メーカー不明 バッテリーレスキット 47000μF  

バッテリーレス用のコンデンサー（単体 47000μF）

複数構成のコンデンサーは表示容量より性能が低下するみたいなので、
単体構成で蓄電容量が大きなモノを探して、これにしました。

結論的には、エンジン始動前のニュートラルランプ点灯や
アイドリング時の安定したウインカー動作に拘る方、
また、ナビ等の外部電源が必要な方は、
バッテリーレスは止めた方が良いように思います。

僕はあまり気にならないですが、
世間体が良くなさそうだったので、
テールランプを省電力のＬＥＤに交換したところ、
ウインカー動作もまぁまぁな感じで良くなりました。(笑)

バッテリーレスによる軽量化で燃費が良くなると言われてますが、
プラグ交換やギア比変更等もしたので不明です。
燃費が良くなったのは、
むしろ軽量化よりもジャネレーターへの負荷等の違う原因があるのかも？


【ニュートラルランプ「Ｎ」とウインカーについて】
僕が昔に乗っていた単車はコンペティション系のオフロードバイクだったので、
ニュートラルランプがなくても気にならない方ですが、
エンジンを止めていると全く点灯しないと思っていたところ、
キーをＯＮにしたときに一瞬だけ点灯します。(笑)

エンジン始動後は問題ないですが、アイドリング時にウインカーを点滅させると
ウインカーランプと交互にニュートラルランプが点滅します。
でも同時に使用することはあまりなく、バッテリー装着時でもそれに近い兆候はあります。

また、ウインカーはアイドリング時にブレーキランプを点灯させると不安定でしたが、
テールランプをＬＥＤに交換してからマシになりました。
ウインカーのＬＥＤ化も良さそうですが金がありませんので・・・(汗)