OMRのブログ一覧

毎年恒例　灼熱ツーリングに参加しました。



　バイクを持っていないので惡刃借りて行きました。



　出発当日になると必ず２時過ぎからメールばかり・・・



　集合は遅刻ルール適用の０４５０上里ＳＡ



　惡刃、一抹の不安を抱えながら２分前に到着〜



　惡人遅刻で



　

　今回は２人慣らしなので法定速度でのんびりと



　下仁田下車で内山峠抜けた所で恒例のカッパ男登場



　そのまま一気に・・・望月から裏道入り〜女神湖〜立科〜白樺湖〜霧が峰へ。



　　一服したら一気に下山



　〜岡谷〜〜Ｒ１９奈良井宿で町並み拝見



　早朝過ぎてイマイチ・・・



　次は？　奈良井宿〜あぁ野麦峠行かずに乗鞍高原目指すも峠の頂上で通行止め。麓で看板出せよ

　

　途中まで戻り〜上高地手前の湖〜Ｒ１５３〜県道にて北上。



　この辺から惡刃に異変が・・・



　大町のダムカレーと言うので向かっている途中からクラッチが切れなくなってきた



　ワイヤー張ったり緩めたりしながら目的地に到着〜。しかし、ニュートラルに入らない・・・。



　ふと、レバー・・・



　ワイヤー切れかかっとる



　応急手当なんて出来ない。



　迷いましたが、日中明るいうちに高速乗れば何とかなるのでここでリタイヤ。



　とりあえず、微妙な味のダムカレーを堪能



　さて、ここから・・・なるべくクラッチ使わないルートで最寄のインターへ

　

　惡人もお付き合いとの事で、２台にて別ルートへ。他の３人は更なる修行に行く為、ここでお別れ



　最寄のインターまで２つ越え



　発進のみクラッチをそ〜っと握り・・・後はノークラ。



　山１つ越えるとＲ１９横断。運良く車が切れてそのまま横断



　もう１つ山越えたらインター目の前。して高速



　ほっとしたのも束の間・・・熱風地獄



　途中、大渋滞ありましたが湯の丸と上里で休憩して無事に帰宅出来ました



　リタイヤ組の走行距離５２０キロでした。



　





　クラッチワイヤー、距離では無くて年数で定期交換した方が良いみたい・・・

色々なハプニングがありましたが

「ホットグリップ ヘビーデューティー４Ｓ」無事装着完了

しかし、製品のギボシのカシメ不良でアース不良になってたのには参りました

ホットグリップ暖っけー

これで、極寒や不意の寒さのも対応できます

詳しくは、コチラから↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/2098014/note.aspx

昨日、夕方アカッパチから行くべぇ〜と

二つ返事で牧場

0630佐野集合

5時過ぎに出発しようとしたけど、気温が気になる・・・。

寒いのはなんで、暑けりゃ脱げばイイやと増量

走り出して、正解・・・つーかまだちょっと寒い位

本日の√東北道〜二本松〜磐梯吾妻スカイライン〜レークライン〜喜多方〜R49〜R252〜只見〜六十里越〜小出〜関越〜湯沢〜R17三国〜猿ヶ京〜月夜野〜関越

東北道は気温13〜14℃　曇りがちな天気で日差しがあれば

まあまあだけど、無いときは寒い

安達太良でﾏﾀｰﾘ休憩しし、いざ磐梯吾妻スカイラインへ

多いし、風は強いし・・・紅葉が始まっていたので、何時もよりのんびりと


そうそう、おのパイロットロード②なので、皮むきも兼ねてﾏﾀｰﾘ

浄土平は強風　吾妻小富士に登ると立っていられない程の超強風

レークラインから喜多方にビュンビュン走って向かう　時間に余裕が無いので、今回も五色沼はパス　帰って調べたら紅葉イイ漢字みたい

昼前に、目的地“板内”到着　行列は、何時も通り

ここのとこ、回転が早いと感じていたので、30分待ちかな

と思っていたけど、食べ出すまで、ジャスト60分

今回、ねぎチャーシュー1000也

美味しかったので許しますが・・・

アカッパチは炭水化物ダイエットちぅという事で、大盛り肉そばはサクッとたいらげ、これで我慢と・・・

R252は去年の集中豪雨復旧の工事が多かった。只見線の鉄橋は落下したままだし、まだまだ工事は続きそうだ

この区間、まったく紅葉無し、何年か前、アカッパチと行った、R352奥只見ツーの時も紅葉無しだったなぁ〜

豪雪地帯 ＝ 紅葉早い場所じゃないんだよアカッパチ君

田子倉湖で後、六十里越を楽しみ、小出へ


関越で湯沢へワープし、三国峠で本日初のブイブイ

皮むき官僚

猿ヶ京の“まんてん星の湯”でリフレッシュ

アカッパチトークも喫し、


寄居で解散し、無事帰還

走行距離670㌔

燃費17.5㌔　伸びないなぁ〜

高速が多かった(300㌔)ので、あまり疲れなかったツーリングでした

行って来ましたよ

紅葉ツーリング

今日は、白いアカッパチの整備やGSX1400君の洗車したりで疲れたので

行った内容は、小川の変なおじさんのを見てください（手抜きって言っちゃダメ）

ツーリングの模様は、Ｏ☆Ｍ☆Ｒ！さんの日記を見てもらうとして↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/689518/blog/28030065/

今回のツーリングの画像は、コチラから↓（アカッパチ撮影）

http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/3296867/photo.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/3296893/photo.aspx




今回、朝から感じてたことなんだけど右コーナーだけ

なんだかバイクの姿勢が安定しない感じがあって

妙に切れ込む感じがあり（右手で押してないと安定しない感じって言えばわかりやすいかな？）

強風のせいかなと思ったんだけど、そうでもない・・・。
ステム？？なんて思いながら、相変わらずのハイペースで走っていたんだけど
小出インター手前で止まったときに、小川町の変なおじさんが

「フロント右だけかなり減ってるな」と・・・。

ん？？？

確かに右だけかなり減ってる

これじゃあ、左右で挙動変るわな

って、ことでリアも減ってきたしタイヤ交換しなきゃだけど

もう1回ツーリングして交換かな


※今回のツーリングの走行距離 806キロ

GSX1400君のフロントスプロケットとチェーン交換をおこじょさんとこに行ってきました

リアスプロケットは、まぁそろそろだけどまだ大丈夫くらいの距離だったんですが・・・。

チェーンを外してみると

？？？？？？

2丁欠けてる

でもスプロケ自体めっちゃ減ってるわけでもなかったし
そんなに距離も乗ってないんだけどね・・・。

所詮は、アルミって事ですね

耐久性ないわ

でもまぁ、仕方ないっていうか
そうじゃなくても1400のビックトルクでチェーン＆スプロケに負担がかかるのに

ハイスピードセクションよりもジムカーナー的な旋回してドンっとアクセル開けるようなセクションが好きなんだから

そりゃー負担かかるよね

でも以前納期未定だった、ステルスと言うスプロケ（耐久性と軽さ・デザインを両立したモデル）を

注文しといてくださいって言っていた矢先ってどうなん？？

届く頃に交換時期になるんじゃないなんて話してたのに・・・。

仕方ないので、SUNSTARのスプロケを急遽入れることに

とりあえず、フロント＆リアも新品になったし

チェーンも新品になったので結果オーライ的な感じで良しとしましょう


作業をしてくださった、おこじょさん
いつもありがとうございます



詳しくは↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/689518/car/588312/2013095/note.aspx