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ジムカーナ見てきました。
６月に見たときに、走りたいなぁ、思いホイールを新調（中古）し、タイヤを物色中。
でも今はサーキットに行きたいとおもい、青森にある「モーターランドＳＰ」へ行こうと計画中。
いま一緒に行く相手を誘っているけど、いまだうまくいかず。。。誰か一緒に行かないですか？？？

さて、ジムカーナは本日が最終戦だったが、参加台数は減少傾向。
見ていて面白いからやってみたいと思い、いろいろとチェック。
どんなタイヤはいてるんだ？なにげに室内どーなっているんだ？どのタイミングで再度引いてるんだ？

タイヤは、みんな国産のいいタイヤを装着。アジアンタイヤを物色していた自分が・・・(^_^;)
室内は当然、軽量化のため運転席以外は取り外し状態。
あと、自分が一番気になるのが、ＦＦでどーやってくるくる（ドリフト？）回るんだ？？？
みていて、サイドを早めに引いていて速度が低下（適正？）して、ジャストポイントになったら
ハンドルを切ってたように見えた。経験ないから、合っているかは不明だが。。。

あとよく分からないのが、みんなどこで練習してるの？
それがたぶん、一番分からない点ですね。

ちなみにＥＧシビックが多く、うまく回っているのを見ると感動を覚えるが、そもそもＦＮ２で
こんなにうまく回れるの？？？とも思いました。だれかＦＮ２でジムカーナやってる人いるのかな？

本日、約４時間を要して交換いたしました。
見た目は純正と同じ（？）感じですが、少なくとも手で開けれなくなってました。
整備士の人と話した感じだと、ロックする部分が変わって、しっかりロックするみたい。
でも交換はかなり大変だったみたいな話でした。ありがとうございました。

あと、話が変わりついでに１ヶ月点検とオイル交換しました。
自分はホンダ純正オイルと交換でしたが、これで心おきなくＶＴＥＣいれれます。（気持ちの問題ですが）
早速いれた感想として、タイヤがパワーに負けていたのか車が安定しないというか。。。
同乗していたかみさんや子供はかなりびびってました(^_^;)

これから気兼ねなく運転できるので、いろいろと発見しながら付き合って行きたいです。

ｐｓ：さっき発生した地震、ちょっとびびった。

今日まで足のケガで納車をしていてもナビシート専門でしたが、だいぶ回復さたのでやっと初運転。感想は『おもしれぇ～!』。低回転からトルク太いから運転しやすく、またアクセス踏めばストレスなく高回転へ。これはホンダスピリットの賜物ですね。あとはサスも運転して初めていい動きしてるのを感じ、これまた感動。単に固いだけじゃなく、速く快適に移動出来るセッティングを目指してるんだなぁ。
不満点は皆さんの多くが感じるシート高。シート自体にはあまり不満ないので、純正シートの高さを低くしてくれるレールないかな?

ＦＮ２の情報が少ないというのはあったが、タイプＲ開発者の事を知りたくて購入。
某掲示板等でいろいろと言われているが、いろいろと考えられている車だから、全ては分からなくても楽しく乗れるんだなぁと感じた本でした。
皆さんもすでに知っていることですが、本から一部の内容を掲載すると、空力抵抗だけを減らすだけでなく「いかに揚力を減らすか」に注力して開発されているのが特徴。それがボディ下面を流れる空気。
よく見るとアンダーカバーがほぼ全面に覆われ、ストレーキがちょこんとあり、ついでにインテークまでもついている。
普段目に入らないがいい仕事してますねぇ♪（効果をいつ体感しているかは分かりづらいですが）

ネットを見て気になってたこと。給油口が手で簡単で空いた。何か対策しなきゃって思うけど、皆さんどーしてます?

追伸：H22.2.20
先日、ディーラーから「車の調子どーですか？」との電話があり、その時に給油口の件を聞いてみたら、自分とこのディーラーには情報が入ってないので、調べてみますねぇ。とのこと。さて、どのような回答が返ってくるのかな？