張りました。

優勝は名前を聞いたことないチームでしたが、メンバーの一人を見て納得。
黒○さんです。あ○らのエースだった人です。

途中まで２位だったチームもあ○らのもう一人の人でした。

ちなみに途中まで２位だったチームはガス欠で後退。
昔は３時間無給油で走れたのに、２時間も持たなくなってしまうとは、燃費もかなり悪くなってしまったようです。

２年ぶりの井頭はいろんな意味で「あーやっぱりな」といったところでしょうか。

社長が我々を覚えていてくれたことは嬉しかったですが、
レース後に「あのマシンは実はハズレだったんです」って。。。

それぐらいわかってました（笑）

来月またがんばります！

Ｐ．Ｓ．
久しぶりにPK50に乗りましたが、とっても楽しかったです。
最近ビレル系しか乗っていなかったので、あの軽さ、荷重、カートが体の一部の様な感じは乗っていて本当に楽しかったです。
PK50が消え去っていくのはちょっぴり寂しい気もします。

関東だともう井頭にしかないのかな。。。

３連休に勝浦までカート合宿に行ってきました。
カート合宿といっても初日、二日目はマリオカートだけでしたが…(^^ゞ

ということで初日、二日目の行動は省略（笑）

三日目にいよいよカートです。場所はハーバーサーキット。
せっかくなので久しぶりにレースをしようということになり、レースプランを見ると4500円のミニGPから8000円のグランプリレースまでいろいろとあります。

他の人はせっかくだからと長いプランにしようとしましたが、そんなに長い時間走行できないよ！という自分の意見を聞き入れてくれて4500円のミニGPになりました。

レース内容は予選10分の決勝15周です。

先月ここに来た時のタイムが24.8秒だったので、まずはそれを目標にタイムアタック開始です。

走行3、4周目ですぐに疲れが襲ってきます。
1周アタック、1周流し走行を繰り返しました(^_^;)

すると序盤で早くも24秒フラットをマーク☆
その後23秒８も出せたので、あとは休みながら走ります。

半分ぐらいが過ぎたところで掲示板を見ると８番カートが猛追してきてますw(￣o￣)w
この時点では８番が誰なのかまったくわかりません。。。

慌ててタイムアタックを再開したら今度は23秒725をマーク。
これでポールは確実だと思い、チェッカーフラッグを受けて掲示板をチェックするとなんと23秒724で８番カートがトップ！1000分の1秒差でポールを逃しました。

ピットに戻ってきて８番カートが誰か判明。
いくらちゃんのぱぱさんです。やられました…

「ここめちゃくちゃ楽しいです！」とのコメント。

他の３名は疲労困憊してたので、１人だけでも喜んでくれたので、連れてきた甲斐がありました。

予選結果は、いくらちゃんのぱぱ、タルフ、こじまるさん、アツーリ、カスティーヤの順。

決勝までに10分の休憩がありますが、とても10分では足りません。
もう少し休んでもいいですか？とスタッフに言って、かなり長めのインターバルをとりました。

そして決勝スタート！

２位のタルフはスタートダッシュに失敗。３位のこじまるさんが迫ってきます。
ここは無理矢理インに入り込み、こじまるさんをシャットアウト。

相変わらずせ○くてすいません<(_ _)>

レース前にスタッフにオーバーテイクできますか？と聞いたところ結構抜けますよとの返事…

とても抜けるとは思えません。予選結果がすべてだと思いました。

が、しかし

アツーリ選手が坂を下った先のヘアピンでこじまるさんをオーバーテイク！

昨日のF1GPに感化されたのか、「最初から抜けないと決めつけてはいけない」ということを見事に実践してくれました（多分ね。。。）

レースはポールトゥウィンでいくらちゃんのぱぱさんが優勝☆
２位タルフ、３位アツーリ、以下こじまるさん、カスティーヤ。

久しぶりのB-1でしたが、相変わらず誰もスピンすることなく白熱したレースでした。

今月は日程に合うレースがなかったので、新規開拓を兼ねて初コースのサーキットに挑戦してきました。
まずは今月オープンしたばかりの「NEO Speed Park」
レイアウトがどことなく鈴鹿っぽく、アップダウンはスパのオールージュを彷彿とさせるレイアウトです。

最初に入会金3000円と保険料300円を支払います。
入会金にはフェスマスクと5周券がついています（年会費は無料です）。

17時過ぎに行きましたが、結構混んでおりマイメットの人もたくさん見かけました。
初心者の目標タイムは35秒台とのことでしたが、他の人の走行タイムを見ていると、だいたい33秒台でたまに32秒台をマークする人がいましたので、自分もまずは33秒台を目標に1回目のアタックに挑みました。

走行してみての感想ですが、今週オープンしたばかりということもあり、タイヤも路面もグリップしまくりでいい感じです。
ブレーキングポイントは第1コーナーと第1ヘアピンのみで、あとはひたすら全開です。
第1コーナー後の鈴鹿のS字を模した所は、案の定、レンタルカートではただひたすら全開で走り抜けるだけでしたが、坂を駆け上がっていく所は、確かにオールージュを体感できました。
1回目の走行は5周だけでしたが、レイアウトが自分に合うらしくいきなり32秒台を出せました。

次は15周に挑戦です。
だいぶ感覚もつかめたので、ブレーキングでいろいろ試したら32秒台前半をコンスタントに出せるようになりました。ベストタイムは32.060秒。相変わらずあと一歩足りませんが…(^_^;)

テクニカル派には物足りないかもしれませんが、全開派にはなかなか楽しいコースです。
今はタイヤのグリップもよく、路面も舗装されているので好タイムを出すことができますが、そのうちタイムも落ちてくるだろうと思いました。

タイムアップのコツは2カ所のブレーキングポイントですが、やはり一番大きいのは最終シケインから第1コーナーまでの上り坂での体重差だと思います(^^ゞ

次は昨年オープンしたインドアカート場のハーバーサーキットです。
今は入会金（500円）が無料とのことで、2000円で7分間走行できます。
スタッフの方（昔、新東京でエンジョイナイトグランプリを主催していた人）から、なるべく後ろに座った方がタイムが伸びますよと言われたので、後ろにシートを移動しました。

コースはとにかくテクニカルです。右に左にとハンドル切りまくり。7分間の走行がとても長く感じました。
あと自分のように肋骨が弱い人間にはリブプロテクターが必須です。坂を上って、ジャンプしながら左に曲がる時に肋骨を強打します(^_^;)

ベストタイムは24.814秒。
速い人は22秒台を出すらしいので、ダメダメです。
ただ思っていたよりも意外と楽しかったので、また近くまで来たら寄ってみたいと思います(^^)/

４月以来２度目の参戦です。
前回２位の雪辱をはらすべくコジマルさんを帯同。
ということでもちろん今回もコジマルサンデー（笑）

まずは20分の練習兼タイムトライアル。
他のチームのレベルアップが凄まじく苦戦するBIA。
コジマルさん、タルフとタイムアップに苦しむ中、ラストのアツーリ選手が何とか踏ん張り10チーム中７位のタイムでフィニッシュ。
暗雲立ちこめるスタートです…

次は７周の予選レース。
７番手でスタートのコジマルさんが、スタートダッシュでスルスルと数台を追い抜き、一気に上位に進出！
クラッシュに巻き込まれることもなく、最終的に３位でフィニッシュ。決勝に向けて万全の位置をキープできました。

決勝は60分耐久レース。
ここでもスタートのコジマルさんが抜群の動きを見せ早々に２位浮上。
一度オーバーテイクされるも第１コーナーで鳥肌の立つようなオーバーテイクを決め、またしても２位を奪取。その後は３位のチームをきっちりと抑えきって２番手のタルフにバトンタッチ。

ピットインが勝敗を分けるここの耐久レース（笑）
ピットボードだけでなく、ピット入り口にも人を配置する万全の体制で、ピットでのロスを無くしました(^^ゞ

２番手のタルフは精彩を欠くも前方でのクラッシュをきっちりと避けるなど最低限の仕事はこなし、３番手のアツーリ選手にバトンタッチ。

アツーリ選手は多少扱いづらい我らが４番カートを完全に手中におさめ、好タイムを連発。相変わらず癖のあるのがお好きな人です（笑）

レースも中盤を過ぎるといつの間にか１位に浮上。コースで抜いた記憶がないので、ピットでトップのチームを抜いた模様。まさに近代Ｆ１の鏡です（笑）

最終コーナーを周り、アツーリ選手がガッツポーズでチェッカーフラッグを受けレース終了！
2008年の井頭以来２年ぶり３度目の優勝です。

今日は３年ぶりに関越の耐久レースに参加してきました。
雨の予報でしたが、それほど降らずちょっと拍子抜け？なところもありましたが、最近雨での走行がないので良かったのかもしれません(^_^;)

関越自体も２年ぶりぐらいなのですが、スタッフの方に覚えてもらっていたのは感激です。

今日はアツーリサンデーということで、予選も決勝スタートもお任せしようと思っていたのですが、６０分耐久では予選はないとのことでスターティンググリッドは抽選でした（笑）

自分がくじを引きましたが、１１チーム中１０位
アツーリさん、申し訳なかったです<(_ _)>

そして決勝スタート！

後方のチームが渋滞を嫌って早々にピットイン。
BIAもピットインを考えましたが、前が空いたので却下。
そのまま走行です。

我がBIAの５番カートは立ち上がりが速いのですが直線が伸びません。。。

８分ぐらい走行したところでアツーリさんが前に詰まってしまったので、予定を早めてピットイン。
いい走りでした

次は自分の番です。

前が空いていたので、気楽に走らせてもらいました。
第１コーナーでのオーバーテイクもあり、とっても楽しい走行でした。
タイムは平凡でしたが(^^ゞ

３０分も経過すると順位も落ち着きはじめます。
BIAは５～６番手ぐらいの位置。

今日も表彰台は厳しいか ・・・

２回目の走行は３台ぐらいにオーバーテイクされ、いまいちの走行。
結局６位でチェッカーフラッグ

完敗です(+_+)

それでもアツーリさんも自分も車掌さんポーズを決められたので
まあまあのレースでしょうか。

やっぱりBIAは楽しいですね！

次戦もがんばります！