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今月ガチャポンで4AGが出たので出張に行く親にお願いしてやってきて貰いました(笑)
かなりリアル！
2㎝位で滅茶苦茶小さく、組み立て中インマニポロポロ外れるー💦
後はAE111のブラックヘッドでオールコンプリートだ！

最近ふと思ったんだがプリウスに乗り始めたときはタイヤが空転感知しると必ずスリップ表示灯とブザーがピピピピピと鳴り路面に伝わる出力調整をしていたが、10年以上共にするとシチュエーションや乗り方を理解しているのか、故意かガチかを判断してブザーを鳴らすようになった…ブザーが鳴ってないときもスリップ表示灯は点滅してるので故障はしてないと思う…
ただ、現在TRC(トラクションコントロール)はプリウス自体が故意に滑らせてると判断してるのか常時空転します…もしかしたらやばいと思ったらTRC制御してくれたりして～
相棒の今後が楽しみです(笑)

本日、彼女のお父さんから要らないから要るなら持ってって～
との嬉しいお声を頂いたのでＴオートさんに積載車を借りて、置き型エアーリフトを入手しました！
今回自分で3オーナー目で、先代のタイヤ屋さんがもともと雨ざらしで使用していたので、日焼け+錆て塗装がパリパリになっており見た目が良くないので、山新で鉄部用の赤とガンメタを購入し師匠と弟に手伝ってもらい刷毛塗りにて、めちゃくちゃ良い感じになりました(笑)
リフトinリフトで染めました！


フレームは元より明るい赤でメカの部分は師匠のアイデアでガンメタに！
まだまだ、リフトの部品があるのでどんどん塗装を進めなくてわ💦

走っても、弄っても楽しいアルト！
ワークスの部品や、一部ワゴンR、Keiなどの部品が流用出来るためカスタムの件では選択肢が多い
全て弄りたいなら何も付いてないアルトバンをおすすめします。

弟のブサ君（ハヤブサ）は最初からスーパーコンバットが付いてましたがマフラーの音がでかく、予備検でマフラーの音量がNGでした…
車検の前日にヨシムラのトライオーバルが届き急いで弟が装着したが、なぜかスーパーコンバットより音が大きい聞こえる…
多分、バッフルが死んでいます（泣）
さすがにそのまま車検に出すとはじかれそうなので、師匠直伝自作サイレンサーを作って見ることに！
そして、約30分で自作して完成形がこちら



素材は、マフラーのサイズと同じスプレー缶とボルト・ナットです！
テールエンドは何故かカットされていたので容赦なく取り付け穴を穴開け(笑)
反転させて装着したら音が響くようになったので写真の向きで装着

こんなんで、車検通っちゃった…
音量は問題ないですねとの事(笑)

まぁ、本人にはヨシムラでマフラーリペア出してもらいます！みすぼらしいので(笑)

それにしても、ハヤブサって慣れてくるととても乗りやすいですねぇ！
あまりにも乗りやすくて時速300キロ出るバイクとは思えない💦