BRIDGESTONE REGNO GR-XⅢ  

前回の4年半目の点検時に今回指摘されたのがタイヤ交換です。MICHELIN e-PRIMACY 185/60R16
を履いてましたが約4万キロ走ったところで
タイヤ溝の残りが3ｍｍになり交換しました。この大満足のミッシュランにするかブリヂストンのレグノＧＲ－ＸⅢにするか2週間ほど悩み続けた結果、レグノＧＲ－ＸⅢに決めることにしました。
２０２６年４月１２日に交換しました。
前のMICHELIN e-PRIMACY もロードノイズは小さかったですが、レグノはさらに静かです。特に砂利道、雨の日の水しぶきの音がほとんどしません。タイヤが転がるような音が全くないのには驚きました。また音楽を聴いたときは空間チューニングしたような感じでクリアな音になります。さすがレグノです。
絶対グリップも高いのでタイヤが鳴るようなことがなさそう。コーナーで飛び込んでも曲がりやすいし怖さがないです。静かすぎてタイヤからのインフォーメーションがすくないので高速でのハンドリングに、わくわくする感覚はミッシュランe-PRIMACYのが上です。ミッシュランでタイヤが鳴くようなところでも、グリップが強くグイグイ曲がって行けるところは凄いと思いました。まあ最近のタイヤはバランスが高くよくできていると思います。
ミッシュランe-PRIMACYに交換したときは、純正のエコピアより燃費が良くて、履いた瞬間から燃費の最高更新が頻繁に続きました。e-PRIMACY から今回のレグノに交換したときは燃費更新はまだないです。転がり抵抗は断然e-PRIMACY のが上です。
転がる感じが強かったです。燃費考えると電動車にはe-PRIMACYのほうが向いていると感じます。

REGNO GR-XⅢ　185/60R16 86H
本体価格（４本）：\88,527-　
タイヤ組換バランス調整（４本）：￥11,000-
エアーバルブ（４個）：￥1,200-
廃タイヤ処理：￥2,000-
計：￥102,727-