SSS-R-ＮＩＳＭＯのブログ一覧

みなさんありがとうございました(^^)

何とか直りました～

原因は、なんと、接触不良？でした。

詳しく説明しますと、前回つけたオイルキャッチタンクのホースがエアフローセンサーのコネクターに触っていまして、少し押している状態だったのが原因のようです。（見た目には少し触れているだけに見えましたが、エンジンが動いたときに押してしまうようでした。）
ホースの中に金属がらせん状に入っていたのも、エアフローセンサーに悪影響だったのかもしれません。
ディーラーさん曰く、このコネクタは銀？のシールドが巻いてあって、ノイズが入らないようになっているはずが、ホースが接触しているのが原因で不調になっているとのことでした。

すぐに処置をして、現在４日目ですが、不調は起こらないので、大丈夫だと思います(^^)

みなさん、ｺﾒﾝﾄありがとうございました。

それにしても、ディーラーさんはすごいですね。
皆さんのコメントをヒントに、吸気系が原因かなと話したら、ディーラーさんは三十分くらいでわかっちゃったんですが、コネクタが触ってるのが原因とか、ふつう思うんですかね？
今、普通のディーラーには、ブルのセンサーを図る機械は置いてないとかで、ちゃんと動いているかどうか量れなっかったのに、わかっちゃうなんて(>_<)
現車を見て、センサーが調整しようとして、逆に不調になってる感じがする、とかおっしゃってましたが、ただただ尊敬です(^^)

ちなみにこのコネクタは、部品がハーネスとセットになっていて、6万くらい、工賃も同じくらいかかるとのことです。


故障じゃなくてよかった～

パワステかな？若干のにじみが出ていたホースを交換しました。今回は六本交換です。
高圧ホースは一本二万円ということでもれても滲んでもいないので、保留、運転席の前の奥にあるヤツは安いですが、こちらも大丈夫そうなので保留です。
後は、タペットカバーのシール剤のところから少し滲みがでていたので交換。

部品代と工賃で42000円でした。

ところで、わかる方いらしゃいましたらおしえて欲しいのですが、ブルーバードのアイドリング不調って、よくある事なのでしょうか？
うちのブルーバードが最近アイドリング不調で、エアーの量を調整するところ(ボンネット開けて、エンジンの左上辺りにあるネジを外したところです。締めると回転数が下がります)を掃除したのですが、二、三日で元に戻っちゃいました

まだ、旅行などもあり、何とか安定させたいので、ご教授お願いいたします


追記

たくさんのアドバイスありがとうございます。
追加情報なのですが、プラグとプラグコードは去年変えたばかりです

アイドルUPのヤツを移動して取り付けました〜

ホースはボロかったので、ついでにバキュームホースに交換しました

今回は何となく暇だったので、箱根まで行ってきました。

箱根の長い山道はドライブするにはもってこいですね。
途中にいい撮影ポイントがあったのでパシャリ。
3枚も載せちゃいました(^^)一番最後が個人的には好きです。
遊覧船も見れました。





何となく行きたかった渡邊ベーカリーでお昼をとろうとすると、
お店に駐車場がない？？？
と思ったら通り過ぎちゃってました、、、
ここは初めての人にはわかりにくいでしょ。
雰囲気も良かったので、結構写真撮りましたよ。





有名なシチューパンです。おいしかった～










最後に弥次喜多の湯に入って終了。
帰りは霧でしたが、まったりできました。
次の日に燃費を見ると、リッター８，５。

２から３速で峠を走ったにしては、
なかなかいい数字です(*^_^*)