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弟が軽の箱バン欲しいとの事でＺ君で兵庫県まで行き、自走して買ってきました～
白色のZちゃん！
メインがＺ君になってますが右側です(笑)
大阪の吹田PAでパチリ



97000KmのH20ハイゼットカーゴS321V
グレードスペシャルの5MTです！
ラジオしか付いてなかったので、現地でナビとスピーカーを1時間以内に付けてきちゃいました(笑)

Ｚ君は総距離約1500Km快調で何一つ不具合出ず、燃費も18Km/L出しました！
行きは新東名120Km区間を制覇しました！
帰りは、岐阜県から下道で帰り17Km/Lでした。

Ｚちゃんは最初は調子が良かったがＺ君のスピードレンジに耐えきれず群馬県にてエンスト…
プラグが欠けてボロボロになってました。
途中、イリジウムプラグを購入しなんとか帰ってきました(^-^;
途中で気がついたがうまくISCVが作動しておらずエアコンでエンストしそうになる💦
まぁ、色々ボロボロですが、これから弟がカッコイイ車にカスタムしていきます(笑)

三菱さんの小っこいパジェロ(パジェロミニ)で頭を悩ませるエアコン故障がありました。

風量1→レジスターから煙り、ファン回らない、マグネットスイッチON
風量2→レジスターから煙り、ファン回らない、マグネットスイッチON
風量3→煙無し、ファン回る、マグネットスイッチOFF

テスターを駆使したりして悩んだ結果、どうやらブロアファンの低速使用時が死んでいたみたいですね。
ブロアファンとレジスター交換後は風量1～3全てでマグネットスイッチONになり冷風がちゃんと出ます。
一体、三菱さんの配線図はどうなってんだ？？
普通はファンが回ったらマグネットスイッチONになるんだけどなぁ…

会社のトラック　ダイナ4tはそろそろ55万Kmオーバー、ダンパー抜け抜けのジャンピングホッパーでいつまでも跳ねていて師匠が助手席に乗った際に恐怖を覚えていた💦
流石にジャンプ中ブレーキで止まらず追突なんかしたらヤバイので、ダンパーを新調することにしました！
まぁ、買う前に確認でフロントダンパー下のボルトを外しストロークしてみると、上も下も抵抗なくスコスコ入ります💦ただの上下する棒になっており完全にダンパー終わってました…
トラック用なので安くても1本15,000円位しちゃうかな～と思いヤフオクで調べると日本製KYBの補修用新品ショックがフロントが1本約3,500円、リアが1本約5,500円で買えました！1台分で2万かからず

なぜ、こんなに安いの？？
会社的には安くて大変助かるが…
平日は、ほぼ出てるのでトラックが出ない休日に修理しちゃいます！
ここまで安いなら愛用トラックデュトロンも自腹で変えちゃおうかな(笑)
4tの次は、そろそろ40万Kmの2tダイナの修理(O2センサー交換とクラッチ交換)が順番待ちしてる💦

今月ガチャポンで4AGが出たので出張に行く親にお願いしてやってきて貰いました(笑)
かなりリアル！
2㎝位で滅茶苦茶小さく、組み立て中インマニポロポロ外れるー💦
後はAE111のブラックヘッドでオールコンプリートだ！

最近ふと思ったんだがプリウスに乗り始めたときはタイヤが空転感知しると必ずスリップ表示灯とブザーがピピピピピと鳴り路面に伝わる出力調整をしていたが、10年以上共にするとシチュエーションや乗り方を理解しているのか、故意かガチかを判断してブザーを鳴らすようになった…ブザーが鳴ってないときもスリップ表示灯は点滅してるので故障はしてないと思う…
ただ、現在TRC(トラクションコントロール)はプリウス自体が故意に滑らせてると判断してるのか常時空転します…もしかしたらやばいと思ったらTRC制御してくれたりして～
相棒の今後が楽しみです(笑)