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Sekiaiの愛車 [ケータハム スーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日:2017年11月11日

自作のパイパークロス・エアフィルター

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
数年前に自作したエアフィルターがボロボロになってきたので、新しく作り直すことにしました。(^ω^)

参考ページ1
http://yaplog.jp/sekiai/archive/523
参考ページ2
http://yaplog.jp/sekiai/archive/524

接着剤は普通にホームセンターに売ってる
こんなエポキシ接着剤を使ってます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B000TGAPAK

製作のコツは、外側をしっかり密着させるため、
カマボコ部分は接着剤を塗ったら裏返してテープ固定することです。
接着剤はほんのちょっとでもガッチリ接着できますので、
あまり塗りすぎない方が見栄えがいいです。
出来るだけ薄~く薄~く塗るのがコツです。
ほんとにチョン、チョンぐらいでいいです。
2
ベースの部分とカマボコ部分を接着する時は、
位置出しのため数箇所接着して、
残りは隙間から爪楊枝で接着剤を塗っていくといいです。

スポンジの反発力があってテープ固定が難しい場合でも、
5分型エポキシ接着剤なら手でしばらく抑えておけば接着できます。
3
画用紙で作ったステンシルのロゴをスプレー。
4
取り付けは1分、ファンネルの上から
はめるだけなので非常に簡単。
5
装着した状態。
6
テスト走行してきましたが、もちろんエンジンは絶好調です!(゜▽゜)

K&Nのフィルターからこれに交換すると、体感で10~15馬力ぐらいは確実にパワーアップしますよ。

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この記事へのコメント

2020年5月23日 20:29
はじめまして。
パイパークロス 接着剤で検索してたどり着きました。私はシングルタイプの長さを詰めようと思っています。
以前製作されたフィルターがダメになったとの事ですが、どの様にダメになるのでしょうか?又それは加工した箇所でしょうか?
コメントへの返答
2020年5月23日 21:13
この記事の場合は、経年劣化でスポンジがボロボロになって来たので新しく作ったのです。(^ω^)

スポンジフィルターはどれでも、4~5年ぐらいでボロボロになりますね。(^-^;)

あと、スポーツキャブ車はバックファイヤーで燃えることがありますので注意が必要です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/42576360/
2020年5月23日 21:45
お返事ありがとうございます‼️
接着加工部分に問題が有った訳では無いのですね。希望が見えて来ました☺️
バックファイアによる火災、筑波の走行会で走行を終えたフェアレディZが燃えたのを目の当たりにした事が有ります😵

造りの悪いイタリア製バイクでエアクリーナーケースはあちこち隙間だらけで用を成していない為ノーマルのフィルターは取っ払ってしまおうと考えています。おかげで一歩前進できそうです。
ありがとうございました!!
コメントへの返答
2020年5月24日 7:23
愛車紹介を見ましたが、凄いバイクをお持ちなんですね。(゜▽゜)

接着部分には、なんの問題もないです。吹き返しが発生していないのでしたら、燃える心配は無いですね。

ハブセンターステアリングのバイクは、昔ビモータ・テージ1Dに乗せてもらったことがあるのですが、ブレーキング時のノーズダイブが全く無いのに驚いたことを思い出します。(^ω^)

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