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朝一番で、に浸かり目覚めバッチリ

外は、昨日とは打って変わりチョー晴天

気温も予報では、20℃以上になりツーリング日和

朝食を済ませ、早速出発

ちなみに今回のツーリングコースは、8の字ルートがキーワード

先ずは、十国峠～伊豆スカイラインで冷川を目指します

平日ということもあり、一般車両が少なくチョー気持ち良く走れました

冷川からは、修善寺戸田線で修善寺～だるま山高原～戸田峠（TODAではなく、HEDAと読むらしい・・・。）を爆走

ここで、チョッと休憩！！




それにしても、天気もいいし一般車両も少ないし昨日がウソみたいです

次に、富士山を拝みに戻るけどだるま山高原へ


あいにく天気はいいが

残念ながら黄砂の影響で富士山も駿河湾もぼんやり・・・。


気を取り直して、次のルートに向かいます

だるま山高原から東にむかったところに、ツーリングマップルで

快適なツーリングコースというのが載っていたので

行くことになっていたが行ってみると道が悪く引き返すことに

仕方ないので、戸田峠～土肥峠～風早峠～仁科峠で南下

次に西伊豆の海岸線を爆走し北上して、仁科峠宇久須線で再び土肥峠へ

西天城高原線を再び爆走

２回目の戸田峠に到着

これが今回のキーワードの８の字ルート

戸田峠～船原西浦高原線で再び駿河湾沿いを走ります

いい時間になったので、街道沿いの「やま弥」で昼食

ここでのオススメは、注文してからさばいてくれる「鯛丼」らしいので

それを食べました（この後、注文してからさばくってのが原因でハプニングが）

マジでまいうーな「鯛丼」でした


食べ終わると、Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんのCBがビチョビチョ

どうやらいけすから取り出すときに、鯛ちゃんが暴れたようだ

新鮮ってことだ

でも、Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんはブルーに

おしぼりをもらって拭いてました

まぁ、いけすの前に駐めりゃ濡れるかもしれないからね

まぁ、仕方ないかな

で、お腹もいっぱいになり、いよいよツーリング後半戦です

駿河湾沿いを北上して、沼津ICから富士ICへ高速で移動

富士からは、西富士道路～R139～富士山スカイラインというルートで

毎年恒例の富士山新５合目PAを目指しますが、富士山スカイラインに入って

温度が急に下がってきたので、富士山新５合目に入る手前で防寒対策を




しかし、富士山新５合目のルートが震災により通行止め・・・。

「がーん・・・。」

３年連続の記録が、途絶えました・・・。

そこからは、いつもの須走～中央自動車道というルートで

これまたいつもの談合坂PAで精算して解散

今回は、岡部ツーリングよりも須走～談合坂間を早い時間に通ることが出来たので

あまり寒くなくてよかったですね

それと、中央自動車道が空いてたのにもびっくりでした

自宅に戻り、洗車して本日終了



今回の走行距離は、２日間で620キロなり


フォトギャラリー（みんカラ）↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/2561581/photo.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/2561690/photo.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/2561711/photo.aspx

毎年恒例になっている、ＯＭＲ春合宿に行ってきました

合宿と言っても、ただのお泊りツーリングですけど・・・。

Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんとwaka助さんは、FISCOにスーパーGTを観戦

簿記は、天気予報がってこともありGT観戦キャンセルで宿で合流

自宅付近は、朝少し雨がパラ付いた程度で天気は悪くなかったのですが

御殿場や箱根方面は、・・・。

宿に少し早めにチェックインする旨を伝え、14時過ぎに出発

依然雨は降ってなくて、順調に常磐道→首都高と進みますが

途中渋谷を過ぎたあたりで、ポツポツきたかな程度で問題なし

用賀あたりから前方の雲行きが怪しい感じは、あったものの以前

横浜青葉IC手前で、ポツポツと来たのと

今にも本格的に降りそうな天気だったのでR16が上を走る高架橋の下でカッパを着用




カッパ着用は、大正解で大和を過ぎたあたりから

海老名あたりから本格的にになり

秦野中井IC過ぎからは、土砂降り

雨は降っているものの、道は渋滞もなく御殿場ICに到着

ここからは、雨の中強羅に向けてR138を南下します

しかし、雨のバイクはかなりイケてないですね

高速ならスクリーンなどのおかげで、足と肩口くらいしか濡れないけど

一般道だと速度も低いし信号待ちなどで全体が濡れちゃうんだよね

1万円以下のカッパだし、年数経ってるから防水スプレーかけても少し浸みてくるし

いいやつを買おうかなと思うときもあるけど、普通のツーリングだと

雨の確率高いと中止なのでemergency的なカッパで十分

迷うところだ・・・。

そんなことを思いつつ渋滞もなく今回の宿泊先の、紀州鉄道箱根強羅ビラに到着。
http://www.kitetsu-hotel.jp/hakone/

ロビーにて、バイクの駐車場所を尋ねると

ホテル側の配慮で、本館の雨ざらしにならない地下駐車場に留めさせて頂きました

チェックインを済まし、部屋に着くなりカッパやウエアーを暖房をつけて乾燥

ひと段落したところで、冷えた体を温めるためにへ

生き返りました

お風呂から上がり、テレビを見ていると

部屋のチャイムが

GT観戦を富士にに行ってた、オッサン2人がずぶ濡れで到着

濡れた衣類を処理して、温泉へ

2人が温泉から戻ってきて、しばらくマターリしてお腹が空いてきたので

夕食の準備

今回のプランは、食材は用意してくれているけど自炊的な

メニューは、牛鍋です

まぁ、食材がカットされているので鍋に投入して煮込めば終わり

鍋が完成したので、乾杯


食事が終わり、をしばらく見た後

本館のへ

本館側のは、サウナがあるものの露天はなし

ビラ側のの方が露天もあるので

再びで温まった後は、で「『007 ダイ・アナザー・デイ」を観賞
 

ここでびっくり事実判明

車好きの人じゃなくても、007って見たことあると思うんだけど
 

WAKA助さんは、知らないらしい

なんと珍しい人だ

そんな会話をしながら、1日目は終了


2日目は、また今度

Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんと、奥只見にツーリングに行ってきました。

奥只見へは、去年行く予定でしたが簿記の大人の事情？？で行けず

ついに2年越しの計画が実現しました

朝、8時に日光のいろは坂上ったところにある明智平に集合予定。

家を5；30過ぎに出発

朝一番で、スタンドでバイクと携行缶（5L）に給油をして

岩槻インターから日光宇都宮道路の清滝まで高速でバビュンと

途中、佐野で給油


思ったより寒かったので、日光なんて行ったらヤバそうなので

一応持ってきていた長袖のTシャツと防寒用のブルゾンを

下に着込んで寒さ対策バッチリで出発

関越は、それほど渋滞もなかったんだけど

日光宇都宮道路の日光インターからは紅葉を見に来た観光客で

大渋滞

こういうときは、バイクだよね

バイクの機動力を生かしてなんとか明知平に到着


ちなみに、なぜかいろは坂だけは、流れてました

紅葉も若干早いかなって感じですが、いい感じです


Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんと合流をして

R120～奥鬼怒林道～川俣温泉川治線～川俣檜枝岐林道～R352で

奥只見の樹海ラインを目指します

川俣温泉を通過し、順調に川俣檜枝岐林道に到着

水が出ていていることが多いと言う、事前の情報通り

栃木県側は、水が出ている箇所が多く泥だらけに


中間地点の馬坂峠で休憩






ここで、いつものプチハプニング発生

悪WAN号のトップケース内で、色々なものに潰されシャッフルされて

缶コーヒー破損でコーヒー漏れ


ラスクにいたっては、もはや別のものに


毎回何かやってくれる、Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さん

流石です

漏れた缶コーヒーと、元ラスクでひと休みしたところで

福島県側の川俣檜枝岐林道を堪能して樹海ラインへ




川俣檜枝岐林道は、栃木県側がウエットゾーンが多くガレ気味

福島県側は、比較的ハイスピードな感じの林道ですね

福島県側から上ってくると、アベレージスピードが高く楽しいかも

でも、飛ばしすぎには気をつけようね


尾瀬を通過し、順調に樹海ラインに到着

途中名物のある看板発見


これは、奥只見の名物の沢の水が道路を横切る「洗い越し」の場所にある看板

道路を沢水が横切るので、沢水を流す為に少しくぼんでいて

道路を横切る感じで水が流れています

今は、水が少ない季節なので水量はそれほどでもなかったですけどね

しかし、この樹海ラインなんだけど

さすが秘境だけあって、自販機とか茶屋的なところがない

しかも、朝から何も食べてないし飲んでないし

TT250Rのシートは、煎餅シートなのでお尻が痛し

次来ることがあったら、おにぎりとかパンと

缶コーヒーを事前に持ってこないとだめだね

やっと、自販機のある銀山平で休憩


この時点で、かなりヤラレ気味

腹減ったし・・・。

とりあえず、小出インターに向かって食事することにして出発

道の駅「ゆのたに」で遅い昼食をとったら睡魔が

とりあえず、時間も遅くなると寒くなるし眠気をこらえて

小出インターから関越で帰宅

関越は、行楽客で大渋滞

Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！とは、花園でバイバイ

Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんと別れた後、東松山から先は本降りの雨

しかも渋滞

なんとか、19：00に帰宅

疲れました


あっ肝心の奥只見の紅葉ですが、まだ早かったですね

来週以降が見ごろなんじゃないかな

前回(0814)のメーランツーがでポシャったんで、リベンジに行ってきた

0530ｼｭﾊﾟｰﾂ　館林から光速で茄子まで

去年の灼熱ツーリングと同じ√で

那須岳(＝ナースだけ ＝ｵｻｰﾑ)へのロープウェイ駐車場へアクセスする
ボルケーノハイウェイは去年１０月に無料化

那須甲子(元有料)道路経由も同じ√！一昨年まで930円も取ってたんだよなぁ～この道まったく金額に見合ってないね

甲子トンネルを抜けてＲ289下っていき、Ｒ121を走るのが去年と違うところ。今年は、
『塔のへつり』をしっかり観光しまｽﾀ

近くの『大内宿』も散策。最近、とかで露出が多い性か、朝９時だってのに結構な人人人。は丁度人気が切れた時にでも、この時間に葱でﾊﾞｿ喰ってる人は少なかったなぁ～。　漏れは、次なる目的地のため、ここでﾊﾞｿは喰わずに

んで、向ったのが喜多方メーラン『坂内』 初めて喰ってから20年位経つけど、やっぱり肉そば旨いね ここ何年かお婆ちゃん見なくなったけど・・・。 以前はまこと食堂とダブルヘッダーやったけど、この年じゃ無理だね

会津坂下までＫ21で戻って、Ｒ49～Ｒ252で小出を目指し

小出からは関越でいっきにの筈が・・・

某・アカッパチとメーラン満腹の性か、午後はずぅーっと寝むたかったけど、関越トンネル内で暗さと、景色の変化が無いからか、強烈な睡魔が襲ってきた

半分、意識が無い状態でかろうじて谷川岳PAに辿り着き、倒れるように日陰のベンチで

3.40分寝たかな？　顔洗って、ソフトクリーム喰ってリフレッシュ　丁度、渋滞が始まったｿﾞﾉまで

無事、

本日の走行距離・583㌔
燃費・全体的マッタリペースのおかげで、19.5㌔
あとちょっとで20だったのに　

①　那須ボルケーノハイウェイ


②　大内宿
 

③　田子倉湖

朝一番で、ビーナスラインを走ってきました

家を、5：30過ぎに出発

常磐道～外環～関越で、下仁田インターまで向かいます

渋滞もなく、6：45に下仁田に到着
 


そこからは、R254～内山峠～R142～女神湖経由で白樺湖に

いつもの、白樺湖湖畔のローソンで軽く朝飯



一休憩して、今回のメインのビーナスラインに向かいます



一般車両もそれほどなく、気持ち良く走りました
 
美ヶ原高原美術館にて↓
 


霧が峰にて↓




 


あまりに気持ち良かったので、2.5往復しちゃいました

でも、今回リアタイヤを50→55にした為に 車高がチョッと上がった為

下りのブレーキングで若干リアロック気味というか、接地感が薄くてチョッと怖かった

フロントの車高を少し上げるかな

ビーナスラインを満喫した後は、R299で蓼科高原～麦草峠～R141で佐久ICを目指します
 


しかし、標高が下がるにつれて、灼熱に

上は、まじで涼しかったので余計に熱く感じます

佐久ICから上信越～関越～外環～常磐で帰宅

途中、横川SAで休憩をしたけど
 


家には、13：30頃到着

今回の走行距離は、メータのトリップでジャスト600㌔

今回の燃費は、13.95㌔/㍑でした

あんだけ高速をブッ飛ばしてたり、山をブン回して走ればこんなもんでしょ


今回のルート↓
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTGCjIhc7WOJMRHxmNgg--/detail