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イイね!
2017年11月08日

NSR250R(MC21)の整備

まあ整備って言っても、カウルを外して
プラグ交換してエンジン周り磨いただけですけど・・・。(笑)



V型エンジンなのでタンクやエアボックスを外さないと、
上に向いているシリンダーのプラグが外せないので結構な仕事になります。(^-^;)



当時の技術者の情熱が沢山詰まったエンジン周りを眺めるのは、
感慨深いものがありますね。

世界一の性能を目指して魂を込めて作られたマシンは、
車でもバイクでも乗ればすぐ分かりますね。
それらは感動を覚えるほど素晴らしい乗り味を持っています。



早速、宮ヶ瀬湖までテスト走行に繰り出します。
プラグ交換して始動性が凄く良くなりました。(^ω^)
高回転まで回しても「パイィィーン!」と良く吹け絶好調です。



あと、キーシリンダー周りの文字が消えかけていたので、
ポスカで墨入れしてみました。(^ω^)



NSR250Rは本当に素晴らしいバイクだと思います!(゜▽゜)

世の中がエコと電気に一直線に進んでいるので、
これ以上の250ccバイクは今後も永遠に出てこない可能性があります。
今、NSR250Rを手に入れて本当に良かったと思います。(^ω^)
ブログ一覧 | バイク | 趣味
Posted at 2017/11/08 18:52:29

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この記事へのコメント

2017/11/08 19:13:01
Sekiaiさん☆こんばんわ☆☆☆

綺麗な21ですね(*´꒳`*)ステキ

今日 私も乗りました♡
NSR 最高ですね♡


リアバンクのプラグ
私は手が小さいので
タンク外さなくても交換可能です

いいでしょ∗˚(* ˃̤൬˂̤ *)˚∗
コメントへの返答
2017/11/08 19:24:37
コメント早いですね!(゜▽゜)

えー、タンク外さなくてもプラグ交換出来るんですか? 私も今度挑戦してみますね。(^ω^)

NSR250Rは世界最高のバイクです。
私はリッターSSやメガスポーツも所有していましたが、NSR以上に楽しい公道用バイクは、この世に存在しないと本気で思っています。(笑)
2017/11/08 21:08:59
昔、88のNSR乗ってました‼️
チャンバー変えたら、凄かったです!
当然、自主規制リミッターも解除
今思えば、売らなきょよかったと思ってます‼️
いいですね❗NSR
コメントへの返答
2017/11/08 21:21:21
88のNSR250は今や伝説ですよね。(^ω^)

自主規制が45馬力なのに
ノーマルで60馬力出てたらしく、
他のメーカーからクレームが入ったとか。(笑)
私も88乗ってみたいです。

NSRは最高のバイクですね。(゜▽゜)
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