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THINK DESIGN BIGスロットルを装着してから約1000km程走りました。

で、そろそろインプレしてこうかなと思います。

まずは



≪街乗り編≫

0発進時、シュ～っと小さいですが吸気音が聞こえるようになりました。速度が上が

ってくると他 の音にかき消されてしまうんですが…意外と気に入ってますwww

エコモード＆ノーマルモード共に全域に渡ってトルクに厚みが増したのを感じま

す。今までと同じようにアクセルを踏んでると

”スルスル～っと速度が 乗っていく、伸びがある”感じで

す。

アクセルをパワーゾーンまで踏み込めば更に実感出来ます。 





≪高速編≫

コレは実感大でした！！

100kmチョイ程度の定速走行からのアクセルONではスピードの伸びに明らかに違

いがありましたね。

正直コレには嬉しい驚きでしたwww

”グググーッと速度が伸びる”のを感じました。これは快適です。

今までも特に不満を感じてはなかったんですが、この感じを体感しちゃうとダメです

ね(爆)

とここまで全てフィーリング的な内容ばっかで『なんのこっちゃ？？』って感じだ

と思 いますが…www



でね



明らかに違いが出ないかな～って、久々にエコ運転にもチャレンジ。
 
燃費UP ＝ 動力性能UPっていう解釈で　Let's Try！



≪燃費編≫


エコモードでの街乗り燃費




ノーマルモードでの街乗り＆高速燃費




(BIGスロットル交換前後の比較)


　　　　　　　　　　　　　　　　交換前　　　　　　　　　交換後

エコモード　　　　　　　　　12.00 km/L台　⇒　14.00 km/L

ノーマルモード　　　　　　11.00 km/L台　⇒　13.00 km/L台




数値としてコレだけの結果が出せたのは正直驚いてます。相当気を使って運転しま

したがね… (笑)


※燃費に関してはアクセルワークや道路事情など個人差が出てくると思いますので参考程度に。






結論　…　動力性能UPで運転がより快適になるって～事で

BIGスロットル…凄くいいです♪

RXにもビッグスロットルはアリなアイテムですね。 
 
ビッグスロットルに慣れてきちゃうとコレらのフィーリングが当たり前に感じる ような

気が…www

☆アクセルの踏み込みすぎには注意しましょう(爆)☆ 



BIGスロットルが気になった方はTHINK DESIGNさんに問い合わせてみて下

さいね。