春なのにー

こんばんは。
RSがベースであれば４２ならばいけるんじゃないのかと思います。
ただデザインによっては厳しいかもしれませんね。
計算上は少し引っ込む計算ですが、サスがボトムすると厳しいかもしれません。
むりやりキャンバー付けて入れるのは微妙なのでおすすめしません。
ご参考に私がシミュレーションしたネタ元サイトで見たところ・・・・
http://spec.tank.jp/whl/001114884.html
基本的にはネッツカップの車両ではインセット４８です。
履かせるタイヤの問題もありますが、私ならばもっと深いのを買いますね。
ちなみにG’ｓのインセットは５０ですのでお考えのホイールも５０の設定があるようです。
干渉が気になるのならその方が無難かと思います
RS系は切れ角が無いので７J大丈夫ですが、うちのUとかは切れ角が大きいので７J履くと当たります。
張っておいたリンクのページ見ればかなりのデータが得られると思いますのでご参考までに。

ホイールの計算は、同じようなサイトでトライアルしてます。
アルテッツアの時もそうでしたが、数値上余裕で入っていますが、バッチリ干渉してました（汗）
ポテンザ履くと干渉するようです。
４２も数値上入ってますが、たぶんロック状態でバックすると干渉すると思いますね。

このサイトも常時使用してます。

G`sの純正も十分カッコいいですが.......
やはりオサレは足下からですもんね（笑

７の４２辺りがベストなんでしょか？
１７だと結構お高いですね（＾＾：

その通り、G'sの純正はカッコイイですよ！
自分の場合、オシャレより軽さですね。
なんせ純正は重いです。

４２はベストだと思います。
後ろはもう少し出しても良いですね。
ホイール高いです。。。

おはようございます。

１７インチ・・・
あえて1６インチにして
更なる腰下の軽量化とコストダウン
っていうのは・・・。
でも見た目がね～・・・。

私は懐未だ猛吹雪（爆）。

こんばんわ！

このサイズの車は１６がベストですね。
本当に軽くするならTE３７の１５インチですね。

お互い長い冬になりそうですね（笑）

妄想はドンドン膨らみますね～
このホイールは似合いそうですね！！
羨ましい・・・

僕はノーマルホイールかなり気に入ってます。
ノーマルでこんなにカッコイイのって、G’ｓと３２ＧＴ－Ｒくらいかな（笑）

もし、交換できる余裕があるのなら、15インチにするつもりです。
絶対的な性能では劣りますが、運動性は確実に上がりますので！
あとお財布に優しい・・・コレが一番かな（笑）

妄想だけならタダですから（笑）

このホイールはスポーツタイプにはバッチリのデザインですね。
かなり気に入ってます。
同じく純正は自分もカッコイイし気に入ってます。
本来なら交換は必要ないですね。

１５インチの軽さは魅力的ですねー経済面も！

レイズだとRE30は好きなので選ぶならソレですが、レイズは高くて予算内に収まらないことがネックですｗ

あとBBSとかも好きですね＾＾

RE３０イイですよねー
FR車ならREシリーズですね。
レイズは高額過ぎて困ります。モノはかなり良いんですけどね。

BBSも良いですが、デザイン的におとなしめですよね。

ホイールのサイズ的には問題ないでしょう。
ただ、組み合わせるタイヤですね。
同じサイズのタイヤでも、銘柄でタイヤは幅って違いますから、細めのタイヤを選べば大丈夫です。
BSとか太めのタイヤだとインナーに当たるかもしれませんね。

そうですよね。
タイヤの銘柄で変わりますね。
特にポテンザシリーズはタイヤのエッジ部分がシッカリしているのでサイズが大きいです。
アルテッツアの時に干渉に悩まされました（笑）

ホイール選びって楽しいですよね♪
イメージがガラってかわりますから
オ－ナーのセンスが光るところですね♪

ホイールは車の印象を変えますよね。
純正のデザイン良いですホント。
コンパクトなのにホイールの存在感がハンパじゃないです（笑）
気に入ったホイールが購入出来るのが一番良いですが。。。

あぁっ、グラムライツいいですね！(´∀｀)
僕もホイール変えたいですがお金が無さ過ぎる・・・(；´Д｀)
僕の懐はバナナで釘打てるぐらいの寒さです｡｡｡(´；ω；)(笑

グラムライツは鋳造品なのでレイズ鍛造より安いのが魅力的です。
デザインもイイですしね。

そちらも極寒のようですね。。。。長い冬です。

先日はランチオフお疲れ様でした！
おおっ！例のホイールですね。
凄いところにマシニングしちゃっていますね。
スパルタンで渋いですよ！

こちらこそボテオフにお付き合い頂きましてありがとうございます！
やはりボテうまうまでしたね！
そうです！このホイールです。
スパルタンでしょうーボクサーって感じです。

ホイールは１kg軽くなったら１０kg車を軽量化するのと同等らしいですね。
ほかにも色々メリットがありますが、愛車がカッコよくなるのが一番ですねｖ
私のミラもいい加減13インチホイールキャップから14インチアルミホイールにしたいです＾＾；

バネした軽量化は必須なんです。
機動性の向上＆燃費向上に繋がりますからね。
外観も良くなりますしね。純正でも充分です（笑）

うちのミラ１５のアルミ標準です（爆）

写真のホイールはG'sなら似合いそうですね！

１８インチは厳しいのでしょうか❔

G'sで１８インチはカッコよすぎだと思います。

タイヤ代はハンパないと思いますが笑

G'sのホイールは元々の純正よりは少し軽い気がします…

色はシルバーでは無く、ガンメタ系になりますので似合うと思います。

１８、このサイズの車ではオーバースペックになると思います。
パワーの無いエンジンなので、性能的には逆に落ちますね。
しかし、１８インチの存在感はハンパないです（笑）
価格もハンパないですが（爆）

住まいは雪国なので、スタッドレスを純正に履かせ、ポテンザのホイールはRAYSかENKEIにしようかなと妄想しています。見積もりはざっと２０万。酒をやめるかたばこをやめるか。難しい選択です。

雪国の方は大変ですよね。スタッドレス高いし。
必ずもう1セット必要ですからね。
良いホイールは20万超え当たり前ですからねー(-_-;)

自分の場合、酒もタバコも女もしませんから、削りようがありません(笑)

ホイール選びは重要ですよね。イメージが大分変わりますもんね。
経済性と実用性のバランスで考えれば１６インチで充分なんですが，やっぱり１７インチが欲しいです。
インセットは＋４５までが無難と思ってますが，それに軽量化とデザインの好みまで考えると選択肢がかなり絞られます。妥協するのは金額！？

・・・な～んて，悩んでるのも楽しいのですよね！

ホイールは車全体のイメージ変えますから、気に入ったモノが欲しいです。
経済的、燃費面考えれば16インチですよね。
ただノーマルタイヤが17なので仕方ありません(笑)

色々妄想してるのが楽しいですが、現実は金ですわー(-_-;
買えないことにはどうにもなりません(笑)
秋までには何とかしたいです。

私は、前車からの移植で１５インチにしています。
１７インチ履いていましたが、サーキット走行と経済性の為に１５インチにしました。

とは言うものの嫁からサーキット禁止条例が出ているために未だにサーキット走行が出来ていません

ホイールが７J＋４４でタイヤが１９５/５５で干渉はありませんが、ノーマルより径が小さくなるのでフェンダーの隙間が気になります。

ヴィッツは、１５か１６がマッチしてますよね。

サーキット禁止令は同じですよ（笑）
走ればコストも掛かりますし、車も痛みますからね。
しかし、１７インチのタイヤは高いです。