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2018年11月16日

XC60 2019モデルはツーリングマシン

XC60 2019モデルはツーリングマシン 早速 XC60で東北温泉巡り。 長距離走ってすごく気に入りました。




 花巻の鉛温泉藤三旅館に。 写真はHPより。 この立ち湯、深さが脇の下あたりまであります。日本一深い自噴岩風呂とのこと。


本日 590km走行(うち高速450km)、残走行可能距離 440km 満タン1000km可能ですね。 燃費は17.2km/L

気に入った理由は、

1)運転が楽
 最初、車体が大き過ぎるな、失敗したかなとも思ったんですが、長距離走ると安定感がすごくあり、特に高速でトラックやバスと対等の存在感で走れます。軽だと、周りの様子が気がきじゃないからね。

2)楽に通ずるんだけれど、ハンドルアシストが2018モデルより進化してほぼ自動運転
 以前XC60 2018モデルを試乗した時はどうもレーンの中央でなくわずかに右寄りを走って、もっと真ん中走れよって感じだったんですが、2019モデルはセンターを走ります。それだけじゃなく


単独走行はセンターを走っていて、追い抜きはターンシグナル出してハンドルを少し右に切ります。
ノーズが1/3ほど追越車線に入ると、あとは自動で車線中央に。


追い抜く時はわずかに右寄りを走ります。 左ボンネットと白線の位置関係でわかりますかね。写真だとわずかですが、実際は人間の感覚に実にマッチして、右寄りを追い抜きます。
抜いた後は、フラッシャー、ノーズ1/3のところでで手放し。自動で走行車線中央に戻ります。

実は、案外手離しって腕が疲れるのね。(^ ^);;; 手を空中に浮かしたままなんだもの。じっくりハンドル持ってた方が疲れません。なんとも。

もう一つ賢かったのは、3車線区間の中央を100kmで走行中、居眠りなのか左車線の遅いトラックが白線超えて中央車線にジワジワとはみ出してきました。XC60は(多分後方確認した上で)右車線にはみ出して追い抜き、また中央車線に戻りました。この間見守っただけ。最近のはトヨタもマツダもベンツBMWもそうなのかなぁ?

これ見ちゃうと、ジムニーの車線逸脱アラートなんて子供だましに思えちゃいます。まぁ掛けられるコストが全然違うんでしょうが。

手離しと書いたけどけど、実際は添える手の力を抜く程度です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/16 20:09:20

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この記事へのコメント

2018/11/19 19:53:29
いいな、いいなー。XC60には、というかボルボには興味がなかったのですが、このブログを見て気になってきました。

革シートは蒸れたり手入れが好きじゃないし、子供が手荒に扱うに違いないのでテキスタイルのあるMomentumだな。
それに、ピカソっぽくするためにグラスルーフをオプションに。
さらにハイドロへのオマージュとしてエアサスも行こう!

などなど妄想だけがふくらんだひとときでした。
コメントへの返答
2018/11/19 20:07:46
いいですよ、XC60 (^ ^)

決してブンブン飛ばすクルマじゃないですけれど、20kmから上だったら、トルクの底力を見せてくれます。 革シートよりファブリックシートの方がクセがなくていいですね、きっと。
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「[整備] #XC60 タイヤバルブステムキャップとドアノブ内側カバーフィルム https://minkara.carview.co.jp/userid/689508/car/2676232/5120524/note.aspx
何シテル?   01/05 22:16
ととちです。よろしくお願いします。

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