元部長（今はプーさん）のブログ一覧

夏休み🌻に入りましたので、先日ギブアップしたヤビツチャレンジをリベンジします。
まずは、土山峠をヒルクライム


宮ヶ瀬ダムは安心の水量です。

で、裏ヤビツを登る事1時間程度。


峠を目前にして昼ご飯の誘惑には勝てませんでした。



ホットサンド&湧水コーヒー900円
大変美味しゅうございました◎

で、ラストスパートでヤビツ峠登頂


久しぶりのヤビツです。
下界より5℃〜8℃位は涼しかったです。

て、帰り気を抜いたら、橋の段差でリム打ちパンク💥
ちゃんとチューブと空気入れを持っていたので、難なく交換して帰投しました。


久しぶりの獲得標高1000m越えです。

私の課題は、ロード乗っている最中に肩が痛くなる事ですね。
もっと休まないと行けないのかもしれません。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知らない

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：エンジンがスムーズに回ること

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は久しぶりに何も無い休日でしたので、ヒルクライムに行ってきました。


土山峠登り1km位こんな感じでインナーローで登ります





いつもの宮ヶ瀬湖へ。



少し時間に余裕がありますので、裏ヤビツへ



登って仕舞えば爽快な世界が



ちょい怖めなトンネルとか



昔、ミニバイクのメッカだった区間とか



裏ヤビツは延々とこんな感じで狭いです。





ヤビツ下りはブレーキへの負担と近所迷惑。
ヤビツ峠まで行ってUターンしようかと思いましたが、この暑さで余裕が無くなってきたので、途中でUターン。





結局、獲得標高600mでした。
家から
スポーツドリンク750ml
補水液750ml
冷たい麦茶750ml
を持ち出しましたが、

途中で

ダカラ塩補水500ml
ポカリ1000mj

を追加。

この暑さ、ヤバいです。

そして、帰り道に超コスパの蕎麦処あさひへ


最初、海鮮かき揚げ蕎麦にしたかったのですが、混んでいて天ぷら🍤30分待ちだったので、ネバトロ蕎麦にしました。
腑に染み渡りました。

ロードバイクに乗りはじめた頃、片道通勤30km 平均時速23km/hで1200kcal程度消費してました。
現在は当然、以前より速いペースで走る事が出来るようになり、心拍も上がりにくくなっていて、約700〜800kcal程度の消費です。

この消費カロリーというのは、スマートウォッチにて計測しているので、心拍、気温、ケイデンスなど様々な要素で計算されていると思われますが、実際に運動強度としては、絶対的に現在の方が高いと思います。

当然、ロードに乗りはじめた頃より身体も仕上がっているので、心拍が上がりにくく、疲れ難くはなっています。

そこで最近の疑問ですが、同じ強度の運動をしても、心臓や筋力が強くなれば消費カロリーというのは減るのか？
と言う事です。

それとも、単にスマートウォッチ上では心拍が上がらないので、以前より運動強度が低いと判断されているのでしょうか？

今朝は通勤中にユニックの横転寸前を拝見しました。
クレーン荷重外で運用したのか、アウトリガー出してなかったのか、分かりませんが、通行止めにされて、ご近所は迷惑でしょうね。
人手不足で作業員のスキルも低下してるのでしょうか。
今年の春先にも、別の場所でこんなの目撃しました。