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ちわ〜す

前回設定から約100km走り、もう少しツキが欲しいので、デジタルスロセンのナロー電圧を前回(0.72V)から0.9V付近にしてみました。

ある程度、暖機してから0.9V付近を狙って電圧調整・・・


結構、敏感すぎて微調整大変でｗ、結果は0.88Vにしましたｗｗ


もう気分は↓な感じですｗｗ

「見せてもらおうか。連邦のモビルスーツデジタルスロセンの性能(0.88V)とやらをｗ」　byシ○ア


で、走行開始、学習するまでは様子見。

学習後、色々試しましたが・・・


率直に・・・

「連邦のモビルスーツデジタルスロセン(0.88V)噂ほどではないわｗ」　byガ○アって感じでしたｗ







真面目にコメントすると0.72Vと感覚が変わりませんでした(汗)


これはおかしい?と思い、再度、測定したら・・・


・・・


・・・




0.75Vでした(爆)　←ビス締付け時の調整ミスｗ


すみません〜( ≧Д≦)


その後、再度完璧(0.88V)ｗに調整して走りましたｗ



マイ七文ｗの感じですと、大分、ツキが0.72V時より向上しました。
自分としては好みのフィールになってきてます。
ただ、カーバッキングが僅かに出て来ました。



個人的にはもう少しツキが欲しいので、1.0V付近も試してみます(・∀・)

自分の仕様ですと0.9V以上からはカーバッキングとの押し引きになりそうな予感(汗)
どこで線引きするか悩むとこです(汗)



中村屋デジタルスロットルセンサー購入された皆様へ

ワタクシみたいなマヌケな調整ｗはしないよう願ってますｗｗ

重い腰ｗを上げ・・・・・



↑デジタルスロットルセンサーをやっと取付しましたｗ



先月ですがｗｗ



自分はスロセンだけの取外しに自信がなかったので、スロットルボディを外して取付しました(何回もスロットルボディは外してるのでｗ)。

スロットルセンサーの土台(銀色のやつ)は付属のままで、センサー(黒のやつ)は調整しやすい様にナロー測定キットに付属しているヘックスタイプにしてみました(画像はヘックスタイプに交換している途中ですｗ)。
ヘックスレンチも付属してるんですが、短いんでロングレンチを買ってみましたｗ

が、取付後、電圧調整しようと、レンチ回しましたが・・・


ビスが全く回りませんｗ　←締付トルクの掛け過ぎｗ＝馬○力ｗｗ

また、スロットルボディ外すのもメンドーなんでｗ、取り敢えず暖機して、電圧測定ｗ





何回測ってもｗ、0.72Vだったんで、取り敢えずOKｗ

ホントは1.0V 付近からスタートしたかったんですが、ビス舐めそうなんでｗｗ　←昨日またｗ、スロットルボディ外して締付し直しましたｗ


まだ、３０km位しか走ってないので、これからですが・・・

①エンジンスタートは前スロットルセンサー(新品交換後2万km、ナロー0.88V)と大差無い感じ。

②最初はアクセルに対して少し鈍い感じがしましたが、学習したのか?10km過ぎくらいからリニアになってきた感じです。
総じて滑らかです(まだ4500rpm位しか回してませんがｗ)。ヌルヌルって感じｗ

③ブーストの掛かりは・・・少し速くなったような?ｗ
街中なんで、踏んでませんｗｗ　その内にお山にでも行ってきますｗ

④コネクターと配線の取廻しは悩みますねｗ　未だにアレコレ動かしてますｗ　←良い固定場所あったら教えて下さいｗ



もう少し乗ってみますが、今よりもツキが欲しいので自分は多分、1.0V(若者ｗ)よりになると思いますｗｗ

ちわ〜す

どーもサボり癖がついてしまってｗ

ブログ書かなくなってしまいました(´д`)

何故?ｗ重い腰を上げてブログしたかと言うとｗｗ　←本来は特に夜はｗ腰が軽いけどｗ言ってみたかったｗｗ


いよいよ、中村屋製第一期分譲デジタルスロットルセンサーが明日あたり?発送されると案内が出てました＼(^o^)／


自分はたまたま・・・・・

第一期抽選に当選該当しましてｗ、楽しみにしている次第でございますｗ　←友達と居るのに会話そっちのけでｗ、申込当日は中村屋HPを10分間隔でチェックしてたのはココだけの話ですｗｗ



で、当HPを観てると、ナロー(電圧)の設定で特性が変わるとあったので、自分はどの辺りで決めようか?悩んでますｗ


最近の車(ドライブモード付き)に置き換えると・・・

ナロー0.7V：最近の車で考えると乗り味?はエコモードに近いイメージ?

ナロー0.8V付近：標準モードに近いイメージ?
※FDの一番ベーシックな所ではなさそう?ですが・・・

ナロー1.0V：スポーツモードに近いイメージ?

総括ｗ：全体的には純正スロセンより反応が滑らか?　←他にもあるが、このインプレも購入理由の１つｗ

何となく情報収集してると上記のイメージなのかな?と(汗)
ただ、FDも個体差(年式、走行距離、仕様等)があるので、判断しかねる所ですｗ


そこで、当然マイ七文も個体差ｗがあるので、電圧を測定して自分の好みの数字を見つけるしかないと思いまして、やむを得ずｗ



ナロー電圧測定キット?(↑)を買ってしまいましたｗｗｗ





スロセンコネクターが上手く外れるか?不安はありますがｗ・・・

モノが到着したら色々と試してみたいと思います(・∀・)




取付後のブログを書くかは不明ですｗ腰次第と言ったところですｗｗｗ

ちわーす

みんカラ・・・・・

かなりサボってましたｗｗ ←いつもだがｗ



ええ、生きてますよｗ

しっかり生きてますともｗｗ



仕方無く？ｗ最近、七文ｗのマフラーを換えました（汗）

また、作り直そうかと思いましたが、作業が大変混み合ってまして、来年になるので、諦めて購入しました（滝汗）

で、今回の選定基準は｢漢のワンオフｗ｣に似た性能で探してみました（汗）

因みに漢のワンオフｗはメイン76，3φのストレート構造（デュアルテール）です。

色々と探すとデュアルテールはあるんですが、メインが76，3φのストレートって中々なくて、探すの苦労しましたｗ

FDの社外マフラーって80φ～が多い気がしますが、自分は敢えて76，3φにしてますｗ　←素人なりの考えでｗ

そこで、76，3φに拘ると有名どころではフジツボのレガリスになるんですが、構造が隔壁なんで、サウンドが好みじゃなんですよね(￣△￣)

色々と探した結果、レーシングビートはＨＰ上では構造がイマイチ不明なんですが、ほぼメイン径（３インチ）が現状マフラーに近い事とYouTubeで視聴してるかぎり、ストレート構造に思えるので注文した次第です。


で、やっと先日入荷してきまして取付しました。
ＨＰ上はリアテール形状が古いタイプ（これだったら買ってないｗ）でして、今は新型になってますｗ


↑こんな感じです。

2分割になってるせいなのか？設計上の狙いがあるのか解りませんが、思ったよりかメインパイプの曲がりがキツい感じです（汗）
サウンドは前回マフラーと似た感じで、性能もほぼ前回マフラーと似たところにある感じでしたｗ　←皆さんの参考にならないｗ

唯一の不満ｗが為替レートで購入額が変動する事です(ノД`)
輸入品なんで仕方無いことですが（汗）

アタクシはもろ異次元緩和の悪い影響ｗを受けてまして、価格が高い時期のものになってます(▼皿▼)　←８月当時は暫くレートが下がるまで、待とうかとも思いましたが、暫く円高になる気配が無かったんでｗ


最後に新しいマフラーは・・・・・

『メアリーｗ』

と命名しましたｗｗｗ



暫く、メアリーｗの様子を観たいと思います～( ´艸｀)



ＰＳ
僕と会話するときはレーシングビートと言われてもシカトしますんでｗｗｗ

ちわ～す

暑いっすねぇ～（；´д｀）ゞ


皆様いかがお過ごしでしょうか？ww　←らしくない文章w



最近、七文の画像を整理してました（汗）


で、出てきた画像が・・・・・

・２０１１年の七文


・２０１４年の七文



・・・・・(◎_◎) ﾝ?



外見が全然変わって無いんですよ----（汗）


例えば同じ場所で撮影した『過去と現在の画像』を見比べても、日付見ないと判らんとです（涙）　　←違いは天候だけw


ナンカ、立ち止まってる気がしますね（汗）　←俺はそんなヤツだったのか？w




七文を買った当初はアレコレ（アルミ・エアロ等）しようと予算書wも作ってましたが、どれも実行せず・・・・・


今に至ってます（汗）

※計画達成率は３９％wです(>_<)　←隊○なら１９と書いたでしょうけどww





七文と一緒になって約５年・・・変なお知り合いだけ増えましたけどww


当初思い描いていたモノとは違う形になっちゃってますが・・・（汗）


最近の自分は 『これでも良いかなぁ～(^_^)』 と思えるようになってきました（笑）


あっ　歳を取った（今年３０歳w）からではなく、七文と向き合い続けた？wからですよ（汗）


これからも楽しいセブンライフを送りたいですね～♪



※相変わらずアルミ・エアロは大好きです♪
○○なら大歓迎ですwwwwww