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イイね!
2015年08月17日

プリウス空力実験その2

プリウス空力実験その2 別ブログに、自作の空力デバイスによる
高速道路での実験(その2)を載せましたので、
興味のある方は是非ご覧ください。(^ω^)
http://sekiai.blogspot.jp/2015/08/blog-post_17.html
ブログ一覧 | プリウスG's | クルマ
Posted at 2015/08/17 19:52:42

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この記事へのコメント

2015年8月17日 20:24
Sekiaiさん、こんばんはー

とてもためになる実験有り難うございます。
自分とは場所や形状が違っていて、
目から鱗が一杯、落ちました。(^0^)

個人的には現状で十分と思っていましたが
知識の有る方がやると、位置や形状が変わり
新しいインパクトあり少し感化されました。
コメントへの返答
2015年8月17日 21:09
toro_555さんが取り付けているフィンも
どのようになっているか興味があります。(^ω^)

カナードの位置にピンポン玉を付けるのも
直進安定性に効果的だと思います。

後部のピンポン玉は空気抵抗が
かなり減るので燃費も良くなるでしょうね。

あと、リアタイヤの前にフィンを付けている例もあるようなので試してみたいです。
2015年8月18日 0:10
100均の粘度でカナード作成できるのですね。試したくなりました。

テールライト横にも、乱流発生させてみたいです。

面白そうですね。
コメントへの返答
2015年8月18日 7:20
面白いので是非やってみてください。
カナードが一番変わります。(^ω^)

超軽量粘土は、
乾くと発泡スチロールみたいになって、
両面テープもOKなので実験には良いです。
http://www.bungushop.com/images/PID1000/PID867.jpg

ただ水溶性なので、雨が降ると溶けます。(笑)
2015年8月18日 19:32
よくわからんけど、レイノルズ数とかいうのかな?(^_^;)

後端はタビュレーターもいいと思います…

つか、ライトウエイトスポーツってスーパーセブンが頂点なんですねΣ(・□・;)

そしてもはやNDロードスターはギリギリライトウエイトではないと思いました。

スーパーセブンはエアコンとか屋根ってつかないですよね?(^_^;)
コメントへの返答
2015年8月18日 19:42
トヨタのエアロスタビライジングフィンは、
タービュレーターやボルテックス・ジェネレーターと言われる物の一種ですね。(^ω^)

スーパーセブンはフォーミュラーカーなので、
一般的なライトウェイトスポーツとは
ちょっと違うカテゴリーの車ですね。

エアコンや屋根が必要な人は、
セブンを選ばない方が幸せになれます。(笑)
2015年8月18日 20:03
( ̄◇ ̄;)ガーン←不幸なショック

エアコン屋根付きでないかなぁ〜?

つか、ボルテックスジェネレータはクサビみたいでタービュレータはミミズみたいな形なんですけど決定的な違いってなんでしょう?
コメントへの返答
2015年8月18日 20:20
私はタービュレーターも
ボルテックス・ジェネレーターも
同じ物として解釈しています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%B1%E6%B5%81%E7%BF%BC

ギザギザの物は面全体に非常に小さな縦渦をまんべんなく発生させて、突起状の物は大きめの乱流を部分的に発生させているのでは?

サメ肌の水着もボルテックスジェネレーター
http://www.jsme.or.jp/fed/Old/newsletters/2002_11/0211-5.html
2015年8月18日 21:49
vortex generator 渦発生機
turbulater 乱気流発生機

同じやΣ(・□・;) VGは飛行機や車、タビュレータは専門分野や科学でもも使われる言葉らすぃっす

つか、スーパー7でエアコン・屋根つきがないならスーパー7以外はエアコン・屋根つきライトウエイトスポーツって呼べるのはないですかね?(^_^;)←クドイ
コメントへの返答
2015年8月19日 6:43
まあ、同じ物で呼び名が複数あるということでいいんじゃないでしょうか?(^ω^)

一応、ミツオカゼロワンにはオプションでエアコンの設定があったそうです。
これにワンオフで屋根を付ければいいのでは?
https://www.youtube.com/watch?v=yD0oqlVRJug

エアコン付きのライトウェイトスポーツは
いっぱいあります。
検索してみるといいでしょう。
2015年10月19日 8:41
愛車プリウスです
4年前の新車納品直後に前輪付近の床下装着の(名前忘れましたが)空力でダウンフォース増す部品付けました
ホイール・タイヤはG’s純正の215-40-18に交換し空気圧3.3
今春から九州転勤になり、岡山ー大分を既に5往復しました
先週、この記事を読み、100鈞で隙間テープを見つけ、真似しました
高速はオートクルーズで105KM/hで一定走行しますが
・5%程度直進性UP
・風切音が少し静か
効果有りの感触でした
黒のボディーに黒のスポンジですが、少しカッコ悪いので
暇を見つけスポンジに塗装する予定です

色んな試行に感服しました。今後も参考にさせてください
コメントへの返答
2015年10月19日 12:05
コメントどうもありがとうございます。(^ω^)

機会があれば
床下も色々実験してみたいですね。

タイヤの前にスポイラーを取り付けるのは
各自動車メーカーさんでもやっていますが、
タイヤハウス内に細工する方法もあるようです。

ボディに付けるフィンは、
プラスチックで簡単に成型出来ると思うので
どこかの会社で商品化して
安価に販売してもらいたいですね。

もし100円ショップで出してくれたら、
コストパフォーマンス最高ですけどね。(笑)
2016年6月20日 23:04
今更ながらですが、お久しぶりですm(__)m

最近になり、やっといい感じで(無加工)空力に効きそうなものを見つけることが出来ました。
取り敢えずのフロントのみの装着ですが。

此方の方のブログも参考にリア回りも触っていきたいと思います。
コメントへの返答
2016年6月21日 8:09
こんにちは~。(^ω^)
私の記事に興味を持っていただいて
ありがとうございます。

ブログを見させていただきました。
私が実験した結果では、走っていて体感出来る
性能向上のためのボルテックスジェネレーターの大きさは、最低でもピンポン球ぐらいの大きさが必要です。

空力実験その2を御覧ください。
http://sekiai.blogspot.jp/2015/08/blog-post_17.html

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