フロントフォークのオーバーホール（３）

ついでに、フロントキャリパーの揉み出しとグリスアップもしておきます。

ブラケットは引っ張ると取れますので、
シャフトをグリスアップします。

メタルラバーMR20を吹き付けて、ブレーキピストンプライヤーで回したり、レバーを動かして揉み出し。

動きが固くなってるピストンが、親指で軽く押してスルスル動くぐらいになったら合格。

メタルラバーMR20
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全部組み付けて、早速走ってきました～。(゜▽゜)
フロントの動きは素晴らしく良くなっています。

フリクションは明らかに減っているのが分かります。
サスが良く動くようになったため、フロントのグリップが２０%ぐらいアップした感じがします。
サスのオーバーホールは定期的にやらないとダメですね～。

ブレーキもカッチリした手応えになり、大変良く効くようになりました。

このフォークシールはスグレモノです。

全てのバイクに純正採用されるべき！(゜▽゜)

ちなみに、フォークの組付け時はネジレに細心の注意が必要です。

少しでも斜めになっていると動きが渋くなるため、取り付けボルトがユルユルの時にサスを縮めてみて、その時の動きを覚えておき、一箇所ずつちょっとだけ締めていってサスの動きが固くなったらまた緩めてネジレを修正するのを何度も繰り返して、最後に規定トルクで締めます。

こうすると、ただ普通に組んだ時と比べてサスの動きが全然違うんですよ～。(゜▽゜)