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kussy-00- 2012年4月7日 0:46 微妙に違う２台だと、 逆に戸惑いそうですね（＾＾： 僕はKP／ハイエース／プリウスなので、 座る度にリセット出来てます（笑 車検の代車で９０系の1.3に乗ったとき、 ヴィッツの出来の良さに感心して、 今回G`sを買う事に決めました。	コメントへの返答 2012年4月7日 0:54 そうなんです！微妙に違うので戸惑います。 特にコクピット視野と車幅感覚は同じなんですが、ハンドルロック位置が違うのでG'sで同じ駐車場に駐車する際、物凄く運転が下手になった気がします(-_-;) ９０系も１３０系も本当に良く出来てます。 G'sは走るの楽しい車ですよー
purao 2012年4月7日 2:37 GAZOOの動画でもG'sはもうヴィッツじゃない！ なんていってますよね～ 両者それなりに乗らないと違いがわかりませんから 乗り比べることでG'sのよさ、ヴィッツのよさが わかるんでしょうね～	コメントへの返答 2012年4月7日 10:49 乗り比べると解りますが、同じ車種とは思えませんね。 長所、短所があって、どちらもコンパクトカーの中では良く出来ているとは思いますが、何故か車雑誌等での評価はイマイチなんですよね(>_<) まあ、トヨタはプリウスあるその他の車種の評価基準が厳しくなってるみたいです。 どちらも本当に良い車ですよー
（職人見習中）板親父 2012年4月7日 7:22 おはようございます。 ＶＩＴＺのＲＳクラスは大径タイヤ前提で いろいろ違いますしね～。 小回り効かないのはちょっとですが １７インチは魅力。 ＋ボディー剛性ＵＰのＧｓは かなり楽しそうな車です。 うぅ・・・ロト６買い忘れたあぁ（笑） 毎日売ってますけどね。	コメントへの返答 2012年4月7日 11:01 おはようございます　 大径タイヤが装置される事が前提で、RSラインナップしてるんだから、33ナンバー覚悟でフェンダー大型化するべきでしょうね。 アクアも同じでスポーツバージョンは、まったく回りません(笑) Gsのボディ補強は素晴らしく、納車時点でチューニングする事なく峠走れますよー(笑)
ウラン・ウラン 2012年4月7日 11:23 一人でオフ会になってますよー（笑） 同じ車なのに、全く別物なんで、乗り替えるたびに違和感あるの分かります！！ でも、そのおかげで、両方の良いところ悪いところ(無いかな・笑）が比較できるのは羨ましいですね♪	コメントへの返答 2012年4月7日 21:17 たしかに一人プチオフですな（笑） 確かに別物ですよ。 同じ車名とは思えません。 それぞれ良いところは沢山ありますので満足してますよ！ １３０Fは燃費が良い！
syasya 2012年4月7日 15:03 本日は直電ありがとうございました（謎） 初の２ショットですね～！ 今後G´ｓのチューンが進んでいったら、不要パーツを１３０Ｆに移植ですな！ スーパー営業マンにとって、移動時間は損失ですから、 社用車チューンの決裁もおりるはず（爆）	コメントへの返答 2012年4月7日 21:19 突然の直電すみませんでした（笑） 実は同じ事考えてまして、移植出来るのでどれ外そうかと（笑） 最近、１３０Fの移動時間と移動距離は異常値でしたので１３０Fはもっと改良が必要だと思います（爆）
だめリーマン 2012年4月7日 21:05 G'sとノーマルの比較ができるのはいいですねw サスの硬さやボディ、タイヤなんかも違いが分かっておもしろいですね お仕事で使用するので大変でしょうけどもww	コメントへの返答 2012年4月7日 21:30 サスの硬さやボディ剛性はかなり違うので、乗り味はかなり差がありますね。 G'sの直進性の良さはハンパないですからね。 そりゃースピードも乗りますよ（笑） G'sは仕事でも使用出来ますが、楽しくて仕事になりませんね（笑）