ノークラッチ・ノーチェンジ

健康診断の食事制限から解放され、ここ最近、安心して食べてたら太ってしまったねこじです（爆）

先週は、義父の入院や仕事が忙しくなって来た事もあって何だかバタバタしてましたわ(-_-;)

なので、購入していたこちらもまだ未開封だったので開けてみました＾＾

ＣＡＲトップ創刊５０周年記念特装版。

いつもは、スタバで座り読み（笑）をしているのでＣＡＲトップを購入する事はありませんが今回は、

CＡＲトップ５０周年記念　トミカ日産ＧＴ-ＲＮＩＳＭＯ

こちらがあったので購入しました＾＾

オートサロンや東京モーターショーで特別販売されるＧＴ-Ｒの記念トミカには４時間待ちの行列が出来ます。

ＧＴ-Ｒのトミカファンにはヨダレが出るほど欲しいアイテムでしょう＾＾

それに特別付録のこちらも気になる一つ。

１９６８年創刊号！

ねこじがまだ生まれていない時代の雑誌です！

一番左端の特集の見出しが気になりますけど（爆）

中でも気になった記事がこちら、

ノークラッチ・ノーチェンジの功罪

この時代、既にＡＴがそれなりに普及してたんですな～

この頃のＡＴに比べたら、今のデュアルクラッチ式やスーパーＣＶＴって相当進化してますよね＾＾

変速も速く、効率のよいエンジン回転速度を利用して走行することができるため燃費も向上しますし、今の時代３ペダルマニュアル車が売れない訳だわ(-_-;)

金曜日にスタバで読んでた雑誌に気になる記事が、

ヴィッツ改めヤリスＧＲ

いよいよヴィッツの名称がヤリスになります。。。。

初代ヴィッツから乗ってるねこじは、ヴィッツの名称が無くなるのはとても悲しいのです(´；ω；`)ｳｯ…

この５ドアのヤリス、標準車に１Ｌ、ＧＲには１．６Ｌターボが搭載されるようです＾＾

まあ、まだ確定はしてないのでどうなるかは不明ですが、ねこじ的には今の時代１．６Ｌにする必要は無いので、昔あったＴＲＤバージョンの１.５Ｌターボを改良したエンジンで販売して貰いたいところですわ（笑）

どちらにせよ、次期愛車候補になるな～＾＾