バンパー交換

いまさんのパーツをゲットされましたか～！
良いですね。

自分も、コンビニでバンパーを傷つけたまま放置中です。
前向駐車でタイヤ止めに刺さってしまいました（苦笑～）

そのうちに修理しなくては･･･

おかげさまで、無事交換できました。

クーペは先が長いので、気をつけないと
ダメですね！
それに車高を落とすと尚更・・・

すべてにおいてタイミングがよかったです。

いつも楽しく拝見させて頂いています。私も以前は1999年式の４０６クーペの2.0Lの５MTを並行輸入して乗っていましたが、やっぱりV６の品格にはかないませんでした。

こちらこそありがとうございます。

２ＬのMTですか！
またい～ですねぇ～２Ｌでも不足はなかったのでは？
３LもＭＴは乗ったことがあります。その時は
２Lで回した方が い～のでは？と。。。

４０５ＭＩ１６を前期後期と乗ってたので、あ～いう感じは好きですね～
今は楽してますねぇ～エスプリも（笑

こんばんは。
こちらの2.0Lは、一番の安価仕様なので、内装はチープでしたよ～。
唯一ターボが装着されていましたので、とても楽しかったのですが、
鈴鹿サーキットのカシオトライアングルの餌食になってしまいました。
英国でもなかなか良い中古がありま１０００ので、今は大人しく予算
を貯める計画中ですが、まだまだです。

ターボだったのですか～
それもまた面白そ～ですね、年式的にクセがある感じでもなさそ～ですね。

クーペでサーキットもすごいですね！

まぁ～D8、D９と比べると全く別物です。
信頼性も上がりましたし・・・

当分はこの2台体制です。