Ｄｏ～ＲａＫｕ～のブログ一覧

本日、仕事で高速を１００ｋｍほど走行したので、その際のレポートをします。
初めに
＊　あくまで、素人判断です。体感には個人差があります。
＊　スロコンですので、パワーなど全く上がりません。
まず、０ｋｍからのアクセルを踏み込んだ感触に正直あまり体感はありません。
ワンテンポ鈍いのはどの設定でも同じです。（Ｅｃｏ５→ＳＰ７）よってホイールスピンをすることありません。ただ、アクセルを踏み込むに従って違いがはっきりわかります。
ビアの場合、2000回転付近が一番もっさり感があるような感じがします。
高速でも２０００回転で８０～９０Ｋ巡航になります。これを基準に話をします。
スロコン本体のアクセル開度の表示です。
ノーマルの2000回転で、アクセル開度は２１％程度です。
ＥＣＯ５の2000回転でアクセル開度は２８％程度です。
ＳＰ７の2000回転でアクセル開度は１４％程度です。
ＳＰ７では少ないアクセル開度で2000回転まわっています。そしてここからの踏み込みですが、
合流で一時的に踏み込んだ場合、
＊ノーマルではアクセルに遊びのようなダルさ、3500回転を越えたあたりで急激なキックダウンが入りギクシャクした感じ。
＊ＳＰ７では急なキックダウンは入らず、スムーズで力強い加速。（燃費は・・・・・・・汗）アクセルの遊びはほとんど感じない状態。（昔のワイヤー式を思い出した…）
明らかにアクセルレスポンスが上がっています。（レスポンスの明らかな違いがわかる開度は５０％です。）

もともとビアの電スロはアクセルレスポンスよりも燃費よりの設定だとおもいますので、アクセルレスポンスを上げたい人にはお勧めだと思います。（街中ではＳＰ２もしくは３程度で十分です。）

あと、i-stopに関しては、特に何も変わりません。ＥＣＯについてはＳＰ７ではアクセルを踏み込んだ瞬間に消えてます・・・。

とりあえず、ありきたりなレポートでした。