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バーキン来る! [80枚]

投稿日 : 2016年08月25日
※この記事は整備手帳「バーキン来る!」で追加された画像です。
関連URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/686666/car/1751071/3884858/note.aspx
愛車紹介:https://minkara.carview.co.jp/userid/686666/car/1751071/profile.aspx

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2014.0716
事故の現状把握をする。
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結構逝っているけど…
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メインフレームの歪みは5mmくらい!
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サブフレームの19mmの丸パイプだけ。
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修正すれば使えそう。
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酷いところは交換!
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まぁ~ここでは無理だから…
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何とかなりそうだし後日板金屋で修正。
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これまで真ん中の電球だけだったけど
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4隅にも電球を配置して明るさを確保!
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車館でサブフレーム修正をして貰った。
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フレームが戻って来ました!
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一気にホーシングを載せます!
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スペーサーは後で作ろう。
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ステアリングラックを付けて
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フロントエンドもタイヤを付けたらOK
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リアストラット下のカラー作成。
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いつでも転がせるようにハンドル装着。
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タイヤもつけた。
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元ののタンクが潰れてるのでウエストのを載せてイメージ。
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リアパネルもウエストのを仮付けして
大きさチェック。
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2014.0729
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2014.1128
トレーラーに載せて冬越えの準備に。
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2015.0409
ノーマルのホーシングでは軽規格に出来ないので旧規格のホーシングを仕入れた。
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購入希望のオーナーの希望で最高速仕様で負荷がギリギリの4.090が入った物をチョイス!
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純正って超簡単な作りなんだよね。
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センターデフをロックしないと走りません!
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車館にてホーシング載せ替え準備
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準備が終わってから車体搬入。
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センタートンネルを外します。
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古いハーネスも撤去します。。
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場所あわせ
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バーキンのリンクブラケットと同等の物を作って溶接。
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第5に戻って来ました。
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今までのタイヤではアームにタイヤが擦ってしまう…
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ホーシングのオイルシールも交換です。
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純正ハブボルトがM12の1.5ピッチで使ったスズキの物はM10で1.25ピッチ
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ホンダのハブボルトがスズキとスプラインが同じでM12の1.5ピッチなので処分品で転がっていた現行フィットのハブから移植。
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