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Sekiaiの愛車 [ケータハム スーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日:2025年7月5日

エンジンマウントが折れた

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
車検なので下回り点検のために潜ったら見つけたマウントのクラック。完全に破断しています。(^-^;)

普通の車ならだいぶ動揺するような事件だけど、セブン乗りを10年以上もやってると、もはや何の感情も沸かないw

ハイハイ、まあセブンなんだからこんなこと普通にあるよね~(^ω^)
2
早速マウントを取り外し、エンジンに付いているネジ穴の部分を石摺りして転写し、溶接用のジグを作る。

パイプの内面を良く見たところ、前のオーナー時代にも割れて修理した跡があるのを発見。
3
素人の溶接だと信頼性ゼロなので、素直に町内のブルーアートさんにお願いし、プロの技でしっかり付けていただきました。

いつもどうもありがとうございます!(゜▽゜)
4
ウレタン刷毛塗りで塗装し完成。
5
それにしてもこんなに曲がった形状だと、上下振動で常に曲げ応力がかかるので、何年か経つとまたクラックが入ると思うが・・・。(^-^;)
6
元通り取り付けて終了。
7
そもそも、オイルホースの逃げのために曲がってるようだけど、こんなに思い切り曲げなくてもいいように見えるので、真っ直ぐのパイプ(ちょっとだけ曲げたもの)を追加すると折れなくなるかもしれないね。(^ω^)

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この記事へのコメント

2025年7月14日 8:48
よく聞くエンジンマウントの破損ですが、
どう見ても弱い構造ですよね〜!
繊細な車体を、重たいエンジン振動や衝撃から守る役目と理解する事をで肯定出来なくもないですが、どんなものでしょうね〜…
一気に壊れるわけで無い様なので、日頃の点検が、欠かせない部分かと…
(^_^;)
コメントへの返答
2025年7月14日 12:29
この構造だとクラックが入るのは当たり前だと思います。
ケーターハムに限らず、セブン族ってこう言うウイークポイントがあちこちにありますよね~。(^-^;)

日本人なら壊れないようにすぐ改良すると思いますが、お国柄なんでしょうかねw
2025年7月20日 0:05
こんばんは😊。
修理お疲れ様でした😊。
私もずいぶん前に同じ部分にクラックが入り、自分で溶接しました。
時々確認してます。
コメントへの返答
2025年7月20日 8:09
ここ、絶対折れますよね~。(^-^;)

自分で溶接できるの凄いです。(^ω^)
2025年7月20日 12:57
こんにちは😃。
コメントありがとうございます🙇。
自分のなので自己責任で職場の溶接機で着けて見ました、問題なかったです。
最近は暑すぎて夏眠中です。
これからも投稿楽しみにしてます🙇。
コメントへの返答
2025年7月20日 15:15
職場に溶接機があるのでしたらいいですね~。(^ω^)

夏は早朝だけ乗ると良いですよ。
私は毎週欠かさず乗っていますが、ヒンヤリしていて気持ちいいですよ。(゜▽゜)

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