ケンコーのブログ一覧

ようやく届いた306のラジファン用センサー


梱包の中で勝手に箱から出てるし。。

早速交換してひとっ走り

あれっ変わってない。。
レッドゾーンでようやくハイになるファン
そして片方サボってる。


リレーをチェック


結局コネクタ側の端子が緩くなってて接触不良でした。

再びひとっ走り
やっぱりレッドゾーンに突っ込んでく。

ふと気付いた。
EG切ってすぐIGオンしたら同じ水温だと思うけど10℃位違う。

そもそも水温計がおかしいのか。。

306のスピーカー変えてみた




ヤフオク中古ですが、セパレートになったのでかなり良い感じ


色々セッティングしながら無駄に近所を走り回ってる

どこか遠くへ行きたい。。

夜ですが勢いでこちらも。

306カブリオレは電動幌ですが、ACCかIGオンでかつEG停止時じゃないと動きません。。
安全上かもですが、普通サイドブレーキ引いてれば動くよね。
取説無かったら壊れてると思ったと思う。

バッテリーの負担も大きいし、信号待ちとかで動かすのにいちいちEG止めるのは面倒なのでサイドブレーキ連動にします。

電動幌のコントロールユニットはトランク右後方にあります。
20ピンコネクタの灰色16番を切ります。



これが油圧スイッチ経由でアースに落ちていてにEGかけると動かなくしています。
なのでこれをサイドブレーキスイッチに繋げば良いだけ。

線を車内に引き込んでサイドブレーキへ
カーペットの下を通します。

何気にこれが一番大変。。

後はサイドブレーキスイッチに合流して終了



早速EGかけたまま動かしてみる
ウィーン！っと
動作も速くなりました。

良いですねー！
当然サイド下ろしたら動きません。

これでまた一歩普通になりました。

毎週306ばかり弄ってる気がしますが、
今日はトランクリッド解錠連動化


306カブリオレですが、施錠はドアロック連動なのに解錠は鍵じゃないと開かない。。
不便すぎ。。いっそ施錠もしないでほしい。

色々調べたらロックモーターの2極ハーネスのうち片方はアースに落として施錠側しか動かなくなってる模様。
ドアロックモーター並列で結線すれば解錠も動くはず

ロックモーターの線を探して


アース側をカットして結線



狙い通り解錠も連動化しました！

当たり前すぎて306カブリオレユーザーしか分からないネタでした。

次はEG掛かってる時に幌動かせるようにしたい。
普通は動くよね。。そんなんばっかり

実は前から時々リバースランプが点かない306

冷えてるときは点くけど、完暖後だとほぼ点かない。って事はミッションケースが膨張すると点かないのかな。
プーリー交換でエアクリーナー外れてるので、ついでにスイッチの出代調整してみる。



一回ワッシャー外して色々トライ
やっぱりもう少し締め込んだ方が良いみたい

ワッシャーをせっせと削ります


0.5ミリ薄くしました。

復元
リバースに入る少し手前からちゃんと点くようになりました。
これで完暖後でも大丈夫なはず