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クロユキのブログ一覧

2010年04月12日 イイね!

これいいね♪(・∀・)ニヤニヤ!!!

これいいね♪(・∀・)ニヤニヤ!!!VW ゴルフトゥーラン 大幅改良…最新 ゴルフ の表情に
フォルクスワーゲンは9日、ドイツで開幕したライプツィヒモーターショーにおいて、大幅改良を施した『トゥーラン』(日本名:『ゴルフトゥーラン』)を発表した。「ブルーモーション」仕様は、欧州複合モード燃費21.74km/リットル、CO2排出量121g/kmと、クラストップの環境性能を掲げる。

トゥーランは、2003年秋にデビュー。先代『ゴルフ』の車台をベースにした3列シートのMPVだ。日本市場へは2004年4月、ゴルフトゥーランとして導入。全世界の累計販売台数は約113万台と、ドイツ製小型MPVとしては、最も成功を収めたモデルとなった。

トゥーランは2006年、最初のフェイスリフトを受けているが、今回、2度目の大幅マイナーチェンジを実施。フォルクスワーゲンの最新デザインDNAを取り入れ、フロントマスクはゴルフと共通イメージに変身した。グリルはグロスブラック仕上げとなり、クロームの縁取りが施され、プレミアム感をアップ。リアピラー付近には、トルネードラインを採用し、ダイナミックな雰囲気を強調する。

リアは、新デザインのルーフスポイラーやエアロダイナミクス性能を追求したテールゲート、LEDテールランプが特徴。空気抵抗係数を示すCd値は、現行の0.32から0.29へ高められた。

クラス初のバイキセノンタイプのアクティブヘッドライト、「ダイナミックライトアシスト」をオプション設定。合計12のLEDは、デイタイムランニングライトの機能も果たす。

インテリアは素材の見直しや、インパネ形状の一新で、高いクオリティを表現。3本スポークステアリングホイールやホワイトバックライト、DSGのシフトレバーのデザインも新しい。

欧州仕様のシート配置は、2列シートの5名乗りが標準で、3列シートの7名乗りはオプション。7名乗りの3列シートには、簡単にシートが折り畳める「イージーホールド」と呼ばれる新機構が採用される。2列目と3列目のヘッドレストは小型化され、後方視界に配慮。2列シート車の荷室容量は、695リットル(VDA計測法)で、リアシートを畳めば1989リットルへ拡大する。

エンジンはガソリン3、CNG1、ディーゼル4の合計8ユニット。いずれも、最新の直噴ターボ技術が導入され、高い環境性能を実現する。排出ガス性能は、全エンジンがユーロ5を満たす。

ガソリンエンジンを代表するのが、ダウンサイジングユニットの直噴1.2リットル直列4気筒ターボ「TSI」で、最大出力105ps、最大トルク17.8kgmを発生。欧州複合モード燃費は15.62km/リットル、CO2排出量は149g/kmだ。アイドリングストップ+エネルギー回生システム搭載車も用意され、欧州複合モード燃費16.95km/リットル、CO2排出量139g/kmと高い環境性能をアピールする。

直噴1.4リットル直列4気筒ターボ「TSI」には、最大出力140psと170psの2種類のチューニングが存在。170ps仕様は、7速DSGを組み合わせる。CNGの「エコフューエル」グレードは、欧州複合モード燃費21.27km/リットル、CO2排出量128g/km。オプションの7速DSGなら、欧州複合モード燃費21.74km/リットル、CO2排出量125g/kmと、さらに環境性能が向上する。





(・∀・)ニヤニヤ!!!
Posted at 2010/04/12 15:16:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 気になる車 | 日記
2010年02月16日 イイね!

これもいいねww

これもいいねwwもうすぐデビューのVW トゥアレグ♪









しかしゴルフ顔やなぁ~(^^;


フォルクスワーゲン初のハイブリッドというのも話題。
ガソリンエンジンは、アウディ『S4』用の3.0リットル直噴V6スーパーチャージャーで、最大出力333ps、最大トルク36.6kgm。
モーターは最大出力47ps、最大トルク22.6kgmを発生する。
エンジンとモーターのトータル出力は380ps、59.2kgmと強力で、0 - 100km/h加速6.5秒、最高速240km/hと、SUVとしては異例の速さを見せる。


よだれ物のSUVやねww
Posted at 2010/02/16 15:20:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 気になる車 | 日記
2010年02月12日 イイね!

渋すぎるww

渋すぎるww初プログ?:(;゙゚'ω゚'):ブッホ

←ダッチ チャレンジャ







この限定車は、「R/Tクラシック」と「SRT8」の2グレードに設定。

R/Tクラシックは、5.7リットルV8「HEMI」(376ps、56.7kgm)を積み、0-96km/h加速は6秒以下の実力。

SRT8は6.1リットルV8「HEMI」(425ps、58kgm)を搭載する。

限定400台を3月から販売するらしい。

生産はカナダ・オンタリオ工場で5月にスタート。

価格はR/Tクラシックが3万5140ドル(約315万円)、SRT8が4万5150ドル(約405万円)だって。



※クライスラーグループ、ダッジ乗用車部門のRalph Gilles社長兼CEOは、「この限定車は、他社が真似できないダッジのマッスルカーの伝統を表現したもの」と、自信をのぞかせている。


値段安いよね(・∀・)ニヤニヤ!!!

日本にこの価格で入ってきたらマジ欲しいんですけど…(*´Д`*)ハアハア


Posted at 2010/02/12 10:48:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になる車 | 日記

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輸入車好きですww デジイチ (EOS 50D所有) 好きでもあるww アニメは・・・ 特に、ワンピース・ブリーチ・ナルト、が好きww ...
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