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イイね!
2019年04月21日

メルセデス・ベンツ Sクラス 直進性の問題

今回購入したメルセデス・ベンツSクラス ロングなんですが、
普段乗りで使ってるCクラスより直進性が劣ることに
どうしても納得ができないんですよ・・・。(^-^;)

ホイールベースもかなり長いですし、メルセデスのフラッグシップが
2つも格下のCクラスに直進性で負けることは普通に考えてもありえないですよね。



そう言えばこの個体、購入前にショップで試乗した時は
Cクラスを超える素晴らしい直進安定性を持っていて感心したのを思い出しました。

あと、納車整備でフロントのサスを分解整備したことも聞きました。
と言うことは・・・・やはり試乗した時とはトーインが違うんじゃないか?

早速、フロントタイヤの溝を前後メジャーで測ったところ、なんとトーイン10mm!
こりゃ真っ直ぐ走らんわ・・・。(^_^;)
もちろん、このまま走ってたらタイヤも凄く減るし~。
おそらく、分解整備後にトーイン調整するのを忘れてたんじゃないかな?



まあトーイン調整はいつもやってることだし、サクッとDIYで調整します。
ハンドルを目一杯切れば、ジャッキアップしなくてもその場ですぐに調整できますよ。
やる気になればドライブ先の駐車場でも出来ます。(笑)
タイロッドを半回転戻したところ、無事にメーカー規定値になりました。



早速テスト走行しましたが、当然のことながら素晴らしい直進性になりました。
これがSクラスが本来持つ「メルセデス ライド」フィーリングなんですね。
高速道路でもハンドルに軽く触れているだけでOKですし、
もちろんCクラスの直進性を完全に超えています。(゜▽゜)

それにしても、Sクラスはなんとも心地良く優しい直進性を持っていますね。
あまりにも気持ち良いので、高速道路に何度も乗って一日中走ってました。(^ω^)
ブログ一覧 | メルセデス・ベンツSクラス | クルマ
Posted at 2019/04/21 20:38:59

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この記事へのコメント

2019年4月21日 20:58
激しく乗ってみたいです❣️
前も、、、後ろも(笑)
コメントへの返答
2019年4月21日 21:09
宮ヶ瀬湖あたりに遊びに来た時は知らせてくださいね。
Sクラスで参上しますので。(^ω^)
2019年4月21日 21:23
Sekiai さん、こんばんはー

さすがですね♪
気づきも早ければ、対応も早いです。
メルセデスも整備士はかなりの技術があると聞いてますが、
乗って確認はしなかったのでしょうね。
コメントへの返答
2019年4月22日 8:23
以前からいろんな車でトーイン調整をやって挙動を把握していたので、これはトーインの異常だとすぐに判りましたよ。(^ω^)
まさかトーイン過大だったとは思いませんでしたけどね。

普通の人なら整備士でも気が付かないかもしれません。
私は特にセンサーが敏感なので・・・。(^_^;)
2019年4月21日 21:34
メルセデスをDIYってところが素敵です♪
なんか勝手なイメージですが、メルセデスはDIYを許さないイメージがありました(笑)
コメントへの返答
2019年4月22日 8:26
私もそう思ってましたよ。(笑)

実際にやってみると、トーイン調整とかオイル交換などは普通の乗用車となにも変わらないです。(^ω^)
2019年4月22日 1:43
sekiaiさんこんなお高いお車を買ってご自分でアライメント調整とは…(>_<)これはクレーム対応してもらったほうが良いのではないでしょうか(^^;)
足まわりをばらしたらアライメントをとるなんて自分でも知ってますよ…(*_*;
コメントへの返答
2019年4月22日 8:34
まあ、私も整備学校出身で整備士側の立場なので、こう言うミスも十分あり得るので強く言わないですよ。ぜんぜん怒ってないですし。(^ω^)

ショップまで往復すると6時間もかかるし、代車で帰って出来たらまた取りに行って・・・となるので、自分でやった方がずっと早くて楽ですし、なにしろ安心ですね。(笑)
2019年4月22日 8:30
うーん、すばらしいですね。
やはり工業機械・・・機構的な万全の調整あってこそ、ですね。
「高速道路に何度も」・・・わかります。帰ってきても、なぜかまたムズムズして乗りたくなるんですよね!
コメントへの返答
2019年4月22日 8:47
「乗れば乗るほど疲れが取れる車」って言うのを初めて所有しました。(^ω^)

今度から仕事などで疲れた時は、Sクラスに乗って疲れを癒やしたいと思います。(笑)

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