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新型シャトルを見てきました。

そう、見てきただけです・・・。

ボンネットのプレス自体からフィットとは別物なんですね。

フロント周り、リア周りにフィットの面影が無いだけに

ドアのキャラクターラインが、個人的には残念に感じました。



余分な線が多すぎる・・・・・。

デザイナーには、書を勉強していただきたいと

個人的には思っています。

新型ステップワゴンに試乗してきました。

展示車と試乗車、両方スパーダ・・・・。

なぜ？

でも、展示車は２列目がベンチシートになってました。

いくらＭＯＰでも、実際に見たい人は多いだろうから

用意したらしいです。


1,600－5,000ｒｐｍで、20.7Ｋｇのトルクを発生させる

新型エンジンは、ふつう～～～に扱えますね。

ＣＲ－Ｚに乗ってたころを思い出します。

エンジン回さなくても普通に走るのはいいです。


ＦＩＴ ＲＳのエンジンは、負荷に応じて1100～5500rpmの間で

高回転カムに切り替わるらしいです。

アクセル踏めば低回転時でも結構力感あるんですが、

それでもついて来ない時があるので、

低速トルクがあるほうが扱いやすいですよね。


このエンジン、ＲＳに積んでくれないかなぁ（笑）

自営業の方は、
それ以上ですよね・・・。
と言う訳で、今日は代休。
試乗してきました♪

ロアスカート付けると、意外と・・・


CR-Zからの乗換えなら、着座姿勢の違和感が少ないです。
既に発売されていて、RS的なグレードがあったら、
こっちにしてたかも・・・。

i-DCDは、発進からの低即時に
（´・ω・）ﾑﾑ　っと感じるところもありますが・・・
ずいぶん違和感が減ったと思います。
素直に楽しいと思いました。

もっと長く乗ってみたいな～～。

スーパーの駐車場内で周りを気にせず走る。

安全を確認しないで、出口を左折。

歩行者をパイロン避けるみたいに・・・・かわす。

見通しの悪い信号の無い交差点二カ所を・・・・

徐行も一旦停止も無視(￣｡￣;)

その先の信号に向かって猛然と・・・・ダッシュ


自分は右折したけど、

信号までにあと二カ所あるんだよね～

信号の無い交差点・・・・


じいさまにアツイ走りを見せ付けられましたヽ(ﾟДﾟ)ﾉ







(･д･)ｼﾞｺﾗﾅｲﾄｲｲﾈ

あ、内装の話ですよ♪

かなり気合の入った内装だなぁと、個人的な感想ですが・・・。

プッシュスタートに細いスマートキー　(￣￢￣*)じゅる

オプションでいいからCR-Z用を出して欲しい。




普段、CR-Zに乗ってるから、

足はフワフワ、ステアリングはセンターでグラグラ・・・

でも、ブレーキーはコントロールしやすいかな♪

まあ、街中を普段どおり大人しく走るぶんにはアリかな。



いろいろ新開発されてるらしいですが・・・

ワタシ程度ではよくわかりませんヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

予備知識があるから、良くなってるような気がするんですけどね。




新シリーズのエンジンは、１．５が出るのが待ち遠しい♪