わんえぃちーのブログ一覧

今日は気分を入れ替えて…



余談話をしまする。



突然ですが!!!!
皆さんって「ﾎﾞﾙﾄ & ﾅｯﾄ 」の関係をご存知ですか？

これは高校時代に機械工作という授業で覚えた知識で(一応、工業高校と工学系の４大卒ですｗｗ)
ﾅｯﾄを交換する際にはﾎﾞﾙﾄも交換した方がいいということ。

交換場所にもよりますが、ﾈｼﾞというのは締め付け時のﾄﾙｸで目には見えない限りに伸びています。
経年化により、ﾈｼﾞ山の疲労が重なるとﾈｼﾞ山が欠ける等の事態に陥るわけですが…

ﾈｼﾞ山疲労というのは雄ﾈｼﾞ、雌ﾈｼﾞの両方に起きているわけで…

ﾎﾞﾙﾄのﾈｼﾞ山が潰れてるからﾎﾞﾙﾄ換えるか(・∀・)!!
ではなく、ﾅｯﾄも換えなきゃ(゜ロ゜;
と、なるのが最善です。

また、車に限るとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ(ｴｷﾏﾆ付近)や常に強いﾄﾙｸがかかっている箇所(ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄやﾎｲｰﾙﾅｯﾄ)は
「ﾎﾞﾙﾄ & ﾅｯﾄ」の同時交換が望ましいです。

どちらかが傷んでいるとまた経費が重ねかみません。



なので今回、ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ交換と同時にﾎｲｰﾙﾅｯﾄも全て新調します(m´・ω・｀)m

あと、ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄでシイテ言うなら…ﾅｯﾄは材質がかなり重要ナンデスヨネ…

たしかに軽いｱﾙﾐﾅｯﾄはｻｽを考えればﾒﾘｯﾄがあるかもしれないですが…

「常に正しいﾄﾙｸで締め付けられるのか？」と、いうところが非常に気になります。

ｱﾙﾐﾅｯﾄは規定ﾄﾙｸ以上で締め付けた場合、必ずと言って良いほどにﾈｼﾞ山が負ける可能性が大ですから…

なので、自分がﾎｲｰﾙﾅｯﾄに関して言うならﾎﾞﾙﾄと同じ位の強度のｽﾁｰﾙﾅｯﾄを使います。







なんかまとまりは無いけど(;・∀・)
今日はこの辺でｗｗ

えー

















ﾜｺﾞﾝRの助手席側の窓が粉々です。
















あと、盗られた物は


















なにもありません。が、

















一つ盗らました。
それは






















プライスレス。















なんか車関係のストレスがハンパない…


















気がする(´・ω・｀)

夕方、180SXでeKﾜｺﾞﾝを引っ張りました。















ここからは詳細。

今日は週の中日でそれ程に在庫整理もなく、定時の１時間早上がりでした。

んで、17時前には暖気開始。

すると、なんか必死にスリップしてる音が聞こえる。
窓を開けて耳をすますとｽｸﾞ近くだと気付く。

裏道に行くと必死に必死に必死に必死に必死に必死に必死に必死にバックしようとしてるeKﾜｺﾞﾝが１台。

ドライバーは推定３０台の男性。
そして外で雪かきをしてる女性。

少し寄って車の状態を確認…

どうやら、緩い左コーナーでアンダーをだし
雪のわだち(約20cm)で左前輪をまたぎ
除雪の壁に突っ込んだ模様。

そして必死にバックするも、夕方でわだちが凍り始めて輪止め状態でただただ前輪の行き来で湿った雪は固まるばかり。

見かねた俺は仕方なく「FR」で「FF」をけん引しました。

しかも自分が引っ張られる事を前提に買った新品けん引ロープを使い。
















てかさあ
















引き上げたにもかかわらず
















ありがとう(^人^)
















の、言葉が聞こえなかったのは気のせい？


















きっと、気のせいだな(－＿－メ)














なんか人助けしたのにストレス溜まったわ















乙

自分のはS14ﾊﾌﾞで5穴してあるんで、ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ全部換えるとしたら20本いるわけですが…

昨日のﾌﾞﾛｸﾞに書いたようにﾔﾌｵｸで社外を調べると価格差がありました。

最初は価格の安い8本入りを3ｾｯﾄ(24本)→4本は予備になるが
を、選択しようと思ってましたが…

更に調べるとやっぱり前後で「ｽﾌﾟﾗｲﾝ径」が違うらしいのでこれは却下になりそうです。

なんで前後でｽﾌﾟﾗｲﾝ径が違うの(;-_-+？

本数は足りるが…