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おむすびライフの"ドSの嬢" [ヤマハ TZR250R]

整備手帳

作業日:2017年11月12日

再トライ~②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
純正ステップから流用する部品を摘出する

これはブレーキランプのSW固定してるやつ
2
順調に組み付け、リアブレーキのブレンボマスターを取り付けした♪

おお!ピタリ

???
3
説明書にはプッシュロッドを、こいつに付け替えるってある???

でもコレにすると合わなくなるんじゃ・・・(ーー;)

!?

ブレンボマスター、純正同様に外側から付けると、出っ張ってブーツに当る

Σ( ̄Д ̄ノ)ノエッ!!!

ステーの内側につけるんかい!

それでコイツか・・


とマスターのロッドを外そうと分解・・・

・・・・・アレ?

・・・・・・・まさかとは思うが・・・

マスターのワッシャー固定してるヤツを
スナップリングプライヤーで外したら


うおっ! やっぱり

ブレーキフルードが出てきやがったwwww


とっさに純正ロッドで押さえつけ
かなり苦戦したが元に戻して・・・小休止

どうっすっかな~

マスター分解したくないし

かといってマスター外側に出したくないし(ーー;)
4
コワース付属部品のカラーがなかったので、市販のカラーを2つで幅調整し
5
普通にナットを付けると、どうもスイングアームに干渉しそうなんで・・・

内側にナット(^_^;)

動きを確認したが、なんとかなるかな?www

ま、リアブレーキほとんど使わないし


で、ブレーキランプswの調整をしようかと
キーONしたら、早速点灯するし(ーー;)

調整幅いっぱいでもダメ・・え~(>_<)

マスターのロッドが若干短い分、遠くなったんかも


と、面倒なんで、SWのスプリングを伸ばした(爆)
6
完成の図!(^_^;)
7
左(純正)

右(コワース)

うんうん♪


・・・続く

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この記事へのコメント

2017年11月13日 17:29
おぉ・・・カリ首がス・テ・キ♪

可倒しないと危ないんでしたっけ?


ヤマハのブレーキてヤマンボじゃなくなったんですね。。本物ブレンボだ~(゚∀゚)
コメントへの返答
2017年11月13日 21:26
カリでかいですwww

加糖がいいかわかりませんが(^_^;)
転倒時にステップキット一式パーにならずに済むかと・・

フロントもブレンボならいいんですが
ま、充分効きますってかチンコ潰れるくらい効きますからイイんですけどね(^^♪

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