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フロントのブレーキですがＪＺＡ８０スープラ改ローター＆Ｒ３２系４ＰＯＴキャリパーに落ち着きました。
使用したのはｓ１５とかの鉄のタイプです。
走ってみて重量が気になる事があったらタイプＭのアルミに交換しようかな。

ローターのセンターはφ６９．１に拡大加工します。
良さそうな中古が無かったので新品を購入。

エボのブレンボローターとＧＴＯの１７インチローターが安く手に入ったので試みてみましたがオフセットの関係で８０のローターがベストでした。

ＧＴＯのキャリパーをなんとしても付けたかったのですが・・・・無理ですね。



ステーは寸法取りをしてステンレスで製作。
６ｍｍを２枚合体させて１２ｍｍにしています。
強度は足りているのだろうか・・
カラー関係はワッシャーでも良いですが、一応作りました。



ステーの図面はこんな感じです。



ブレーキホースはノーマルがそのまま使えます。
バンジョーボルトは５ｍｍくらいカットします。（サンダーで可）
あんまりよくないけど銅ワッシャーは再利用しました・・

前後のキャリパーが決まったので近いうちにステンメッシュに交換予定。
↑を作業する時に銅ワッシャーも新品に交換予定。



キャリパーの文字部分をがんばって削ったのでモデル７はスペーサー無しでＯＫ



カンピオナートもスペーサー無しです。



セストツーリズモは３ｍｍくらいのスペーサーが必要でした。

取り付けしてから走ってみましたがやはり高速走行時のブレーキングは良いですね。
安定感が格段に上がりました。
安心感もかな