takulouのブログ一覧

６カブを初めてショウルームで観たとき、
その流麗で優雅なスタイルに一目惚れ。
私にとっては高値の華でしたが思い切って愛車にしました。

ですが気になった点も……

やはり 『タイヤとフェンダーのすき間が気になる！』

もう歳だし、今度からはノーマル車高で乗ろうと思ってたんですが、
拳が入るほど広いすき間が我慢できず、脚まわりを交換。

とはいっても、
ごらんの様に「少しだけオトしてる」って感じで乗ります。
４０歳超えてしまったし。

WALDのFrリップスポイラーで薄化粧し、ちょっと見栄えよくなりました…♪

ホイールは……
【My twin 化計画】の予算に充てるため保留中なんです。。。

車検のついでにDIYメンテナンスでリフレッシュ♪

※注：
『整備手帳』にUPする様な詳しいヒトで無いのでこちらで簡便して下さいm(_ _)m





※交換した部品。
　・H4バルブ（PIAA）
　・スパークプラグ（NGKイリジウム）
　・エアーエレメント
　・A/Cフィルター
　・ワイパーブレードゴム
　・Reハッチのウエザーストリップ
　・Reハッチの取っ手
　・エンジンオイル（5W-30）／フィルタ
　・バッテリ（40B19Lに大型化）

※小ネタで取付け。
　・ETC
　・メッキドアアウターハンドル（SUZUKI純正）
　・ナンバープレートリム（SUZUKI純正）
　・Fr/Reマッドフラップ（SUZUKI純正）
　・運転席サンバイザー（バニティミラー付／SUZUKI純正）
　・助手席サンバイザー（SUZUKI純正）
　・ポジション球・ライセンス球・室内灯→LED化

自分でDIYしてると、
「あ、次はココもやろうかなぁ…♪」
って次々に構想が湧きますよね。

こつこつ小遣い貯めなきゃ。

とりあえず、これで車検２年取れました～。

去年の晩秋でした。
仕事で都内移動中、とある中古車屋の軒先にちょこんと置いてありました。
たまたま信号待ちで私の目に入り、その超個性的なルックスに引かれたんです。
（twinというクルマの存在を知りませんでした・・・）

週末、６カブでドライブがてらその中古車屋へ行きましたが、
　　・５年落ち、走行18,000km
　　・車検残０．５ヶ月
　　・現状渡し（保証ナシ）
の割に破格の高値プライスが・・・

なら新車にしようと販売店へ行きましたが、なんと「生産終了車です」・・・

１weekほど考えましたがどうにも気になり、思い切って購入しました。

満足です～♪

室内はこれ以上無いと思うほどチープ感（シンプル感？）があり、
内装の鉄板剥き出しは勿論、内張りも必要最小限。
センターメーターには水温計も無く。
AV機器もラジオも、リモコンドアロックすら無い。（←これは車型により差異ある様子）
D席に座って振り返れば目の前にRrウインドウガラス。

いわゆる「高級外車」というカテゴリーの車両に慣れきってしまった眼には、

【　「付加価値」って何ですか？贅沢なクルマは本当に必要ですか？　】

と、SUZUKIのエンジニアが微笑してるのが浮かんだんです。

まぁ、AV機器など、個人的に必要なモノは後から付ければ良いし。

という事で、気分よく中古車屋を後に、一路湘南の我が家へ・・・

動力性能はNAの軽としては立派な方で、首都高でも流れには乗れます。
それもそのはず、車重わずか600kgf台ですし。

ただ、致命的なのが・・・「脚！！」

ロールも尋常では無く、踏ん張りもナシ。何度か冷や汗をかく始末でした。
でもそれも愛嬌、これからの宿題が増えて少し楽しみです。

とりあえず、ノーマルの12inchでは脚元が淋しいので、帰路がてら横浜市港北区の
「フ●・コーポレーション」で靴の履き替え♪

純正12inchなので、まあ妥当なところで14inchとしました。


このtwin、なんでも自分でいじってみるつもりです。
知り合いの工場借りて車検整備、そしてこれからとりあえず脚まわりかな。

エンジンと車高はオリジナルを尊重したいので、これから少しづつ、
自分好みのクルマにしてゆこうと思います。

初めまして。takulouです。
この様なブログは超初心者です。どうかご指導ご鞭撻のほど・・・・・

きっかけ。
家族の様に、いいえ家族だった愛猫（メインクーン）を病気で失いました。
火が消えた様な毎日でしたがいつまでも引きづっては
あの子も不本意だろうと、何か新しいコト始めようと。


たまに書く日記の様になります。
諸先輩方々、どうぞよろしくお願いします。