自身で2回目のオイル交換。

購入後(5年前の2016/8)に一度だけ自身でやったオイル交換を実施。
（108444㎞）

この5年間でオイル交換は年1回の5回やっているから
今回は6回目になる。
始めと今回、5年開いているから何処のアンダーカバーを外せばいいのか忘れていて全部撤去。
その前に太郎号に主要工具を積んでいて予備の工具で何とかやっていると言う戯け者です…(^_^;)

CLKのオイル交換のサイクルは
　15,000㎞　となっているけど
指定粘度であるけど指定オイルじゃないので年1回はやるようにはしているのと初めて以外は上抜きばかりだったので今回は初回以来の下抜きです。

入れたオイルは今回は
ガルフ5W-40　8L

オイルの量は　8L。
勿論、エレメントも交換です。
エレメント交換は走行距離が
購入時　87,000㎞　くらいで
初回は勿論、ほぼ毎年やっていたんだけど1年に3,000㎞も走らない事があった年は翌年に持ち越していたので今回は4回目になる。
前回は2019年の春にやったきりでそれからの走行距離は10,000㎞くらいかな？
それでもエレメントはかなりヤレているようにみえる。

今回は純正エレメント使用です。
（A 000 180 26 09）

箱には　A 000 180 26 09　とあるが
中のエレメントには
A 112 184 05 25
HU718/5
と記載がある。
これは共通だからと思うけど紛らわしい。
因みにCLKはゴムのOリングが4個使うけどパッケージには5個入っていた。

実際の話、このCLKにはオイルゲージと言う物がなく
（オプション？かなにかでしいれるしかない。）
車両のマルチファンクションディスプレイでみるんだけど
オイル項目を出すのが分からなくてネットにも出ていなく
結局はCLKの取扱説明書を見て出す事が出来た。
この無駄に費やした時間が1時間…
常に自分でやっていたわけじゃなかったと言う良い訳だけどこの年式でも欧州車はハイテクです。
でもやっぱり自身で確認できるオイルゲージは欲しいかも…

使用工具はアンダーカバーをはずすのに　8㎜　のボックスレンチと
ドレンボルトを外すのに使った　13㎜　のボックスレンチの2種類だけです。