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mito車の愛車 [マツダ ビアンテ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

純正アンサーバック音をキュンキュン♪に変更

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 3時間以内
1
MPVやプレマシーでは定番なんで、知っておられる方も多いとは思いますが、純正のアンサーバック音を社外セキュリティー風にキュンキュン音に変更しました♪

整備後手帳ですがお許し下さい<m(__)m>
整備にあたっては自己責任でお願いします<m(__)m>
2
先ずは、左前輪のタイヤハウス内のファスナーを外します。何箇所かは解りませんが^^;タイヤハウス全部とって作業しました。
あと、自分は車高ノーマルなのですが、作業性を考えジャッキアップしました。

タイヤハウスをとると純正のアラームが見えます。

純正アラームのカプラを外し、+線を切断し、ダブルコードをエンジンルームに引き、ボディー側とアラーム側に接続します。
3
純正アラームの線をキュン×2サイレンに接続してもロック・アンロックはキュン×2と鳴りますが、エンジンかかったまま車外にアドバンスキーを持ち出すとアラームが6回ほどなってしまいますので、リレーを使いエンジン(ACC)ONの場合→純正アラーム エンジン(ACC)OFFの場合→キュン×2となるようにしました。

エンジンルームに取り付けのリレー画像です。

エンジンルーム内よりIGNかACCが取れればいいのですが、解らなかったので、無難に車内よりACC電源をとりエンジンルームに引きました。プレマシーでの整備手帳の電源取り出し箇所ではうまくいきませんでした(*_*;

説明省きますが、画像の通り接続しました。<m(__)m>

リレーは配線とまとめて雨のかからないであろう場所にロックタイで固定してます。
4
キュン×2サイレンはタイヤハウスの前方側にボルトで固定しました。

定番の位置は、ヒューズボックスに両面テープで貼り付けみたいです。

解りにくい説明で申しわけありません<m(__)m>

解らない部分はキュンキュンで検索されると、もっと解りやすい整備手帳の方がおられると思います(~_~;)

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この記事へのコメント

2010年3月11日 19:43
どうもでーす

本日当方の車両も改造完了しました!!
非常に助かりました┏○

サイレンを6トーン式を購入したのですが、
純正からの信号が短いのかちょい不満の
ある音ですかね~

今度サイレン変更してみようかなヾ( >o<)ノ
コメントへの返答
2010年3月11日 21:51
こんばんは。

お役に立ててよかったです♪

やっぱり安もんはいまいちですかね^^;

自分も本当はコッコッ?コンコン?っていう感じのやつがいいんですが…資金難で当分このままだと思います(*_*;
2010年3月15日 22:21
ドウモ!!はーくんです。

アンサーバック機能・・・マイマシーンはつけていませんでした。。。
こういう加工作業を見ると。
イモビってついてたらいいのに~!って思います。笑

しかし、目の付け所がいいですね!
コメントへの返答
2010年3月15日 22:41
コメントありがとうございます♪
他車種を徘徊して、出来そうな事をやってみてます。地味~な弄りが案外好きだったりします^^;
しかし、時間と技術が無いためマネマネばかりですが…汗

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