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先日納車された、このフィットがねこじの人生の中で初めて乗るハイブリッド車となります。

今までハイブリッドの試乗車は多数乗ってますが、試乗距離も短いのでじっくり乗れることもありませんでしたからね。

乗れば乗るほど分かりますが、このシステムを開発した日本の技術力って本当に素晴らしいですね＾＾

一般道走行で燃費は３０ｋｍ/ｈを越えます！

同じ１．５ＬエンジンのＧ’ｓ君の倍以上じゃないか！（爆）

減速時からＥＶに切替わり、停止時はほぼＥＶでガソリンを消費せずエアコンもシッカリ効いて快適です＾＾

どこぞのアイドリングストップ機能とは大違いですわ（爆）

発進時もモーターアシストで静かな上、ガソリンエンジンとの切替もスムーズです。

平地部は、３０ｋｍ/ｈ～６０ｋｍ/ｈで充電があればかなりの距離をＥＶで走行する事も可能です。

ただ、予想通り高速道路では、ガソリンエンジンが常時稼動するため燃費がグングン落ちてきます(-_-;)

この場合、ガソリンエンジンの性能に左右されますので、慣らしの今の時期はエコモードは封印し、プレミオと同じようにシッカリ加速し燃費も良いエンジンに仕上げるため、ねこじのアクセルワークを学習させてます＾＾

まあ、高速道路から一般道に降りた時点では、バッテリーにシッカリ充電出来ておりＥＶ走行の距離も増えるのでその分燃費は良くなりますけどね（笑）

フィットハイブリッドはトヨタのようにＥＶシステム単体で使用するスイッチが装備されていないところが少し不便ですし、せっかく、７速ＤＣＴが装備されていて繋がりもスムーズで加速も良いのですが、パドルシフトが装備されていないため、減速時のギアの選択が出来ないところが少し残念です。

この２点が改善されれば最高なんですけど、総合的に素晴らしい車である事は間違いありません。

実際の燃費は、ガソリン給油してみないとわかりませんがどれだけ伸びるのか楽しみです＾＾

話変わって、トッポのキーレスの調子が悪かったのでナイトガレージで交換してもらいました＾＾

こちらが壊れたキーレス。

以前から、閉まりますが何故か開かなくなりました(´；ω；`)ｳｩｩ

リーレーボックスの異常かな？

こちらが新しいキーレス＾＾

感動です！ボタンでドアが開きますとても便利だ（爆）

やっぱ、単純な機能ですがキーレスって大事ですよね＾＾

スイーツネタも＾＾

最近ローソンから販売されたスイーツ＾＾

どちらもゴディバとのコラボ商品。

ウマいのはウマいのですが、お値段とのバランスが。。。。

同じモンブランでも、

芋屋金次郎のこちらのモンブランの方がお安くてウマウマです＾＾