DIY改のブログ一覧

助手席のオーディオスイッチを加工しました。
裏面のチップを取っ払い抵抗をつけて学習リモコンに接続で卓上試験はＯＫでした(^^)
が取り付け及びどれを操作するか(^_^;)ってめったに助手席で操作する事ないし・・

でも何で、助手席側のスイッチが通信系なのでしょう？解らない部品いっぱい付いてました(・_・)

今日は実験を行いました(^^)

ブレッドボードに抵抗いろいろ差してみました

助手席のスイッチでAXM-P01で操作する為の回路確認用です。

助手席のスイッチはステアリングスイッチと回路が違うみたいなので

どうにか操作できないかなって、チャレンジしてみます。

クワトロアーシング気持ちよいです(^^)

効率が良くなったのか、Ａ－１００Ａの設定電圧に変化が、
今まで１４．３Ｖでの設定が１４．７Ｖに(゜o゜)
半年位弄ってなかったのに、これもアーシングのおかげ？

今度は１４．０Ｖに合わせました、
バッテリーからＡ－１００Ａまでのケーブル交換で変化が出るのか楽しみです。
今度の日曜できるかな(^^♪

アーシング取り直しました。
以前はバッテリーから純正位置へ２Ｇケーブルとエンジンヘッドへ４Ｇケーブルで行っていました。
さほど変化は感じませんでしたが、テクニカさんのケーブルへの交換のみでこのフィーリング変化はびっくりです。
結果は（G^_^G）です。
アクセルのツキ、振動低減等びっくりです。

昔Ｚ３１でCPチューンを行った時の事を思い出しました。CPチューンに比べればコストパフォーマンスは最高です。
この状態がいつまでも続く事を期待します(^^)

レグザット購入しました(^^)

今日はオーディオの電源廻りを交換しました。
ケーブルが太く硬く、皮むきに一苦労です。
８ゲージが４ゲージ並みの外径、４ゲージは２ゲージ並みでした。
8ゲージ１２本、４ゲージ３本トランクルーム内の作業で、腰、指共疲れました。
暗くなって、ようやく音が出るまで戻してダウンです(-_-;)

明日は腰痛かな(>_<)

来週はクワトロアーシング(^^)かな