次期嫁車選定その５

最近の土日はいろんなところに試乗行ってます。
かなり楽しいですし、いろいろと勉強になりますよ。


今日は、ホンダのN－ONEに乗って来ました！

デザインはかなり好みが分かれる車です。
しかし、基本性能はかなり高い、コレ良く出来てます！

ターボ車目当てで試乗に行きました。
さーて、楽しみにしてた試乗です。

走り出して、アクセル踏んだ瞬間に違和感あり？？？

ねこじ：　コレ、ターボですか？？？
D担当：　はい、ターボです。
ねこじ：　こんなモンですかね？燃費重視だからですかね？
D担当：　まあ、前が空いたら踏んでみてください。

道の前がクリアになったのでアクセルを強く踏むねこじ。
CVT特有のエンジン回ってっるだけでトルク感が全くない感じ。。。。。

ねこじ：　コレって本当にターボですか？
D担当：　そうですターボ。

信号で止まるとアイドリングストップ機能が働く。。。。

D担当：　あ！コレ違いました！
ねこじ：　そりゃそうでしょうよ、こっちは乗った瞬間わかりましたよ！(-_-;)

マジで、一緒に乗っててわからなかったんかい！

オチ通り、Dの担当者がターボ車と間違えてNAに乗せられました（爆）
最近のターボ車はボンネットにエアインテークが無いので見た目ではターボと判断出来ない車が多いです。
しかし、乗ったら普通わかるやろ！

店に帰って本物のターボに乗り換える（笑）
本当の試乗開始！

先ほどと明らかに違うアクセルのレスポンスにトルク感。
コレですよコレ！
さすがホンダです。
ガサツな感じはしますが、力強くて加速感もイイ感じ。
NAのマイルド過ぎる味付けとは明らかに違います。
少しエンジン音が大きいのが気になりますが、全体的にはかなりの出来具合です。

種類は大きく分けて２種類あります。
ノーマルとプレミアム。
フロントマスクと装備に違いがあるだけのようです。
ノーマルにもターボの設定があって、ディスチャージや１４インチアルミホイール、パドルシフト、オートクルーズが装備出来ます。

総額も１６０諭吉と、かなりお得感あります。

しかし、嫁のデザインが嫌い！で即候補落ち。。。。
ねこじ的には合格なんですけどね(-_-;)

いろいろ乗ってみましたが、なかなか嫁が納得しないんですなー
やっぱ、ミニクーパーが良いようですが、ねこじ的には性能面と価格面のギャップが有りすぎて納得出来ないんですよね(-_-;)

次回はイタリアーんな車の予定です。