老主のブログ一覧

去る４月１０日の事

まだ本格営業前の準備中でした

その日は今年初のオハシコが支笏湖で行われ

知り合いのロド乗りも参加していまして、その中から数名

白老まで遊びに来てくださいました


昼過ぎのパドックにはロードスターやランエボ、ＭＲ－Ｓ

など、それなりに賑わっておりました

皆フリー走行やショートコースでゆったりまったりと走行

夕方を迎える頃

「ちょっと模擬レースでもしようか」

なんて話になり、オイラも参加させてもらう事に

グリッドは逆ポール的な

オイラは最後尾からのスタート

シグナルが変わってクラッチを繋いだ瞬間

ミャーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

え？

加速しない・・・

２速に入れてトロトロと加速

１コーナーまでに６０Ｋｍ/hも出てない・・・

クラッチ？ミッション？デフ？

変な音が無いから、ペラシャやドラシャじゃない・・・

色々考えているうちに２コーナー

すでに自走不可状態

しかたないのでコース外に車を止め

レスキュー待ち

模擬レースが終わってスタッフが到着

オイラも車を降りて、色々見てみると

ミッションを繋いだ状態で車が動かない

で、デフからカタカタ音がする・・・

機械式デフ終了のお知らせｗｗｗ

貧乏なオイラに機械式を買いなおす余裕はありません(；ω； )

その後パドックに車を下げ、早速デフ下ろし

yuk君の手を借り約１時間で下ろし完了

その日はここまでにして友達と夕食

翌日、朝一（勿論営業時間外）に予備の純正デフを装着

しばらくは純正で我慢するか(-ω-； )

などと考えていると、近所のショップの社長が来場

シーズンインの時期なので、コースやイベントなんかの打ち合わせ

そこでちょっと聞いて見た「カクカクシカジカ、でブローしたデフって治る？」

社長「ん～ばらさんとなんとも・・・時間あったらばらしてみ？」

おいら「ふむ」

４月後半からＧＷは忙しくなりそうな感じで、ＧＷ最終日にはＤ１ＳＬ地方戦

やるならさっさとやってしまおう(・ω・* )

とデフバラシ決行

とりあえずデフオイルを抜いて

ケースを外す為、サイドフランジを抜くと


貴様かあああああああああああああああああああああああああ！！！！！！

スプラインが無くなってんじゃん！！！！！

この後ケースもバラシて見たんですが

デフ自体は無傷(・ω・* )

てな訳でサイドフランジの入れ替えだけで済みそうですｗｗｗ

しかしこの後

シーケンシフターなんて手にしたもんで

こっちの作業は全く手がつけられず・・・

結局ＧＷ明けの本日までひっぱってしまいました(-ω-； )

まぁ今日も通常営業なので

作業は閉店の１７：００から

純正デフ下ろし


すでに慣れた感じなので４０分弱で下ろし完了


純正からサイドフランジを移植して車へ装着

今回はついでに割れてしまったチタンマフラーを溶接に出したので

今日の作業はここまで

明日マフラーが仕上がってきたら、やっと動かせる状態になります(-ω-； )

機械式が直ったので、これで６月には（例の乗り方）ができますね(・ω・* )ｳﾋﾋﾋ

現在シーケンシフターで悪戦苦闘しまっくておりますが

なんか弄りたい病がまたまた発病(-ω-； )

そんなんでネットをぶらぶら

で、見つけましたよ！！

オイラにピッタリなメニュ～が！！

ＦＤ３Ｓブレーキ移植

これで１コーナー進入ブレーキを５０Ｍ看板過ぎからでも・・・うひひ

とりあえず今年中にはどうにかしよう

さて部品集めるか(・ω・* )

今回は画像なしっす(・ω・* )

先日からシコシコと作業してきたシーケンシフター装着作戦

通称（かゆうま作戦）

か　かっけwww
ゆ　youには必要なくね？
う　うるさいなぁ、いいじゃん
ま　まぁ好きにしな

現在暗礁に乗り上げ中でございます

前回つくって装着（ダメミッション）した時は

各ギアに入っていたっぽいんですが

なんか実車につけると

１・３・５速がはいらなかったり

ちょっと調整してみたら

今度はバックにはいらなかったり・・・


そこでやっと定規とノギスの登場(・ω・* )

いろいろ寸法を計ってみると・・・

衝撃な事実が発覚

なんと

Ｎ位置から各ギアまでの移動量（縦側）

１・３・５速までの移動量（４０mm
２・４・Ｂ速までの移動量（３０mm

（自社基準調べ）

わお・・・

なんかおかしいと思った・・・

で、やっと図面なんてひいてみたんですよ

今回、要点は案外簡単で

支点（シフトレバーの玉
力点（シーケンシフターの作動入力位置
作用点（シフトレバーカラー

以上が適正であればいいわけで小学生レベルの問題です(・ω・* )

問題はちゃんと寸法通りに加工できるか？って所です(-ω-； )

これが１番の難所です・・・

とりあえず、もうGWってことで仕事も忙しくなるし

１日にはランニングファイト、８日はD1SL　などなど

イベントが続くので

作業は一度中断します(-ω-； )

時間ができたら、また作業を進めますので

生暖かく見守って下さいませ(・ω＜* )

さてさて、ひょんな事から手に入れたシーケンシフター

なんか多方面から

「ちょｗｗｗｗずりｗｗｗｗ」

とか

「オマエには必要ないかれ俺にくれ」

とか

「俺・・・シーケンシフター組んだら結婚するんだ・・・」

とか

「かゆ・・・うま・・・」

なんて言われまくっております

今回入手した経緯ですが

たまたま白老のメインストリートをぶらぶら歩いてたんですよ

そしたら前から重そうな荷物を背負ったバァサンがきたわけですよ

さすがにほっとけないじゃないっすか

で、助けたんですよ

そしたらバァサン

「ありがとねぇ(・ω・* )」

「いま手持ちがないんだけど、これでお礼させて」

ってフトコロからシーケンシフターを出すんですよ

オイラはいいですよ(-ω-； )

とか断ったんだが、なんか貰わないのも失礼かなって

快くもらったんですよ





まぁ嘘ですが(・ω・* )





前置きが長くなりましたが、ちょっとだけ作業が進んだので更新(・ω・* )

前回はミッション側の土台プレートの製作まででした

まぁ前回の日記はオイラのミスで画像がでてなかったんですが(-ω-； )

んで４月２２日の金曜日

久々に会社がお休みだったので

またちょびっと工作してきました


純正のシフトレバーをぶった切って、前回作ったフォークを溶接しやすいように溝を切ります

そして溶接


この段階ではちゃんとレバー長があっているのか、なんて一切考えずに製作

オイラに設計図なんていらんですよ(・ω・* )

だって理解できてないし(・ω＜* )

長いなら切ればいいんすよｗｗｗ

んで塗装ｗｗｗ


左が純正のシフトレバー

真ん中がロンギヌスの槍

右が切り出した雑品

んで


作業しやすいように手近なイスにミッションを固定

プレートにシフター固定用ボルトを装着


まぁまだまだ仮なので

座面の高さなんて考えてません

考えても理解できません(・ω・* )

そしてなぜかちゃんと装着できた図


な・・・なんだと！！ｶﾞ━Σ(ﾟДﾟ;)━ﾝ

なにしてんすか！！

こんなんで運使ったら年末まで生きれねぇぇぇぇぇぇ！！

ためしにシフトアップしてみる・・・








なにちゃんとうごいてんだよおおおおおおおおおおおおおｺﾞ━Σ(ﾟДﾟ;)━ﾝ

普通に１～５まで動きやがる・・・

ならコイツはどうだ！！！

とバックに入れる・・・




はいった(-ω-； )

どうしよう・・・オイラ死んじゃう(；ω； )


しかし、このあと作業は思わぬ（予定通り？）難所を迎えることとなる・・・

次回に続く(・ω・* )ﾉｼ

皆様、あけましておめでとうございます(・ω・* )

めちゃくちゃ放置しておりました(-ω-； )

なんかもう４月なんですねｗ

そろそろ今年の走り始めですか？

白老はもういつでも走れますよ(・ω＜* )


てな訳で

またちょっと面白い物を入手してきました



皆さんご存知かと思いますが

イケヤフォーミュラ　シーケンシフターです(・ω・* )

ノーマルのＨ型シフトパターンが、手前に引くとＵＰ、押すとダウン

となる魔法的なアイテム

今回入手したのはＦＤ３Ｓ用

絶対このままじゃ付きません(-ω-； )

また色々加工ですなぁ

よし！

もしダメだったらＦＤ乗ってる人に売りつけて４０インチのテレビを買おう(＞ω＜* )

そうなると（一切の切断・加工）は出来ない・・・

なんて考えつつ分解


なるる

下側のパーツはあくまでＨ型に動くんだ・・・

じゃあさ

純正のシフトレバーを切った貼ったすれば付くんじゃね？

んで早速


こんなのを削りだしてみた

コイツを純正シフトレバーに溶接すれば

イケヤの下側パーツと同じになるんじゃねっす？

んでもって

装着しないとレバーの長さがサッパリなので

お亡くなりになったミッションで土台作り


こういった作業ではプラスチック板が重宝しますねぇ(・ω・* )

これで穴位置を合わせて


土台になるプレートを製作

今回、真ん中の穴をあけるのに必要なホルソーが無いので

その辺に落ちていた

コンクリートサンダーの刃を使用ｗ

コンクリート切っても何ともないんだから

ロードスターのミッションレバーの支えなんて楽勝だろ（と自分に言い聞かせてみる

とりあえず今回はここまで

あとは作業が進み次第ＵＰしますねｗ(・ω・* )