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新型CR-Vのことをまったく忘れていて・・・

家の近くの交差点ですれ違って気がついたｗ


と、言うわけで試乗に行って来ました♪






試乗車は、２４G　AWD

初代CR-Vとはまったく別物・・・

いろいろとガサガサだった初代が懐かしい(=￣Д￣)y─┛~~

体に伝わってくるものが初代とはいろいろと違う♪

やっぱりコストの掛かってるクルマはいいよね～


でも、伝わってくるものは気持ちいいけど重いのはイヤ

クルマは難しいです・・・



さて、昔は試乗と言えば○○○○したものですが、

IMAで踏まない運転に慣らされたので・・・

MAX3000回転で♪

さすがにトルクが厚いので扱いやすい。

モーターアシストと違ってやっぱりナチュラルです。


CR-V（24G）は、レッドゾーン７０００回転からなんだよね～

(=￣Д￣)y─┛~~　１９０PSあるから街中じゃ踏めないよ♪


まあ、おろしたばかりのクルマで踏んじゃダメなんですけどね。



あ、そういえばプッシュスタートになってましたよ。

欲しいなぁ～　コレ

一旦停止をしたくないドライバーって本当に多いですね(´･ω･`)

今日の帰り道、わき道から勢い良く飛び出してくるクルマが一台。

前のクルマが慌てて避けてました・・・

見通しの悪い交差点に飛び出しても事故を起こさない自信がおありのようです(｀Д´)

何を根拠に飛び出してくるのか・・・

理解不能なドライバーが多すぎる(-.-)y-~~

名古屋だからなんでしょうか？

インサイトがＭＣしたようですが・・・

モデューロのエアロがすごくアグレッシブだと感じます

(　・ω・)y-~~~　奇天烈とも言う・・・




どのように効くのか興味はありますが、

ＣＲ－Ｚに追加されても・・・

付ける勇気がありませんｗ




最初からエクスクルーシブが出ていたら・・・

と思いましたが、

まあ、個人的にシートポジションが取れない車なので・・・・選んでないかな


でも、試乗してみたい(*ﾟ∀ﾟ)ﾜｸﾜｸ

今日、所要でＤに寄ると・・・

駐車場にCR-Xが駐車していました♪

おじさんには懐かしいクルマです(^_^)b

今のクルマと比べるとシンプルな面構成。

シンプルだからこそのカッコ良さ

まあ、この当時のクルマを見てワクワクしてたから・・・

仕方ないですね(^｡^;)


今の日本車は（日本人も）数字に囚われすぎて・・・感性を見失っていないかなcrz

今、クルマのデザインをしてる人たちはなにを見て育って来たのか・・・

まあ、いろいろ制約が多いから仕方ない部分もあるけどね


個人的には、ホンダのデザインもそろそろ限界(T_T)

新しいあのホンダ車・・・、目眩がするほどの・・・。

メカ的にもワクワクするものも無いから、

そのうち乗りたいクルマが無くなっちゃう(x_x)


まあ、単におじさが昔を懐かしんでるだけかもしれませんが・・・

只今、タイヤの慣らしに勤しんでいますが。

ＮＳＸのカルガモ隊に遭遇しました。
しかも、先頭はＣＲ－Ｚ
後続を確認して隊列に加わってしまいました
(￣▽￣)

やっぱり、N SXは違うなぁ