イテローのブログ一覧

お山へ出かけたら今日は少し混んでてペースが遅いな～と思っていたら、一台、また一台と前方にペースの遅い車が見えてくる。

下りの時は「まあ速度維持でブレーキパカパカもいるか…」とくらいに思っていたんですが、その車と同じところで転回して上って帰るハメに。（こいつか、渋滞メーカーは…と一応、ご尊顔ｗ）合流で一台が間に入って僕は三台目で走行してました。

やはりどうも違和感があり、直線を上っているのに「左足ブレーキ？」と思うほどブレーキランプが点滅する。前のオジサンも根気良く付き合っている間に後方は大名行列に…。

（もう２台抜きしてしまった方がむしろ安全なのでは…？）

という誘惑に負けずに数十キロ。オジサンがついにウインカーを出してオーバーテイク！　よしＧＪ(笑)　これで後続も避けやすくなった。その瞬間、、、

日産ノート　81-04　白　が



猛加速Σ(ﾟДﾟ)

えぇ…適正速度以上で走れるんじゃん。っていうかあれほど遅かったのに２台とも視界から消えたｗ　通常の流れの速度で走っていると姿が見えたのですが

日産ノート　81-04　白　が



鬼煽りしとる(=_=)

オジサン、相当恐怖だったのか峠のふもとの駐車場に逃げてました。合流時のウインカーがこちらを向いていたので引き返すわけではなさそう。やはり非難したのでしょう。

追い越し禁止で抜くのも、まあダメではありますが…点滅するかのようなブレーキを延々と繰り返した挙句に抜かれたら煽りたおすとかほぼ犯罪ですよ。

ここで最初の光景を思い出すと、「もしかしたら最初から獲物を狙っていた？」と勘繰ってしまう。下って引き返して上って…？　ドライブ？？　オジサンが逃げたあともさらに前の車に接近してましたが。

「気分良く先頭走ってんのになめてんじゃねーぞ」って感じだったのか。たしかに見た感じ髪の毛長めでダウンベスト着たようなちょっとチャラめの人、ススキノ歩いてそう（偏見ｗ

ぶち抜かなくてよかった…間違いなくゴングが鳴ってファイティングポーズ取ってたと思います（苦笑

湿った雪が結構積もりましたが、路面が暖かいようですぐに纏わりつくような質に。そして車庫前の雪が抵抗になりエンストぶっこきましたｗ

ネット掲示板の過去ログで見たことがあるのですが「DCCDはフリーにすると燃費が良くなる」とか！？　DCCDの作用が厳密にどういうものかは多くのユーザーが正しく理解できていないのかも…。一説には「トルク配分」であったり「デフのロック率」であったり。走ってみて体感して覚えようということで、凍結したお山を長距離走ってきました。



まずフリーにすると「少し前輪に抵抗があるFR」のような感じ。電スロではないワイヤースロットルのこの車では、凍結路面のカーブではちょいちょい暴れる。

ロックにすると「フルタイム四駆だわな…」という動き。スリップするところまでいくと立て直すのに怖い思いをする(´Д⊂ヽ　そして小回り効かない。

取説もキレイの保管されていたので目を通してみたら「センターデフのロック率を任意に変えることが出来る」とあり、「ロックは100％（50：50）、ダイアルで85％、65％、35％、15％、フリーで0％（35：65）」とある。「雪道、高速はロック、舗装路はフリー、通常はオートでご使用ください」とも。

オートだとデフが壊れやすいとも掲示板では書かれていたがどこまで本当か…乗り方次第でしょうか。

燃料計が減るのが早い！　と思ったら昨日の納車からすでに150ｋｍほど走行しているのでリッター6～7とすればそんなものか(=_=)

北海道内は「緊急事態宣言」が出され週末の外出は自粛するよう呼びかけがあったり、昨晩降った雪が溶けだして道路状況が悪い…という納車にはちょっとという感じもありましたが、無事納車と相成りました。（道路状況を見るに自粛ムードは感じられず、テーマパークとショッピングモールなど中国人観光客が多い場所が閑古鳥ではありました）

同店３度目の納車記念撮影(笑)



どこかでこういう覆面パトカーいましたね…



１７年前の車とは思えないほどキレイΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！



ヘッドライト輝いてる(; ･`д･´)



前オーナーさんがちょいちょいマニアックなステッカーを貼ってますが、どれも痛みがなく「新車か？」という程度の良さ。そして夢にまで見たウイングｗ



完全フルノーマルの奇跡の一台っぷりが伺える「純正マフラー」。タイコにある錆なんて空気中の水分程度。テールに至っては「マフラーカッター買ってきたの？」ってレベル。



夏タイヤ４本を積んで「いつもの山坂道」を通って帰りましたが、クラッチは言わずもがなすべてが重い！　というより「重厚感」がありながらもインフォメーションが伝わってきます。
スイフトスポーツとの比較になりますがシフトがプルプルしているのと、エンジンの吹け上りが速くすぐ3000～3500rpmまで回るので踏み足したときのブーストの立ち上がりがレスポンスがいい。
個人的に６MTのストロークはGDB＞AP2＞ZC33S、感触はAP2＞ZC33S＞GDBでしょうかね。
ちなみに後部座席はスイフトスポーツのほうが少し広いです＾＾；

スバル車に期待していた運転席からの視界の良さ（特に側面～後方）は抜群で、スイフトスポーツで感じていた違和感は払拭されました。

唯一の不満はアプライドC、Dは社外チタンマフラーの適合がほぼ壊滅的なことｗ

帰りの山坂道でチェックしましたが純正マフラーでも車内に入る音はそれほど不満ではない…

ガッツリ失望していたのと通夜、葬儀の忙しさで電話があったことも忘れておりました(笑)

「お客様のご希望商品の取扱の有無を精査せず、代替商品の提案もせず、ご自身でお調べになったうえで問屋が空いている平日にご来店ください。キャンペーンの適応はもちろんできません。とご案内した事実確認が取れましたのでお詫び申し上げるとともに、よろしければ取扱可能商品でキャンペーン適応価格にてご対応させていただきたく存じます」

丁寧に書き直すとこんな感じのお電話が「自宅」にかかってきました。

とりあえず欲しいと思っている商品と「ネットや雑誌で拾える情報と店舗取扱、問屋の連絡先など、消費者が知りえる情報には大きな差がある」と抗議しておきました。

キャンペーン適応云々ではなく、欲しけりゃ自分で調べて平日に出直してこいっていうのが頭に来ていたんですけどね…。

メーカーや問屋が休み、車種情報だけでは適合メーカーと商品の数が膨大、という言い分もわかりますが小売販売業の姿勢としていかがなものか？　と。

三度目はない。

取扱可能かどうかわかりませんが仮に不可能であっても問題ないです。くだんの対応をした店員と顔を合わせることになるでしょうし、クレームを入れた客の車をその人間が大事に扱うとも思えないので。

売る方も買う方も気持ちよいのが原則☆

PS:納車日が土曜日になりそうです♪

何親等なら当てはまるというのがあるかと思いますが、一般的に該当しないようでしたので結果的に「まあ仕方ないか」となったのですが

忌引制度は正社員のみ

ということで休暇はいただけましたが無給です。理由が理由なので評価に影響しないと願いたいところですが、、、

せめて福利厚生においては冠婚葬祭だけは差別化すべきではないと思うのです。誰しもほぼ例外なく訪れるものでしょうし、それは雇用形態にかかわらず配慮すべき事由ではないかと。
仮に災害被害に遭っても何の保障もないとのこと。

管理職だった父に聞いてみたところ

「組合費があるから」だそうです。

そりゃ非正規が増えれば出生率下がるわｗｗｗ

以前勤めていた場所には非正規の組合を作りました～ってチラシが来たので「入会希望」にしたら「いや…会費もあるから、ちょっと」と濁され、契約打ち切りの際には後ろ盾などありませんでした。

あるもんなら入りたいわ！

2020年4月から大企業においては「同一労働同一賃金」が導入されることで、不合理な差別化の禁止など条項に盛り込まれていますが、罰則規定もないし「非正規側の権利」を主張しようものなら「余計な知恵つけやがって！　そんな面倒なやつはいらん！！」という事例が増えるんじゃなかろうか…

2021年4月からは中小企業にもということなのでそちらはもっと揉めそうですね┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ