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ちわ～す

仕事で疲れてるクセに『遊びは別w』という感じで、GW前からフル稼働してました（汗）　←仕事も遊びもw

そのツケが最近来てます(>_<)

マジ辛いっすww

『遊びは控えようw』と少し思う今日この頃ですww　←言うのは自由ww




話は変わり、エンジンに火が入ったと連絡ありましたΨ(￣∇￣)Ψﾜｰﾊｯﾊ～♪　←ｲﾐﾌな絵文字w

いよいよ、OH作業も終わりが近づいて参りました(￣皿￣)ｳｼｼｼ


で、すっかり忘れてましたw大・好・評のOHブログwの続きです（滝汗）　←納車前に上げないと意味ないw




第３章：運用編です(･m･ )ｸｽｯ

こちらでも少し触れましたけど・・・・・


１．慣らし方法は主に・・・

①距離は5000km目標

②一般的な？回転数＆ブースト縛りで出来るだけ高速を使わず街乗りベースで走行

③1000km毎で圧縮測定して､状況判断（色々とw）

そんな感じで行こうと思います（汗）　←予定は未定ww


エンジンの資質は↓(エ○ートw)のハズなんでw

しっかり、慣らしたい思います（笑）



２．慣らし終了後は・・・

①分解したエンジン状況よりオイル・プラグ・クーラント等は今まで通りのサイクルで

②その他もメンテナンスに関して、特別な事はしない予定ですw　←OHしたからって、過保護にするつもりはありませんww

③唯一の反省でもあるのですが、水温はもう少しシビアに観ようと思います（汗）
　対策として？、現在設置している社外水温センサー位置（温度管理が少しアバウトになる）を変更して、純正センサー位置に近いところに設置して、温度管理（主にオーバーヒート）をしていきます。
　

後は今回間に合わなかったACV交換（納品待ちw）のタイミングを何処にするかですね（汗）
※今回は洗浄・分解で対処（笑）







慣らしに耐えられるか？心配です(ﾉ_-;)ﾊｱ…

ちわ～

迎えたくないGW最終日です(涙)

アタクシ３日連続して休み取ると、マジ会社に行きたくなくなる人なんです(ToT)　←見た目と違って？軟弱者なんですｗｗ

今もﾋｯｸﾋｯｸ(泣きながらｗ)しながらブログしてますｗ


今日はFDのエンジンが全バラ状態(←プロっぽい言い方ｗ)になったので、お店に行ってきました。



まず、水ブローが発生した理由は主にフロント側のスクエアリングの破損(黄色部)とスクエアリング溝(外周部側)の歪み(微量ですが、外部にクーラント漏ってたｗ)でした。

何故？破損したかと言うと、オーバーヒートによるハウジングの歪みが原因です。←収縮しますからねぃ～
特に歪みが酷い所は打痕跡(見方を教えて貰いましたｗ)が付いてました。

意外だったのが、水喰い原因でよく聞く、ウォータージャケットの腐食・破損は無かったです(汗)

どうやら、水管理(交換サイクル等)は大丈夫そうですね(汗)　←オーバーヒートさせてるけどｗ

と言うことは、自分の運用(使い方・パーツ選定等)に問題があるって事で次に活かそうと思います(汗)




お店では『オーバーヒートの記憶がない様な気がするｗ』と言いましたけど(汗)


帰り道で過去の記憶を必死に思い起こしてましたｗ


で、オーバーヒートをさせた記憶は・・・(汗)

実は思い当たる節が２つありまして、今度、お店に聞いてみようと思いますｗ



お店の提案もあり、対策の１つとして・・・

社外の水温計が付いてますが、正確に水温を把握するため、センサー位置を変更します(汗)
センサー故障時に取り外しが少し面倒になりそうですがｗｗ


その他も色々とバラした状態を説明して貰いました。
不謹慎かもしれませんが、ロータリーは面白いです( ´艸｀)

その後は色んな雑談で、ご本人体調悪いのに長居してしまいました(+。+)ｱﾁｬｰ





Ｈさん、色々と丁寧に説明して貰い有難うございました！
あとお土産も(笑)








自分にとって有意義なGW最終日になりました(^_-)

ちわ～す

GW2日目ｗ　←大先輩のマネｗｗ



思い起こせばｗ、先週の土曜日の夜・・・





経緯は・・・ｗ





思い出したくもない(´Д｀)





夜な夜な東京↔厚木・藤沢間を走り(ToT)　←お店巡りｗ





あぁ～





思い出したくない(ノД`)




ここに辿り着くまで、長かったｗｗ←たった3日間だけどｗ


大先輩達の強引なお誘いに負けてｗ、ROUTE246に行ってきました～(￣△￣)


何のお店かと言うと・・・



↑MINI-Z用のボディ(笑)


ラジコン屋(有名な京商のアンテナショップ)です！



やるか？どうか？を数日悩みｗｗ　←もう一方はアッサリ大人買いしてましたけどｗｗ


お店でも悩みに悩みｗｗ　←欲しかったシャーシがタッチの差で売れてしまったせいですｗ


店員さんに質問を繰り返しｗｗ


また、更に1時間悩んでｗｗｗ


やっとこさ、MINI-Z(1/27スケール)を買いました～( ´艸｀)


モデルはMR03VE(ボディタイプ：トヨタTS-020)です。

※最初は一緒に買った787Bで走らせようかと思いましたが、かなり希少ボディの様なので、走行は中止ｗ
部屋のオブジェにしますｗｗ

補足ですけど、MINI-Zは主にシャーシ(モーター、アンプ、デフ、ボディサイズ等)とプロポにグレードがありまして、特にチューンを考えるならアンプとプロポの組合せが大切だと学習しましたｗ


早速、組立(汗)

ポルシェGT1の御方ほどではありませんが、ちょっとだけチューンパーツを買ったので、こっそり？ｗ組込(笑)

完成～( ´艸｀)

何故か？乾杯したくなりｗ、独りでジョージアで乾杯ｗｗ



いよいよコースデビュー(￣∇￣)

既に大先輩達はコース走行してるので、コソコソｗ、コースインしようとしたら・・・



初心者の僕(どノーマルｗ)をイジメる為に待ち構えてまして(↑)


煽られながらのコースインでした～(--#)


特に『赤・い・大・先・輩』は経験とシャーシ性能に物を言わせてｗ、終始煽り続けてくれました(-_-#) ﾋﾟｸｯ



初心者とは言え、コースに出れば結果が全てなので、いつか仕返ししたいと思います　(▼皿▼)


暫く、MINI-Zにハマりそうです(^o^) ←奥が深いｗ

ちわ～す

連休初日から休みが潰れてしまいました(>_<)

お取引先様のゴルフコンペ強制参加の為です（汗）　←初参加w








先程、案内と組合せが送られてきたんですが、『全然知らない方々＆全員目上w』なんですよね～

オマケにお取引様はゴルフ好きな方が多くて、話を聞くだけでも腕前が凄いんですよ（涙）

更に身内だけのコンペの中に何故？外部の自分がって感じなんです。。

一般的には有難いお話ですけど、アタクシ、ゴルフ下手過ぎるので（年2回位のペース）、辛いところなんですよね（涙）　←下手過ぎると今後のお付き合いにも問題が・・・マジ、困った（汗）



愚痴はこれくらいにしてw、前回の続きです(--)y~~~




大・好・評wのOHブログ、第２章：補機類編ですΨ(｀∀´)Ψヶヶヶ

OH時に補機類って何処まで交換するか？悩みませんか？

一番確実なのは全部新品交換してしまう事だと思いますが、計算するとパーツ代だけでも○○○万は超えますね（汗）

自分には全交換する財力はありまへん(>_<)



で、正しいかどうか？は別として、当初の自分は主に走行距離と年数より勘案して・・・・

以下、概略

１、電気・センサー系は予算が許す限り、交換
　　例えばコイルとかO２センサーとか。

２、エアコントロール系はエアポンプ（約１５万w）は除き、交換
　　例えばACVとか。

３、オイル・燃料系はメータリングオイルポンプ（約８万w）は除き、交換
　　例えばインジェクターとかメタポンとかフューエルポンプとか。

４、タービン（継続使用、リビルト、新品）


５、その他


の交換を考えてましたが（Hさんも『車の状態からソコ迄、交換する必要はないと思うよ』と言ってましたが、押し切りww）、実際に費用算出してもらうと・・・・・



・・・・・




・・・・・



・・・・・




頭の中が真っ白になる価格だったんですよ～(>_<)　←アマかったw

↑のイメージww



無い袖は振れないので、削減案を考え、交換して、距離数・年数が経っていないパーツ＆少し手間は掛かるけど後でも交換出来るパーツは見送りました（汗）　←苦渋の決断ww



それで結果は・・・・・

１、は主にイグニッションコイル・ソレノイド（前に交換している）＆ハーネスは見送り（涙）

２、は死守w

３、はある程度はやるw

４、額が大きいので出来ればスルーしたいw

５、その他（OH時にしかやれない項目は死守w）
　　※ウォーター関係は直近で交換したのでパス


という感じで削減案４まで、エクセルで計算して注文しました（汗）



今回、一番譲れない所はエンジンOHなんで、補機類交換はある程度、我慢です（笑）



現状は作業開始待ちですけど、仕上がりが楽しみです～♪




※ブログなんで、細かい見積を掲載するつもりはありません。各ショップによって工賃（内容）も違えば、交換推奨パーツ（経験・距離・年式等）も異なると思うので。

ちわ～す

今日は・・・・

特に何も無く？ｗでもないですがｗｗ

話すと長くなるので、割愛します( ´艸｀)






で、不評なのは理解していますけどｗ　←燃えますわ～ｗ

前回の続きです(-.-)y-ﾟﾟﾟ




いよいよｗ、第１章：エンジン編です(汗)　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁｗ　ｼｰﾝｗ

言うまでもなくｗ、僕はど素人です(ﾟ∀ﾟゞ)ｨｪｨ

けど、エンジン(ショート)に関してどーするか？は少し悩みました(汗)　←補機類は第２章でｗ

まず、①エンジン載せ換えか？②OHにするか？

①はメーカーリビルド(40万後半)とメーカー新品(50万後半)の価格差が１０万少々だったので、やるなら新品でした。
全てのエンジンパーツが新品なのは魅力ですし、メーカーで組まれてるので安心感があると思います。
今の自分の仕様用途(馬力は程々で)からも合ってるんだろうと思ってます(笑)

②は新品ショートと同様にパーツを揃えるなら、当然、①より価格は高くなりますし、プラスで組立工賃が掛かります(>_<)
けど、メーカー新品には無い、例えば３ピースアペや段付修正やポート加工等、色々と自由に出来るのが魅力です。
選択を誤ると、自分にはオーバースペックになります(汗)


上記はショートエンジンの話であって、更に補機類も考えなければなりません。
予算はある程度、決めていましたので、②に比べて①を選択すれば補機類交換にお金を回せるんですよね～(汗)


自分の使用用途から①をチョイスするのが賢明なんだろうと・・・





ええ、解ってますともｗ、解ってますともｗｗ








でもですね、バカな自分が居ましてｗｗ


１、補機類予算を削ってでもｗ、漢のオーバーホール(ﾟДﾟ)ｳﾗ～


２、エンジン屋が組む精密なロータリー( ´艸｀)ｳﾌﾌ


３、ど素人なりの思惑ｗ　←( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟｯ


と言うことで、結局、オーバーホールの道を選んだ次第でございます(+｡+)ｱﾁｬｰ｡





スペックは色々(使用用途、シール類やWPC他)と相談した結果、概略はノーマルポート(２ピースアペ)＋αでイキます(笑)　←サイドポートにも少し未練がｗ



まだ、エンジン降ろしてないから確定してませんが、大物パーツ？ではローターとハウジング関係は全交換になると思われます(涙)

水ブローなんで、ハウジングは覚悟してますが、他は最小限でイケれば良いなぁ～思います(汗)






続きは第二章でｗ