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おむすびライフの"おっぱいザー" [ダイハツ パイザー]

【備忘録】あ~るえっくす!

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年12月24日
1
愛に勇気を~与えてくれ~~♪


クリ○リス・イブなのに特に予定も無いワタシ


夕飯、何にしようかなぁ~なんて考えていたら


そうだ!プラグ交換するの忘れてたwww


プラグ仕入れたのはいいが、ずっと天気悪くてサ


今日は少し暖かいんで(^^♪
2
今回、奮発してコイツ!


2年前、車検でノーマルプラグに交換して

気がつけば2万キロ超え(^_^;)


どうも加速が悪いと思ってたんよ
3
品番は、なんとユーロR(CL1)も同じwww


そしてユーロRも失火気味で調子悪いとか・・・

息子に聞けば、6年間一度も交換してないとか(ーー;)


先に使えよ!ってやったんだが

中々、自分から交換しようという意欲が無いようで・・・放置

4
ワタシもパイザー用を購入してたので、ヤル気SWが出たところで♪

おおーー外側電極にもプラチナチップが!

超寿命プラグってヤツだね(*^_^*)

5
サクって交換するつもりが・・・

プラグキャップが抜けんのよ(>_<)

ウルトラ(永井電子)のフニャフニャのシリコンが伸びて抜けるだけで、キャップが取れん・・・

優しくプライヤーで摘むも、パキ・・と(T_T)


やりたくなかったがラチがあかないのでプラグコードをゆっくり優しく引っぱって何とか(ーー;)

6
外したノーマルプラグ(マツダ純正品)

ロータリーのプラグは消耗具合を見てわかるけど

レシプロってどうなのよ!

7
この距離で交換(記録)


で、走ってみたさ!


スゲー滑らかに加速するわ、アクセルの反応いいわwww

プラシーボじゃねーし


早よ交換しとくんだったわ(*^_^*)
8
ワタシがやってるのを見て、息子も重い腰を上げて交換始めた(^_^;)



イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2017/12/26 20:29:23
ワタシもノーマルエンジンなので効果のほどは?と、余り期待してなかったんですが、違いはっきりわかりビックリしたんです😊

プラグコードとの相乗効果かもしれませんね🎵
コメントへの返答
2017/12/27 09:17:13
点火系のチューニングは体感できますよねー

ニューボルトで18Vに昇圧した時なんてトルクが全然違いましたから・・・

ただコイルの寿命に影響するので封印しました(ーー;)

春になったら、プラグコードを金の掛からない自作ノロジーにでもしてやろうかとwww

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