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2022年04月29日

1250台限定「911スポーツクラシック」

1250台限定「911スポーツクラシック」 世界1250台限定、欧州では今年2022年7月以降デリバリー予定のポルシェ「911スポーツクラシック」が発表されましたね~。
日本円にすると約3730諭吉らしい・・
お高いですが、このカッコよさ、即完売しちゃいそうですね。
日本でももう予約受付開始されているのかな?
いったい日本への割り当てって何台あるんだろう?

webCGによりますと、

【911スポーツクラシックは、ポルシェのヘリテージデザイン戦略でリリースされる、4つのコレクターアイテムのひとつ。2020年に発表した「911タルガ4Sヘリテージデザインエディション」に次ぐ2番目のモデルとなる。

そのエクステリアは、2009年に発表されたタイプ997ベースの911スポーツクラシックと同様に、1964年から1973年までの911、なかでも“ナナサンカレラ”と呼ばれる「911カレラRS 2.7」をモチーフにデザインされている。ボディーシェルは「911ターボ」用のワイドボディー。“ダックテール”と呼ばれるデザインの固定式リアスポイラーとダブルバブルルーフが外観上の特徴となっている。

パワーユニットは最高出力550PSを発生する、3.7リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンで、オートブリップ機能付きの7段MTを介して後輪を駆動する。新型911スポーツクラシックは、マニュアルトランスミッションの911としては最もパワフルなモデルと位置づけられる。足まわりは、911ターボや「911カレラGTS」のサスペンションがベース。ポルシェアクティブサスペンションマネジメント(PASM)は標準装備されている。】

とのこと。

こちらのゲンロクwebでも紹介されています。

https://motor-fan.jp/genroq/article/30991/

ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2022/04/30 03:04:04

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この記事へのコメント

2022年4月30日 12:00
スポーツクラシックって言いながら、ツイン・ターボなんですね?!^^;

73カレラをモチーフに・・・って事ですが、ダック・テール以外にはそれほど共通点がある様には見えないのですがね?!(笑)

1250台限定・・・って事は、おそらく買える人は逆にポルシェからオファーがある人・・・過去に何台もポルシェを買ってる人だけ・・・かも?(^_^;)

ただ、残念ながら折角の限定車でも、私とかそんなにポルシェに詳しくない人間からしたら、他の911と区別がつかないで、もし何処かで見かけてもこれがそうだ・・・とは気が付かない可能性大ですがね?!(苦笑)

どうせクラシックと銘打つならば、もっと昔の930系のポルシェとかにフロントとかも似せた方が良いのに・・・って思うのは私だけでしょうかねぇ?(笑笑)
コメントへの返答
2022年5月3日 3:43
外観がクラシック風というだけで、中身は最先端なんでしょうね(^_^;)

やはりダックテールは魅力的ですからね~。
それがついているだけで満足するのかもしれません。

抽選販売という形になるのかもしれませんが、そうなったとしてもきっと公平な抽選じゃないんでしょうね~。
おっしゃる通り、良いお客様優先でしょうね。

ポルシェ好きな方から「あっ!限定のやつだ!」って言ってもらえるだけで十分嬉しいと思いますよ。
一般の方は911のどれが現行でどれが古いのか、それすら見分けがつかないと思いますから。

見た目もですが、空冷エンジンをもう一度作ってくれるといいんですけどね。
音は空冷のほうが絶対良いと思うんだけどなぁ。

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