ha～sanのブログ一覧

1周年記念から、もう1週間経ちました。

先週の事ですが・・・すでに懐かしい(ﾟДﾟ)y-~~

最近、また寒くなってますが、

そろそろ動き出す準備をしなくては・・・



そろそろ、スマフォが欲しい・・・

でも、auには魅力的な機種がない・・・

もうしばらく様子見ですかね ┐(´д｀)┌



スロコン付けてから通勤しか乗ってなかったので、

お昼ご飯を食べてから少し出掛けてきました。



今日は以下の事を試したかったので、
交通量のほとんど無い道に行ってきました　　ｿｰｯ　｜ω・｀）
石が落ちてたり、枝が落ちてたり・・・
道の状況が悪かったので気を付けて走ってきました。


　３モード　×スロコン　※パドル操作無し
①ECON　 ×SPORT３・・・上りも元気
②ノーマル×SPORT３・・・①よりも上りが少し元気　CVT変速比制御の差ですね
③スポーツ×SPORT３・・・恐ろしく元気ｗ　 CVT変速比制御の差ですね

①で走行中、ノーマルボタンを押すと、
平坦なところでは差を感じませんが、上りでは差を感じます。

①②で走行中、スポーツボタンを押すと回転数が跳ね上がり、恐ろしく元気になります。
アクセルも敏感になるので、上りのタイトなコーナーは・・・ちょっとコワイです・・・
ワタシよりペースの速い方なら・・・VSAがお仕事しちゃうでしょうね・・・
ちょっと踏み加減が難しい・・・


お山を走って感じたのは、CR-Zのダッシュ力が上がった！　ヾ（*´∇｀*）ノ
まあ、スーチャーやターボとは次元が違いますけどね(ﾟДﾟ)y-~~
乗った事無いので・・・よくわかりませんがｗ

でも、高回転でのCVTの怠さが際だってしまったような・・・
個人的には、CVT車は5000回転までが美味しいところかな・・・って思いるので、
そこまでのレスポンスがUPしたので良しとしましょう。(*･ω･)(*-ω-)ｳﾝｳﾝ
それ以上回っても・・・CVTがうるさいだけだしｗ

もちろん、低速時のレスポンスもUPするので普段も気持ちいいです。

まあ、感じ方は人それぞれなので、あくまでも私個人の感想ですけどね。m(_　_)m






















壁｜ω・｀）　ブレーキのレスポンスも上げたいｗ